Motor – die neusten Beiträge

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem (6 Tagen) ein BMW 520i gekauft, einen Freund von mir ist aufgefallen, als ich ihm das Auto gezeigt habe, dass aus dem Fahrerbereich ein etwas stärkeres ruckeln / aufspringen und eine Art Stoßgeräusch kommt. Dieses Problem ist stärker wenn der Motor kalt gestartet wird, sobald er warm gefahren ist wird es schon deutlich schwächer. Da es mein erster BMW ist, wollte ich fragen ist das normal oder kennt vielleicht jemand diesen Fehler? Beim Kauf vom Händler dachte ich, es könnte bei einem BMW vielleicht üblich sein, dass er so startet.

Eine Fehleranalyse wurde von einem Mechaniker durchgeführt, er konnte keinen Fehler auslesen und merkte nur an das er sich mit BMW und so "neuen" Autos bezüglich der Technik nicht auskennt, aber sagte seiner Meinung ist das nicht normal.

Ich bin dann noch zu einem anderen Mechaniker gefahren der sich mit BMW Tuning befasst, der merkte nur an das der Motor auch schon etwas wackelt/unruhig (aber nicht kritisch) ist aber wegen dem alter und dem Kilometerstand, es eigentlich nicht möglich ist, dass der Wagen große Probleme haben kann. Seine Vermutung war, dass vielleicht billig Benzin im Tank ist E10 (das Benzin ist noch vom Kauf beim Händler), dann habe ich ultimate von Aral dazu getankt 55L, aber es ist nicht besser. Seine einzige Lösung die er noch hatte wäre ein Software-Update (150€), wo er meinte es KÖNNTE den Fehler beheben, leider meldet sich dass Autohaus seit 2 Tagen nicht mehr, nachdem ich den Fehler den gemeldet habe und die Frau vom Empfang meinte der Händler wird sie zurückrufen ( hab 1 Jahr Gewährleistung).

Mir ist auch aufgefallen, wenn ich zb. Standgas gebe und der Wagen wieder Richtung 1000 Umdrehungen kommt, dass er etwas zittert ganz kurz.

​Eine Person aus einem anderen Forum sagte dazu das hier:

Beim Start sind die Motorlager noch nicht angesteuert, also dämpfen sie noch nicht so ganz. Das ruckeln nachdem Starten für eine Sekunde ist normal und hatte jeder seiner BMWs der letzten 15 Jahre.

Über Hilfe wäre ich sehr dankbar bin aktuell etwas verzweifelt, da mich der Wagen 29.900€ gekostet hat.

Infos zum Wagen:

Modell: Bmw 520i M-Paket G30 (184 PS)

Baujahr: 9/2017

Kilometerstand: 65.300km

Service ist gemacht, nächster Service in 6/2026.

Vielen Dank im Voraus an alle und sorry für den Roman.

LG

Moin dieser Schlauch hier ist bei mir eingerissen bei meinem Scirocco 1.4 tsi mit 160 ps ich verliere seid dem Leistung wenn er ab ist, ich hatte ihn erstmal festgeklebt mit panzerband da ich extremen leistungsverlust hatte ( jetzt fängt das ganze wieder an da er Luft zieht ) und ich würde ihn gerne austauschen damit ich das Problem nicht habe kann mir jemand helfen was das genau für ein Schlauch ist oder sogar eventuell einen link schicken. Oder kann ich den Schlauch auch einfach komplett abmachen oder zukleben, weil ich habe letztens bei einem Freund gesehen das der Schlauch komplett fehlt

Hallo.

Ich habe vor zwei Wochen das Problem bei meinem Swift Mz gehabt, dass nach ca. 20 Min Fahrt die Temperatur des Motor Anstieg bis knapp zum roten Bereich. Bin dann rangefahren und habe ihn erstmal ausgemacht.

Bin da so langsam immer wieder zur Werkstatt.

Heute hab ich die Info bekommen, dass es möglicherweise ein Haarriss im Zylinderkopf ist.

Ist das denn wirklich möglich?

Weder war an dem Tag weniger Kühlflüssigkeitstand vorhanden, noch konnte man beim Öldeckel Kühlflüssigkeitsspuren sehen.

Der Lüfter funktioniert auch.

Auch kein weißer Rauch aus dem Auspuff.

An dem Morgen hat die Heizung auch sehr sehr lange gebrsucht, um warm zu werden. Viel länger als normal.

Das muss doch zusammenhängen?

Aber wirklich ein Haarriss?

Hey,

dieses Geräusch ist seit 2 Monaten da. Ich weiß nicht, was das Geräusch ist. Motorkontrollleuchte leuchtet nicht. Ich habe Angst, dass es die Steuerkette ist.

Hier ein Link, wo ihr euch den Geräusch anhören könnt.

https://youtube.com/shorts/_PUUxCluYvk?si=khVpanO7ipzLZc64

danke für eure Hilfe

Automatik Getriebe macht Probleme von der 3 zum 4 Gang Wechsel . Es nimmt quasi den Gang bischen später . Manchmal nimmt der bei der Wechsel zum 4. Gang leeren Gas dann Wechselt der . Vor 1 Woche ist mir passiert das der mich in Bergauffahren einfach im Stich gelassen hat der ist in 4.Gang hängen geblieben und nach dem ich an und aus geschaltet habe und auf N gestellt habe ist der wieder los gefahren . Nach eine Woche Stilllegung hat der auch Probleme mit der Gas Pedal . 1-4 Gang rückelt der Ganze Motor und der Gas Pedal und der nimmt nicht richtig Gas . Hatte jemand schon so eine Fall und was kann es sein was das Problem ist

Hallo... Mein Nissan Micra K12 von 2003 (Automatik) ist während der Fahrt langsamer geworden, nahm kein Gas mehr an und ist aus gegangen. Die Symbole im Display leuchteten auf. Der Wagen lief zu dem Zeitpunkt ganz normal ohne jegliche Anzeichen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht. Der Motor startet nicht mehr.. - Der Wagen lässt sich nicht auslesen.. Nach neuer Batterie (Die war wohl noch von 2003..) versucht das Auto zu starten, ihm fehlt aber der letzte Rest um anzuspringen.. nach dem ersten Versuch, wenn der Motor versucht zu "funktionieren" es nicht klappt und ich es nochmal versuche, sagt der Motor gar nichts. Eine wenig warten und er versuchts wieder mit dem Start. Die Werkstatt (Nissan) rät mir von einer Fehlersuche ab, da es für das Baujahr wohl im Verhältnis zu teuer werden würde.. Die Lichtmaschine ist vor ca. 6 Monaten erneuert worden. Hat grad letzten Monat Tüv und Ölwechsel bekommen. Hatte jemand schon mal so ein Problem, Ideen oder Erfahrungen?

Hallo habe einen 2008 er Benziner Kombi seit neuestens tut er wie ein Traktor was kann das sein? Siehe video im link

https://youtube.com/shorts/hJJfYbKVeqA?si=G9xchnGKWCGL4fes

https://youtube.com/shorts/hJJfYbKVeqA?si=G9xchnGKWCGL4fes

Die Orangene leuchte (oben) ist dauerhaft an, und die Motorkontrollleuchte blinkt.

Was könnte die ursache sein?

Ich benötige mal fachmännische Hilfe. 

Ich fahre seit Dezember einen Audi A4 B7 mit dem 2.0 TFSI mit 200PS. Circa nach einem Monat ist mir aufgefallen dass jedes mal wenn ich den Motor ausgeschaltet habe ein zischen aud dem Motor Raum zu hören war. Luftdruck auf dem ölmessstab. Nach bisschen Nachfragen wurde mir gesagt dass die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) gewechselt werden muss da die wahrscheinlich durch ist.

Gesagt getan, günstiges Teil bei Autodoc bestellt und eingebaut. 

Doch paar Tage danach hat das Auto im Leerlauf wenn ich an einer ampel stand oderso immer wieder angefangen stark zu ruckeln, also der Motor läuft richtig unrund und die Drehzahl schwankt stark. Allerdings wenn ich einmal kurz aufs Gaspedal drücke und den Motor auf 4000 Umdrehungen hochdrehen lasse ist das Problem weg und der Motor schnurrt wieder. Fahre damit jetzt schon bisschen länger rum und möchte das mal in Angriff nehmen. Von nem Kumpel habe ich mal so ein Testrohr für die zylinderkopfdichtung ausgeliehen. Wie verlässlich sind die? (foto)

Während dankbar für jede Antwort 

Ich habe einen bmw e46 318i Baujahr 2002 200k Kilometer ich habe die letzten Wochen gemerkt das zum Beispiel an der Ampel die Drehzahl fällt sie fängt sich aber wieder und läuft normal weiter und wenn ich jetzt den Motor starte läuft er ganz normal aber sobald ich leicht aufs Gas tippe ruckelt er extrem und geht aus

Ich werd ihn heute mal auslesen könnte mir vllt jetzt schon jemand sagen an was es liegen könnte oder was ich alles überprüfen sollte?

Hallo und zwar hab ich ein Problem bei meinem BMW 335i e93. Bei dem wurde gerade erst Turbos/Zylinderkopf revidiert.

Jetzt läuft dieser extrem schlecht. Und zwar hat der ständig Fehlzündungen wenn man etwas mehr gas gibt (nur während der fahrt im stand 0 Probleme) nach der Fehlzündung hört man dann auch ein ziemlich lautes Klackern aus dem Motorraum. Zündkerzen/ Injektoren und Spulen wurden auch gewechselt. Der Wagen ist Softwareoptimiert also läuft mit 380PS. Fehler hat er keine auf dem Diagnose gerät und Kontrollläuchten sind auch keine an. Jemand eine Idee ?

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem einen Ölwechsel durchführen lassen, und direkt hinterher klackerte der Motor ziemlich. Bemerkt habe ich das vor allem im Leerlauf/Stand, bzw. an der Ampel/beim Heranfahren an die Ampel und ich habe keine Ahnung, ob das sonst auch der Fall wäre, da andere Verkehrsgeräusche das eventuell übertönen. Mittlerweile, so nach 1-2 Tagen, ist es viel leiser geworden, aber immer noch wahrnehmbar. Andere meinten, da wäre vielleicht Luft ins System gelangt (Warum? Wurde der Motor angestellt, obwohl noch nicht alles wieder aufgefüllt war?). Ich hatte das jedenfalls noch nie. Der Motor ist im Stand eigentlich nie so richtig wahrnehmbar gewesen. Also was könnte das sein? Könnte das Luft sein, die von allein wieder aus dem Öleinfülldeckel entweicht, oder wurde "Sonnenblumenöl" (haha, den Witz hab ich auch schon gehört) eingefüllt? Oder was anderes (Ablagerungen...)?

Grüße euch,

Meine Mutter ist gestern ca 30 km von der Arbeit zurück gefahren und noch einkaufen, bis dahin alles super. Sie stand bei Lidl auf dem Parkplatz und startet und aufeinmal qualmt er weiß aus dem auspuff und roch verbrannt, ps: Fahrzeug war noch nicht runteegekühlt. Kühlflüssigkeit geprüft alles normal gewesen und kein Verlust, genug drinnen, Ölstand geprüft und war auf minimal.. meine frage ist, konnte das ein Zeichen sein, dass zu wenig Öl drinnen ist und verbrannt roch mit weißem Rauch? Nach dem befüllen, hat er aufgehört und schnurrte wieder normal.. Boardcomputer zeigte nichts an.. Zylinderkopfdichtung neu, kein Kühlwasserverlust

Verzweifle ein wenig, da nach dem Öl einfüllen auf einmal das rauchen hinten am Auspuff aufhörte. Führt zu wenig Öl dazu bei, dass er hinten aus dem Auspuff etwas weiß raucht und nach dem befüllen nicht mehr? Klärt mich ruhig auf 

1,4 Liter 73 PS Peugeot 207

Lg

Poldi ^^

Hallo, vor wenigen Tagen bin ich daheim losgefahren und ca. 100 Meter weit gekommen, bis die gelbe Motorstörungslampe anging und ein brummen zu hören war, habe den Motor direkt abgestellt und seitdem nicht wieder gestartet. Der Weg in die Werkstatt beträgt ca. 500 Meter, schafft der Wagen diese Strecke noch? Dem Geräusch nach zu urteilen ist die Kette nicht gerissen, soweit ich das beurteilen konnte. Danke schon einmal für Antworten.

Hallo habe folgendes Problem mit meinem Auto und keine Werkstatt weiß was zu tun ist.

Ab 100kmh blinkt die Motorkontroll Leuchte für einige Sekunden und geht dann immer wieder von alleine aus. Fehlercode: P0302 Zündaussetzer Zylinder 2.

Motorlauf ist während der angeblichen Zündaussetzer völlig normal kein ruckeln gar nichts. Unter 100kmh kann ich so viel fahren wie ich will die Leuchte blinkt nie!

Motor ist vor kurzem getauscht worden also mit diesem Motor besteht das Problem, dabei wurden die Zündkerzen mitgetauscht, Zündspule 1 Jahr alt.

Der Motor ist von mir Kompression geprüft worden und hat auf allen 4 Zylinder gleichmäßig viel!

Werkstatt will rate spiel machen und Zündkerzen tauschen, wenn das nix bringt dann Zündspule und Zündkabel

als Nächstes Einspritzdüsen

Ich denke mir aber das ich jetzt nicht auf gut Glück Sachen tauschen will die nicht kaputt sind.

wie würdet ihr Schritt für Schritt nach der Ursache suchen ohne zuerst alles zu tauschen.

ich tippe persönlich auf eine Fehlermeldung weil der Motor keinen unrunden Lauf hat, gute Kompression, flüssig läuft. Evtl Steuergerät

bitte um dringende Hilfe

Auto: Lancia Musa 1.4 8V 77PS Benziner

Motor: 78.000km BJ 2014 Kompression 14,5 auf allen 4

Abgas Untersuchung normal!

Welchen Sportluftfilter kann ich verbauen? Kann ich einen Runden verbauen oder muss ich einen großen nehmen? Ich bin mir nicht sicher was das Teil unten links sonst ist wenn nicht ein runder...

Was macht mehr sinn, was hat mehr vor/Nachteile?

Hallo,

Hatte mir einen 116i vom Händler angeguckt, welcher mir optisch sehr gefallen hat. Habe nun vor mir den wagen zu kaufen. Jedoch hab ich mich etwas informiert über dieses Modell und bin auf die Steuerketten Probleme gestoßen.Die Steuerkette soll ja wirklich nur Probleme bereiten. Bei dem Wagen wurde die nich nicht erneuert. Wie wahrscheinlich ist es das diese kaputt geht und was sind weitere Probleme bei diesem Modell.

BJ:2008 PS:122 Km: 66t

Hallo!

Bei einem Auto musste neulich ein halber Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden.

Letzter Wechsel war im September 2019, seither wurde das Auto etwa 15.000 Kilometer bewegt. Laut Serviceberater sei das nicht ungewöhnlich, könne sich mit der Zeit ergeben, dass der Stand abnimmt (ständiger Motortemperatur-Wechsel von warm auf kalt; Außentemperatur), ein Wechsel sei sinnvoll und überfällig (drei Jahre schreibt der Hersteller vor), aber technisch sei es nicht schlimm, man sollte einige Wochen abwarten.

Undichtigkeiten wurden auf den ersten Blick (Markenwerkstatt) nicht festgestellt. Es gibt auch keine Probleme mit der Betriebstemperatur.

Kann man der Argumentation des Serviceberaters folgen?

Danke!

Guten Tag,

würde der Zwei-Liter-Boxermotor vom Audi R8 in den Motorraum vom Toyota gt86 passen?

Hallo ich fahre einen Lancia Musa 1.4 8v, Bj 2012, 100.000km. Seit dem letzten Kroatien Urlaub habe ich mit einer extremen ölverdünnung, starken Benzin Geruch im Öl zu kämpfen… davor hat er eher etwas zu viel Öl verbraucht (etwa 0,5l auf 3000km) bei diesem Motor ja angeblich normal. Abgas werte waren bis zuletzt (Mai 2023) im grünen Bereich! Im Urlaub selbst habe ich etwas Öl nachgefüllt bin dann ca. 4000km gefahren und plötzlich 0,0 Verbrauch? Zur Info ich fahre auch so gut wie keine Kurzstrecken Mo-Fr 40 km zur Arbeit hin und 40km zurück. Davon ca. 35 km auf der Autobahn mit Tempo 130! Habe jetzt vor einer Woche nach lediglich 7.000km einen Ölwechsel gemacht, ohne Besserung? An was kann es liegen das von einem zu hohen Ölverbrauch plötzlich eine ölverdünnung ist?

danke im Vorhinein!

Guten Morgen alle zusammen, ich habe gestern ein polo 9n 1,2 54ps gekauft. Nach dem der Polo warm war fing er an weiß bläuliche große Rauchschwaden raus zu schmeißen, Fehlzündungen und er nimmt ab und zu das Gas nicht an, woran könnte es liegen ?

um jede Mithilfe wäre ich dankbar.

Guten Abend,

mein Stern tickert seit einer Woche. Als das Problem aufgetreten ist, wurde ein Ölwechsel (5w-40) durchgeführt und ein Hydrostößeladditiv hinzugefügt- keine änderung. Das tickern ist beim Kaltstart besonders laut und wenn er wärmer ist teilweise weg. Man kann sagen, dass es wärend des Betriebs kommt und geht. Der Wagen hat jetzt seine 330.000 km gelaufen und zuvor hatte er keine Probleme gezeigt.

Ich freue mich auf Antworten :)

Ich habe gestern einen 2015er VW Beetle Cabrio 2. Hd gekauft. Bei der Probefahrt eine Woche zuvor war soweit alles OK. Also wir losgefahren sind habe ich nach 5 km gemerkt das die Klimaanlage nicht lief. Wir sind zum Verkäufer zurück und haben gesagt, das wir den Wagen wohl haben wollen, aber nicht so. Er soll das bitte reparieren lassen und dann kommen wir nochmal zurück und holen das Auto ab, Nein, es wäre jetzt unser Auto. als wir nach langem diskutieren dann erstmal 100 km nach Hause gefahren sind fingen elektronische Fehlermeldungen an. Am Ende sogar massiv. Das Auto ging nicht mehr aus. Schlüssel abgezogen, Motor lief weiter. Ging nur mit abwürgen aus. Ich habe dann länger getestet. Irgendwann habe ich herausgefunden das der Beetle dann mit dem Lichtschalter ausgeht. Und wenn ich von vorneherein das Licht auslasse, geht es normal. Zusätzlich habe ich im Display ab und zu eine Start Stop Fehlermeldung, dann leuchtet ab und zu die EPC Lampe, weiter die Motorsteuerungslampe und selten die Warnlampe vom Dach.

Der Wagen wurde als "Kein Unfallwagen gekauft". Die Verkäufer haben gesagt das sie beim einparken einen Blumenkübel mitgenommen haben und das nur Kratzer am Stoßfänger zu sehen waren und diese von einer Fachwerkstatt behoben wurden.

Es wurde also nichts ausgetauscht sondern nur der Stoßfänger lackiert.

als ich aber wegen den massiven Elektronikproblemen das Auto angesehen habe. Habe ich gesehen das der Schaden doch etwas größer war und nicht vernünftig repariert wurde. Man kann sehen das der Kotflügel nicht richtig zur Tür stehet und das Fahrzeug oder die Blechteile irgendwie etwas zusammengeschoben ist. Spaltmaße ca. 1 cm. auch an der Haube ca. einen halben cm. Der Verkäufer wird sagen das es evtl. vom Vorbesitzer war ?!

Wer kann mir etwas zum Elektronikproblem sagen ? Hier war jemand der auch sowas ähnliches hatte. Und zweitens, 2017 hat sich das Gesetz für den Privatkauf etwas geändert. Das heißt wir sind etwas besser geschützt. Komme ich wohl aus dem Kaufvertrag raus ? Ich möchte das Auto zurückgeben. Nach 5 km Fahrt bzw jetzt 120 km soll alles kaputtgegangen sein und wir sind dafür Verantwortlich oder sollen das zahlen ? Gekauft wie gesehen ?

Wir sind betrogen...reingelegt worden...

Hallo

ich bin mit meinem Auto durch eine Pfütze (die Pfütze ging nicht ganz bis zur Tür, also ca 20cm-30cm), in der Schlamm war, gefahren, da ich keinen anderen Weg fahren konnte.

Das Problem ist, dass seit dem mein Auto beim Fahren ruckelt und stottert.

Der Luftfilter ist trocken. Hätte von euch jemand eine Idee was der Grund sein könnte?

Oder wie merke ich, ob der Motor Wasser angesaugt hat?

Hallo zusammen.

Ich habe zwei (kleine / große) Probleme an meinem Auto. Ich fahre einen Mazda 3 BK 1.6l 105PS aus dem Jahr 2008, mit um die ~70000km.

Da der Tüv demnächst neu zu machen ist, wollte ich mal bei folgenden 2 Problemen nachfragen.

1. Jetzt im Winter ist mir bei kaltem Zustand des Motors aufgefallen, dass er bei Last in den ersten 2/3 Minuten leise klackert. Was kann das sein? Ich habe mal gehört es gibt im Motorraum Ventile, welche neu synchronisiert werden müssten aber sicher bin ich mir nicht.

2. Auch bei kaltem Zustand, beim Schalten vom 1.Gang in den zweiten Gang, ertönt einmal ein relativ kräftiges metallisches Geräusch wenn ich die Kupplung langsam einraste. Das spürt man auch ein wenig (zumindest kommt es mir vor) bei der Gasannahme.

Was kann das sein? Und das kommt auch nur bei erstmaligem Schalten vom ersten in den zweiten Gang.

Ich hoffe die Frage kann hier beantwortet werden, damit ich die Fehler beheben kann. Bin noch jung und habe nicht so viel Ahnung.

Ich freue mich bereits auf Rückmeldungen!

Servus

Ich habe mit meine Audi A5 2,0TFSI 2010 seit letzter Zeit probleme und zwar Ruckelt der Motor und die Leistung geht verloren andauern läuft er im Notlauf Öl verbraucht ist etwas hoch und zwar jede 4000-5000km braucht er 1L Öl. Ich habe schon einige dinge tauschen lassen ohne Erfolge hier mal ne liste.

4 Neue Zündkerzen sind aber bei jedem Mal wechseln Schwarz! 

4 Neue Zündspulen 

4 Neue Einspritzdüsen 

Neuer Luftmassenmesser 

Neuer Nockenwellensensor 

Kompression wurde auch gemessen Alle Zylinder haben 9,5bar laut der Werkstatt ok.

https://youtube.com/shorts/ooq0ru980jg?feature=share

Ich habe folgendes Problem. Beim Kaltstart von meinem Audi A3 1.5L 35 TFSI dreht der Motor auf 1400 Touren und schwankt dann schnell und immer wieder zwischen 1400 und 1100 Touren. Es hört sich an als wenn sich der Motor fast verschluckt.

Ich war damit schon dreimal bei einer Fachwerkstatt aber jedesmal lang es nicht daran was sie ausgetauscht hatten.

Sie haben zuletzt das neueste Softwareupdate drauf gespielt und dann ging es 1 Woche lang gut und nun taucht dieses Problem wieder auf.

Ich hoffe man kann was auf dem Video hören.

Schon mal vor ab Liebe Grüße und ein dickes Dankeschön

Hallo Zusammen

Ich bin im Moment 17 aber werde in 2 Monaten 18, ich habe mir schon lange überlegt ein eigenes Auto zu holen. Da ich noch in der Ausbildung bin verdiene ich nur 1500 Brutto aus dem Grund ist mein Budget ungefähr nur 10'000 Euro. Nun Ja das Auto hole ich mir erst in einem Jahr, also 2024 sobald ich mit der Ausbildung fertig bin.

Ich habe selbstverständlich jegliche Erstautos analysiert aber mir gefällt keins, ich habe hohe Anforderungen ich weiß das ist in dem Alter nicht gut doch ich bin ein Mercedes Fan seit ich denken kann. Ich bin davon ausgegangen dass ein Mercedes CLK 240 (w209) ein passendes Auto wäre.

Ich kenne mich sehr gut mit Kraftfahrzeugen aus doch ich bin mir im Entschluss nicht sicher, daher frage ich euch nach. Im Jahr fahre ich wirklich sehr viele km da ich zwei mal im Monat zu meiner Freundin fahre (Da sie sehr weit weg wohnt 350km) Hin und Rückfahrt 1400 km im Monat. Im Jahr fahre ich also um die 31'000km die meiste Zeit Autobahn oder Stadtverkehr.

Welchen Mercedes (Coupé oder Limousine) unter der 80'000km Leiste im Budget von 10'000 Euro würdet ihr mir empfehlen?

Im Internet habe ich jegliche Angebote der CLK gesehen (unter 10'000 Euro und unter 80'000km) selbst unter 8'000 Euro. Im Jahr 2024 sollte der Preis dann ebenfalls sinken weswegen ich denke dass es das perfekte Auto wäre.

Was denkt ihr davon oder habt ihr eine bessere Mercedes Empfehlung?

hi leute ich bräuchte mal euren rat oder ist jemanden mal so etwas ähnliches passiert. Mein Anlasser dreht aber derMotor springt nicht an. Motorstörung Werkstatt aufsuchen wird angezeigt. Außerdem geht sofort der Motorkühler an aber auf volle pulle. Hab mal die Fehlercodes ausgelesen , da kam folgendes raus. 

-001542 - Steuergerät defekt 

POGO6 - 000 - CPU defekt 

-001674 - Hauptrelais 

PO6BA - 000 - Offnet zu früh 

-(005000 - Steuergerät defekt - E-Gas Überwachung 

P1388 - 000 - - Warnleuchte EIN 

-(005464 - Drosselklappenantrieb (G186) 

P1558 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch 

Ich hoffe ihr könnt mit weiterhelfen. Danke im voraus 

Habe einen Mercedes 190 D, 201EZ. 4/1992.

Bei längerer Fahrt wird er plötzlich immer langsamer fast bis zum Stillstand. Der Motor spricht auch auf Gasgeben nicht an.

Nach einer Standzeit von ca. 1/2 Std. geht er wieder an und läuft auch wieder.

Lb. Grüße

Günther W.

Hallo alle zusammen! :)

Mein Ford C-Max 2.0 TDCI mit 280.000km verliert sporadisch jeglische Kontrolle über das Gas. Das Gaspedal lässt sich ohne Reaktion durchdrücken, Motor geht aber nicht aus (bzw. bleibt bei Leerlaufrevolutionen).

Nach einem Reset (Motor an/aus, Tür auf/zu, Tür ab-/aufschließen) kann man eine gewisse Zeit lang wieder normal fahren bis das Problem wieder auftaucht.

Das Problem habe ich bislang nie gehabt, jedoch ist es bei einem Ausflug mit hoher Last aufgetreten - vielleicht ist das ein ausschlaggebender Faktor?!

Bei einer Visite beim Mechaniker konnte kein Fehler festgestellt werden.

Vielleicht habt ihr einen Rat?

Vielen Dank im Voraus,
beste Grüße,

blindapple :)

Hallo, ich will mir ein neues Auto kaufen, jedoch kann ich mich nicht entscheiden welches…

Golf 7 1.2 TSI

Baujahr: 2013

Kilometerstand: 140.000 km

Treibstoff: Benzin/86ps

Preis: 7500€

ODER

Golf 6 1.6 TDI

Baujahr: 2011

Kilometerstand: 140.000 km

Treibstoff: Diesel/90ps

Preis: 6500€

Welches der beiden Fahrzeuge würdet ihr mir empfehlen? Danke

Seit 2-3 Wochen ist der Ölwechsel bei dem A5 fällig, so der Bordcomputer. Wie genau muss man diese Anzeige nehmen?

Audi A5 2.0 tfsi Sportback 2017 Quattro 

Marke ist KIA mit Garantie. Hat wer Erfahrungen gemacht damit?

Hallo zusammen ich habe vor einer Woche ein Auto gekauft Ford Focus 2001 1,4 Benziner was mir als super Wagen ohne Mängel angepriesen wurde. Gestern ging die Motorkontrolleuchte an und leuchtet seitdem dauerhaft. Nun war ich heute bei bekannten (nicht ausgebildeten) in der Werkstatt die haben den Wagen ausgelesen und sich angeschaut und sagten mir folgendes: Einlassventiele zylinder 4 kaputt , 3 bar Kompression. Reste von ventiel liegen im brennraum. Sie sagten mir eine Reparatur würde sich nicht rentieren und ich soll aufkeinenfall mit dem Auto fahren. Nun wollte ich fragen ob diese recht haben? Ist es gefährlich weiter zu fahren? Lohnt sich eine Reparatur nicht? Und was kann schlimmsten falls passieren wenn ich weiter fahre? Die 2 hatten Ahnung aber vielleicht ist hier jemand bei der auch Ahnung hat und eventuell etwas anderes sagt.

danke im Voraus

Ich habe beim tanken erst mein auto normal mit benzin getankt und wollte dann einen Kanister für meine freundin mitbringen haben dann 4 oder 5 liter benzin und dann 10 oder 15l diesel ausversehen weil ich auf ne eigene Rechnung machen wollte getankt. Jetzt wollte ich fragen ob man das für einen diesel oder Benziner noch hernehmen kann?

Nach ca. 500-750km muss Kühlwasser aufgefüllt werden. Der Wasserstand ist nach dieser Kilometerleistung von max auf knapp über min. gesunken.

Hallo Leute! Was passiert eigentlich, wenn ich beim manuellen Schaltgetriebe während der Motorabschaltung (Start Stopp Automatik) den Gang einlegen? Ab und zu geht der Motor ja von selbst wieder an, wenn die Klima Strom braucht oder so. Würgt die Automatik den Motor dann ab?

Golf 4, 75PS, kein Rost von außen zu sehen, noch 4 Monate TÜV, 2003 Baujahr, 255.000 Kilometer und auch solche Abnutzung im Innenraum. Was ist da noch machbar?

Moin, Ich fahre seit nun bald 2 Monaten einen Polo 6n. Seit knapp 3 Wochen macht er nun oft quietschgeräusche die aber nicht zugeordnet werden können. Die bremsen scheinen in Ordnung zu sein, es leuchtet auch nichts in der Armatur außer Airbag. Er fährt sich auch normal. Es kommt vor allem wenn er über Nacht stand und dann fährt, auch kommt es oft bei höheren Geschwindigkeit so ab 70kmh. Ich hab geschaut ob das Geräusch kommt wenn man bestimmte Sachen macht wie lenken, beschleunigen, bremsen, schalten oder einfach Rollen lassen aber es lässt sich kein Zusammenhang finden, es kommt einfach. Zudem scheint es vorne vom Auto zu kommen. Ich habe keine Ahnung was das ist und finde auch nichts im Internet, ich würde mich freuen wenn mir hier jemanden mögliche Ursachen nennen kann, ich liebe dieses Auto und hab Angst das er kaputt geht

Habe mir heute einen Mazda 6 MPS 2.3L Bj. 2006 angeschaut. Da ich mich mit dem Fahrzeug nicht allzusehr auskenne, komme ich jetzt zu meinen folgenden Fragen:

Ein Klappern aus dem Motor kam, welches sich metallisch angehört hat und bei einer höheren Drehzahl etwas lauter wurde. Fahren tut er sich normal ohne Probleme, zudem habe ich noch Probleme bei dein Hydrostößen raushören können. Das Kfz hat 230.000km weg , rosttechnisch ist er noch in einem guten Zustand welches weniger wild für mich ist und vor 2 Woche hat er frischen tüv bekommen ohne Mängel.

Jetzt ist natürlich die Frage was genau das Klappern sein könnte. Wir haben uns , falls es zum Kauf kommt, auf 4,8 geeinigt, doch wenn die Kosten für die Reparatur zu hoch sind, lohnt sich dies natürlich auch nicht.
deswegen meine Frage was das Problem sein könnte und was es mich !!ca.!! Kosten KÖNNTE.
Gruß!!!

Ich habe schon länger und immer wieder Probleme mit meinem Toyota Auris, gebraucht gekauft beim Toyotahändler in Frechen bei Köln.

Ich fahre auf der Autobahn und bei ca.140km/h fängt das Auto an zu vibrieren und wenn ich dann nicht vom Gas gehe, geht der Notfahrmodus an.

Ich fahre dann rechts ran, mache den Motor kurz aus und kann dann wieder normal starten und weiterfahren.

Die Toyotawerkstatt hat für viel Geld die Ventile gereinigt, aber das Problem blieb bestehen.

Der Fehler kann wohl nicht im Speicher ausgelesen werden, weil er nicht gespeichert wird.

Nächsten Monat läuft die Neuwagengarantie ab und ich bin verzweifelt.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte???

Vielen Dank vorab!

D.

Hallo, habe einen Mazda 6 aus 2005.

beim anfahren an die Ampel drückte ich das Kupplungspedal um zu schalten dann machte es knack und das Pedal blieb unten. Ich konnte gerade noch in eine parkbucht rollen lassen.
habe Motor und alles angestellt. Das Pedal lässt sich wieder hochdrücken wenn man dahinter packt es bleibt dann auch oben. Wenn man aber drückt bleibt es wieder unten.

was könnte es sein?

der Wagen wird erst abgeschleppt morgen und der nette Herr meinte das es der Geber oder nehmerzylinder evtl. Defekt sei?

Guten Abend,

welcher Mittelklassewagen ist im Alltag tendenziell zuverlässiger, problemloser und langlebiger - der Mondeo oder die C-Klasse?

Es dreht sich um Benziner, ca. 15 Jahre alt, man geht vom identischen Zustand und gepflegten Exemplaren (Scheckheft, erste/zweite Hand) mit gutem Zustand und überschaubarer Laufleistung aus.

Welcher ist bei selben Eckdaten die wahrscheinlich bessere Wahl, wenn einfach nur ein zuverlässiges Alltagsauto gesucht werden soll?

Danke & Grüße!

Hallo miteinander ich hätte eine frage bezüglich den komischen geräuschen die ich ab 80kmh hab. ich glaube das es der wind ist weil es ein pfeifen änliches geräusch ist und das entsteht nur ab 80 kmh. Wisst ihr woran es liegen könnte ? danke für eure hilfe schonmal.

ps: ich hab schonmal gelesen das es wegen den Innenkotflügel liegen kann also das teil über den reifen weil das ein bisschen lose sein soll oder so und dort eine Lücke ist die das wind Geräusch ab 80 kmh erzeugt.

Hallo alle zusammen meine Temperatur in meinem meriva opc zeigt 80-90 grad an also bis zur Mittellinie und ich wollte euch fragen ob das ganz ok ist? oder es schon zu viel ist. danke schonmal im voraus

Wie gut, bzw. nicht gut sind die 1,0 l Tsi Motoren (90 PS). Habe Interesse an einem solchen Vorführwagen, zögere jedoch jetzt, nachdem ich hier einiges gelesen habe.

Hallo

mein m40 motor läuft leider schlecht nach dem warmstart. Kalt startet der Motor problemlos und läuft top. Wenn es einigermaßen warm wurde und man diesen ausmacht und direkt wieder startet läuft der normal. Wenn ich den Motor jedoch warm ausmache und mindestens ca 2 minuten stehen lasse und wieder anmachen will springt der zwar direkt an, läuft aber im leerlauf immer tiefer und schüttelt sich und stirbt teilweise auch. Macht man jedoch den Stecker der lmm während der Motor schlecht läuft ab, fängt sich dieser und läuft wieder. Wenn man den lmm ausgesteckt lässt springt der motor immer an und läuft normal. Wenn der Motor schlecht nach dem warmen abstellen läuft und man steckt den stecker ab von dem lmm, läuft der normal und man kann nach ein paar sekunden den stecker wieder dranmachen von dem lmm und der motor läuft dann normal. Hätte jemand eine Idee was da sein könnte? 

Hier ein video von dem warmstart nachdem der Motor für ein paar minuten warm abgestellt wurde:

https://youtu.be/Rxx6ccCdHbU

Ich habe einen Opel Omega B Diesel, dessen Einspritzpumpe undicht ist.
Am Deckel tritt Diesel aus.
Ich würde gerne den Deckel demontieren, um ihn zu untersuchen.
Dieser Deckel ist mit 4 Schrauben befestigt.

3 Torx-Schrauben sind kein Problem
Aber die vierte Schraube ist mir ein völliges Rätsel. Der Schraubenkopf sitzt in einer runden Mulde und hat drei Kanten und drei Rundungen. Ich habe in meinem umfangreichen Fundus kein Werkzeug gefunden, was da hinein paßt.

Ich habe sogar extra Dreikantschlüssel gekauft, Größe 7 und 8.

Aber auch die passen nicht.

Weiß jemand, wie ich diese Schraube (Aufschrift: A 709) aufkriege, ohne sie zu zerstören?

Hat Opel dafür ein Spezialwerkzeug?

Ich habe 2 Bilder hinzugefügt. Hoffe, sie sind angekommen.

Hallo ich bin am überlegen aus meinem V70 etwas mehr Leistung rauszuholen und spiele mit dem Gedanken einen größeren turbo einzubauen ist das einfach so möglich? Auf das muss man achten? Kann man einfach so ein einen größeren Volvo Lader einbauen?

Was gibt es noch für Möglichkeiten da Leistung rauszuholen?

Das Auto ist kein daily muss also nicht laufen falls es etwas aufwendiger ist.

Hallo Zusammen,

Auto: Audi A5 3.0 TDI S-tronic

Ich kenne mich nicht sonderlich gut mit Autos aus aber es kommt mir unrealistisch vor das ein Auto mit einem 3.0 Motor und 6 Zylinder so wenig verbraucht.

Oder verwechsle ich da was? Hat der Motor und die Anzahl der Zylinder garnichts mit dem Verbrauch eines Auto zutun?

Verbrauch:

Innerorts: 6.8 Liter/100 km

Ausserorts: 5.1 Liter/100 km

Kombiniert: 5.7 Liter/100 km

Ist dieser Verbrauch realistisch?

Danke im Voraus :)

Bei genau 14:00 ist das Geräusch am besten zu hören, aber am besten bei 13:36 anfangen. Ist bei meinem Golf 4 genauso. Im Video hört man erstmal die Reifen durchdrehen, aber dann dieses "gestempelt" wie JP schon sagte. Und dann vibriert das Auto auch sehr, was genau ist das?

https://youtu.be/s_OpRqvcxQk?t=836

Moin,

vor einem Monat war mein Auto in der Werkstatt für TÜV und Service, eine Woche später dann die Hiobsbotschaft die ich kurz fasse. Ich hatte eine kaputte Lichtmaschine und konnte dafür 860€ bezahlen. Nun, seit Montag habe ich mein Auto wieder und bin auch hier und da mal gefahren. Heute Morgen wollte ich los, da kommt die Meldung „Kühlmittel nachfüllen“ . Seit 2 Jahren musste ich nicht einen Tropfen Kühlmittel nachfüllen und jetzt nach den Tausch der Lichtmaschine plötzlich schon ? Ich habe vorne auch etwas Tropfen sehen, ausfindig machen konnte ich aber keine Stelle wo Kühlmittel ausläuft. Ich hab das Auto nun stehen lassen und möchte morgen zur Werkstatt, aber ich habe keine Lust nun einfach wieder etwas zu bezahlen. 2 Jahre lang war alles Okey an der gesamten Kühlung des Fahrzeuges und jetzt tropft plötzlich vorne etwas ? Was kann ich jetzt tun, damit ich wenigstens fair behandelt werde? So wie ich denke wird man um die Lichtmaschine ausbauen zu können den Keilrippenriemen demontieren müssen, ist es möglich das dort dem Werkstattmechaniker beim ruckeln an den Kühlschläuchen etwas gelockert ist ?

ich danke jedem der mir bei dieser Lösung helfen kann, denn ich habe keine Lust mehr noch mehr ins Auto rein zu stecken

Fahrzeug ist ein mercedes s204 200CDIalso Kombi

Hallo, ich habe folgendes Problem

Mein Mercedes W169 Bj. 2006 erkennt den Schlüssel einfach nicht mehr. Er lässt sich zwar ganz normal öffnen und schließen, wenn ich den Schlüssel allerdings in das Zündschloss stecke, passiert gar nichts. Weder das Lenkradschloss wird entriegelt, noch kann die Zündung oder der Motor gestartet werden. Ich habe es auch bereits mit dem Ersatzschlüssel versucht, allerdings ist es auch mit diesem genau das gleiche Problem.

Woran könnte das eigentlich liegen? Wenn es am Schlüssel liegen würde, könnte man ihn ja auch nicht öffnen und schließen, oder?

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG

Hallo zusammen,

ich fahre einen Opel Corsa d, Baujahr 2007, 60 ps (Benziner)

Manchmal wenn ich langsamer fahre, fängt er an zu ruckeln als würde man ihn abwürgen und manchmal geht er dann auch aus.

Wenn er aus geht, leuchtet die Kontrollleuchte der Batterie auf.

Bis jetzt lies er sich dann allerdings immer ganz normal starten und man konnte ohne Probleme weiterfahren.

Hätte jemand eine Idee was es ein könnte?

evtl. Die Zündspule oder das Agr ?

Moin, ich habe einen Omega b mit Y22DTH motor, die Diesel - Hochdruckpumpe war raus und nicht blockiert, mein Kind hat dann dran rumgedreht (die Stellmutter war nicht ab), die Einbauweise ist klar gewesen da die 4 schrauben ja nur in einer Stellung Passen. Aber er springt nicht mehr an... Kann es sein das die Pumpe pro Drehung 1 Zylinder einspritzt? Bzw. Motor steht auf 1 Zylinder OT und die Pumpe bei einem anderem einspritzt?

Es handelt sich um einen Ford C-Max

Diesel

Der Anlasser dreht durch aber überträgt keine Kraft auf weitere Teile.

Die Batterie ist schon geprüft.

Bsp.: Ich fahre im 3. Gang und möchte in den 4. Gang wechseln. Ich mache das in den folgenden Schritten: Kupplung durchtreten, Gang wechseln, wenig Gas geben und gleichzeitig die Kupplung kommen lassen. Heute ist mir dennoch ^^ aufgefallen, dass man auch vom 3. Gang in den 4. Gang wechseln kann indem man nur die Kupplung durchtretet, in den nächsten Gang wechselt und dann den Schleifpunkt sucht und danach einfach die Kupplung loslässt, ohne dass ich dabei Gas gebe. Was sagt ihr dazu? :)

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Ich fahre Skoda Octavia III 2.0 TDI Baujahr 2014 mit 260.000 km, angefangen hat es so das ich am Anfang immer bisschen Kühlflüssigkeit verloren habe es war nicht viel aber bisschen was, dann ist das mit Wasser zurück gegangen und hat angefangen Öl zu verlieren am Anfang weniger jetzt bin ich ca beim 0,5 Liter auf 1000km ohne Rauch. Jetzt mittlerweile verliere ich Öl und das Auto raucht Blau. Wenn ich nicht über 2000 Umdrehungen fahre verliere ich wenig fast garnix. Hat jemand vielleicht ein ähnliches Problem gehabt oder kann mir eventuell sagen woran das liegt? Oder wo ich anfangen soll, ich habe überlegt eventuell Turbo oder Kopfdichtung usw. 

Hi,

An meinem BMW E36 leuchtet seit heute Mittag die ABS Leuchte im Cockpit.

Bremsflüssigkeit ist genügend vorhanden und man sieht auch keinen Marderbiss an den Leitungen.

Ich würde gerne selbst auslesen, denn es könnte ja nur ein Sensor defekt sein. Das könnte ich dann selbst tauschen.

Dafür brauche ich aber ein Auslesegerät. Vielleicht hat ja hier jemand schon mal einen alten BMW gehabt und ein Auslesegerät gekauft.

Wenn ich in die Werkstatt zum auslesen gehe dann muss ich es auch zwingend dort reparieren lassen.

Ich weiß nur so viel das sie auch die Bremse treten müssen um auf der Stelle zu bleiben.

Aber die Bremskraft ist doch dann auch an der Hinterachse. Wie schafft es der Motor diese Bremskraft zu überwinden?

Wenn ich an eine Kreuzung rolle, dann benutze ich gerne mal die Motorbremse.

Aber lohnt sich das im Gegensatz zur Bremse?

Ich könnte mir vorstellen das dadurch der Antrieb, speziell die Kupplung schneller verschleißt. Wie sieht es mit dem Motor aus?

Das wäre ja dann teurer als neue Bremsbeläge und Scheiben.

Und welche Konsequenzen hat es, falls man es nicht bemerkt?

Hi,

Was genau meint man mit einen Motor treten.

Ich habe einen alten Bmw mit Vierzylinder (M43)

Der ist anscheinend sehr empfindlich an der Zylinderkopfdichtung. Man sollte ihn nicht treten.

Es ist so das ich nach kurzer Fahrzeit schon auf die Bundesstraße auffahre. Da muss man dann natürlich schon schneller beschleunigen.

Ist das dann schon treten?

Mein Vater hat einen neuen Motor eingebaut und der hat ziemlich gequalmt aus dem Auspuff. Nachdem er 5 Minuten im Stand gelaufen ist und weiterhin stark gequalmt hat, hat er den Motor im Begrenzer etwa 5 Sekunde gehalten. Hinter dem Auto war dichter Nebel. Er ist dann rausgefahren und etwas Test gefahren und dann hat das Auto keinen Sichtbaren Qualm mehr ausgestoßen. Wird wahrscheinlich noch daran gelegen haben, dass der Motor mit sämtlichen Öffnungen schräg gelagert war und deswegen er sich freibrennen musste.

Der Motor hat schon so 220.000km auf der Uhr, war ein 1,6L Benziner aus dem Jahre 1999. Ich weiß nicht ob das jetzt schlimm war für den Motor oder nicht, aber es hat schon wehgetan es zu hören. Nach 5 Minuten Standgas wird der Motor sicherlich noch Kalt gewesen sein oder?

Hallo, mein Auto ist 4 Jahre alt und hat 40000km. Ich habe gestern mal in den Ausgleichsbehälter geschaut. Der Stand ist etwas deutlich minimum.

Muss dazu ein Leck vorliegen oder kann das über Jahre hinweg leicht als Dampf entweichen?

Ich stelle ihn morgen zur Inspektion und ich habe noch Gebrauchtwagengarantie. Sollte ich da am besten mal die Vertragswerkstatt schauen lassen oder selbst nachfüllen?

Ich habe ihn erst seit einem Jahr und das erste mal nach dem Kühlmittel geschaut (Behälter ist schwarz).

Hallo lieber Community, welches e92 der zuverlässig ist könnt ihr mir empfehlen? Sollte Diesel sein, da ich sehr viel fahre, von der Ausstattung (Display, etc.) ist es mir ziemlich egal ob es einen hat oder nicht.

Ich würde gerne Wissen ob man beim fahren einen Unterschied zwischen einem modernen Vierzylinder mit ca. 250Ps und einem V8 (z.B 740i E38) spürt.

Gibt es noch etwas außer dem Sound in dem der V8 dem Vierzylinder überlegen ist? Oder zählt nur die Leistung? z.B Drehmoment?

Vielen Dank für eure Erklärungen

Wieso macht das nicht jedes Auto beim runterschalten?

Ich habe vor kurzem einen 740i mit M60 B40 Motor fahren gesehen. Beim runterschalten hat er gut geknallt.

Würde dann dort der gesamte Druck verloren gehen und die anderen Bremsen würden dann auch nicht mehr funktionieren?

Oder würden die anderen drei Bremsen noch funktionieren?

Hallo, ich überlege gerade einen gebrauchten Mercedes C200d zu kaufen. Dabei sind 2 Autos in der engeren Auswahl:

-ein C200d von 12/2018, der mit 110kW/150PS und 1950 cm3 angegeben ist.

-ein C200d von 12/2019, der mit 118kW/160PS und 1597 cm3 angegeben ist.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was der konkrete Unterschied ist zwischen den beiden Motoren. Es handelt sich bei beiden Autos um das Facelift ab Mitte 2018 der Mercedes C Klasse Kombi.

Ist der kleinere Motor schlechter oder handelt es sich dabei gar wieder um ein Motor aus der Kooperation mit Renault? Ich wäre über helfende und fachmännische Antworten sehr dankbar.

Beste Grüße

Hallo, und zwar besteht folgendes Problem:

Das Auto ruckelt seit gestern beim Beschleunigen. Der Motor nimmt kaum Gas an und das Auto fährt nur 40Km/h. Außerdem leuchtet die Motorkontrollleuchte, weshalb ich einen Getriebeschaden erstmal für unwahrscheinlich halte (?)

Woran könnte das liegen?

Danke im Voraus

Hallo liebe Freunde

Mein Golf 4 1.6 16v 1j1 bj: 2001 geht in letzter Zeit oft aus sobald ich paar Minuten im oberen Drehzahl Bereich fahre geht er kurz danach aus, und er zieht auch nicht so richtig eher träge

Ich habe bisher gewechselt:

Drosselklappe

Alle Zündspulen + Kerzen

Einspritzdüsen spritzen auch alle gleichmäßig

Es wurde etwas besser nachdem ich die Drosselklappe gewechselt habe aber daran lag es dann auch nicht, beim Kerzen wechseln war die dritte Kerze von links nach rechts, komplett verölt da war der zündfunke im ölbad und die 4 total verrottet.

Das agr rohr sieht außerdem auch echt neu aus muss der vorbesitzer gewechselt haben.

Könnt ihr mir helfen?

Ich denke es liegt an der dritten Kerze und die neue wird auch unter Wasser''öl" stehen und kann deshalb nicht zünden

Hi, ich habe mir überlegt meinen Bmw 420i mit Super E10 zu betanken.

Ein Kollege meinte man bräuchte dann mehr Sprit, also lohnt der eingesparte Preis nicht. Man lege sogar drauf.

Wirklich testen kann ich das nicht, weil meine Fahrprofile auch sehr unterschiedlich sind.

Dann steht in vielen Foren das E10 die Bauteile und Leitungen stärker angreift, einen Wasseranteil in Tank und Motor, sowie Motoröl hinterlässt und das er den Ölfilm stärker von den Zylinderlaufflächen oder Wänden abspült.

Man liest aber auch das der Sprit Klopffester ist als normaler Super E5. Stimmt das Ebenfalls?

Vielleicht ist ja hier ein Autoschlosser der näher an der Materie dran ist und von seinen Erfahrungen berichten kann.

Man liest nämlich schreckliche Dinge in den Foren. Ob es stimmt weiß man natürlich nicht.

Also im Stadtverkehr kommt man ja recht häufig zum stehen. Da ich jemand bin der beim stehen dann gerne den Gang eingelegt lässt und die Kupplung durchtritt, geht der Motor nicht aus.

Also ich denke das bei nutzung der Start-Stop Automatik Sprit gespart wird. Nur, wie siehts mit Batterieverschleiß usw. aus? Und wie schauts mit dem Motor und dem Anlasser aus? Wird das stark belastet?

Hallo,

Ich hatte in meiner Jugend einen Motorroller von Peugeot. Der Motor war ein Zweitakter. Das Öl gelangt ja mit dem Sprit in den Motor.

Es kommt ja vor das man auch mal längere Gefälle hinabfährt. Ohne Gaszugeben. Da man ja dann die Drosselklappe nicht aufzieht läuft er dann nicht sozusagen im Standgas? Obwohl die Drehzahl hoch war?

Wird er für die Drehzahl dann nicht zu wenig geschmiert?

Hallo,

Meine Frage ist eher, inwiefern unterscheiden sich diese Motoren? Beide haben zwei Liter Hubraum.

Sind das die gleichen Motoren nur mit einer anderen Software oder unterscheiden die sich auch mechanisch?

Liebe Leute,

ich möchte mir einen Gebrauchtwagen kaufen, bei dem allerdings ungewiss ist, ob der Zahnriemen jemals gewechselt worden ist.

Es handelt sich um einen Golf 4 07/2002 75 PS und hat 147.000 km gelaufen. Der Wagen hat gerade neuen TÜV erhalten.

Ich hoffe, dass ihr mir aufgrund der Bilder weiterhelfen könnt, ob der noch relativ frisch ist oder ausgewechselt werden muss.

https://drive.google.com/drive/folders/1-BP7L8TvBS6YMrT__7KvJ1wNryiF54DJ

Ich danke euch im Voraus

Marvin

Hi. Ich habe mal ein Video gesehen in dem ein Mann eine Alko Bremse am Anhänger repariert hat.

Dazu musste die Achsmutter gelöst werden. Danach hat er das Gewinde gefettet und die alte Mutter wieder aufgesetzt, festgezogen und dann wieder einen Schlag gelöst.

Ich würde gerne verstehen wieso man nach dem festziehen wieder lösen muss. Und warum kann sich die Mutter nicht lösen?

Sie ist ja gefettet und nicht ganz so fest. Würde sie sich nicht abdrehen?

Hallo,

mich würde mal interessieren wie viel Leistung durch Hinterradantrieb entsteht.

Ich habe mir sagen lassen das durch die Gelenke an der Kardanwelle und das Hinterachsgetriebe viel Leistung verloren geht.

Kann man das in etwa in Prozent nennen?

Lg

Moin, wie im Titel beschrieben fahre ich meine geliebte E-Klasse mit 224 PS, jedoch ist hinten der Heck komplett bedeckt und die Endrohren machen ein Knick nach unten, + 0 sportliche Geräusche. Ich habe mich jetzt umgeguckt aber bin sehr unschlüssig, da ich zudem nicht über 1.200 € ausgeben will für eine komplett neue Abgasableitung für ein "altes" Auto. Ich habe auf Ebay den Duplex Sportauspuff Endschalldämpfer für W211 gefunden für 395 €, diese versprechen laut Beschreibung auch einen sportlicheren Sound. Kumpel meint jedoch, dass sich der Sound sehr wenig bis gar nicht verändert, ohne vorhandene Mittelschalldämpfer.

Dazu muss man sagen dass ich gerne einen guten Sound hätte, natürlich nicht zu laut, da ich wenig Lust habe lahm gelegt zu werden.

Bitte keine Umweltfreundlichen Heinis die mir besseres Lehren wollen.

-> Für den Auspuff wollte ich mein Heck unten anpassen lassen, professionell. Ein neuer Heck würde zum Einen zu teuer und zu aufwendig werden, da der lackiert werden müsse + neuen Diffusor. Aber der Auspuff ist erstmal Problem Nr. 1.

Ich fahre seit zwei Tagen leihweise den Wagen eines 81-jährigen Bekannten, der sowieso kaum noch fährt. Ist ein älterer Mercedes, E200, Typ W124, Baujahr 1994 oder 1995, ca. 260.000 Kilometer, Handschaltung, mit M111 Motor und 136 PS.

Der Wagen "klackert" beim Fahren - es klingt nach Hydrostößeln, aber ich habe ein ungutes Gefühl: Steuerkette, beginnender Lagerschaden, Nockenwelle?

Der Besitzer meinte eben am Telefon, er kenne das Geräusch - das habe ihn nie beschäftigt, weil das Auto ja an sich sehr gut läuft. Früher habe der 200er nur selten geklackert, wenn der Motor wirklich kalt war, inzwischen tut er es eigentlich immer, auch bei warmem Motor. Das Geräusch erinnert mich an die BMW M40 Motoren mit häufig eingelaufener Nockenwelle.

Der Wagen lief bis vor zwei Jahren noch mit 5W-30 Motoröl (ist MB-scheckheftgewartet), seither fährt er mit 10W-40. Damals hatte er auch schon im Winter nach Kaltstars kurz geklackert, aber mit der Umstellung auf 10W-40 war es weg.

Ich habe zudem erfahren, dass der Mercedes einen gewissen Ölverbrauch habe und auf 1000 Kilometer etwa 1,5 Liter Öl benötige. Da der Mann nicht mehr viel fährt, füllt er immer nach.

Was meint ihr?

Hallo,

das ist ein BMW M43 B16

Mich würde interessieren wie die Bauteile auf dem Bild heißen und was sie machen.

An dem linken Teil war der kleine Schlauch zerbröselt. Den habe ich getauscht.

Ist das rechts der Leerlaufregler oder das Agr Ventil?

Danke

Hallo,

jemand meinte mal zu mir, das es besser wäre ein 5W40 anstatt 5w30 in einem Motor mit potentiellen Problemen mit einer Simplexsteuerkette zu verwenden.

Es geht da um einen Mercedesmotor.

Kann da eine höhere Viskosität den Verschleiß an der Kette wirklich senken?

Hallo,

im Handbuch stehen zwar mehrere Viskositäten drin, dennoch scheint es ja verschiedene Zwecke zu geben. Eventuell kann mir das jemand erklären der es gelernt hat.

Es geht um den Motor in meinem Sprinter. Es ist sein OM651DE 22 LA.

Der Motor hat 110 000km auf der Uhr und ist 9 Jahre alt.

Bei der ersten Inspektion kam 10w40 zum Einsatz. Die darauffolgenden waren immer mit 5W30.

In einem Ölforum bekam ich die Empfehlung ein Öl mit einer 40 hinter dem W zu benutzen. Begründung: Der Motor ist bekannt für Steuerkettenproblemme und Dieseleintrag ins Motoröl.

Ich würde gerne wissen wieso ein öl mit 40 besser wäre. Ist denn die Spreizung zwischen W30 und W40 so groß?

Vielen Dank für alle Mühen

Hi,

Ich würde gerne meine Zündkerzen wechseln.

Im Datenblatt steht ein Anzugsmoment von 28Nm und ein Drehwinkel von 90°

Bedeutet das, anziehen mit 28Nm und dann eine 90° Drehung?

Oder bedeutet das 28Nm oder 90° Drehwinkel?

Der Motor ist ein Opel X16XEL und die Kerzen von Bosch.

Und schraubt man Zündkerzen trocken rein oder mit Zündkerzenfett?

Danke vorab. Vielen Dank

Hi, im Ersatzteilgeschäft sagte man mir, dass ich vor dem Kraftstofffilterwechsel mal ein Additiv zur Reinigung des Kraftstoffsystems durchlaufen lassen sollte.

Ich bin da etwas misstrauisch weil mir die nötige Ausbildung fehlt. Ich denke da immer an Unverträglichkeiten usw...

Ich muss sagen das es nicht der beste Diesel ist, den ich tanke.

Kann man das bedenkenlos einsetzen?

Ich weiß, die alten Autoschlosser würden jetzt sagen "kipp mal etwas 2 Takt Öl rein, das reicht"

Der Motor ist ein Daimler OM651 DE22LA mit 115.000 Km, 9 Jahre alt.

Danke vorab

Hallo Zusammen,

könnte ihr euch mal das Video anhören ob das Geräusch normal ist. Auto läuft im Video seit 15 Sekunden

Ich fahre einen BMW F20 EZ 2012

das Klappern bleibt 2-3 Kilometer dann ist es weg.

https://drive.google.com/file/d/1h4PX_gtKIyWgnAxXWn8FS6dR1d0iFkZc/view?usp=drivesdk

Hallo Zusammen,

könnt ihr euch mal das Video im Anhang ansehen?

Bin mir nicht ganz sicher ob die Geräusche beim Kaltstart normal sind.

Mir geht es um das Tickern/Klappern ab Sekunde 20

Habe einen BMW F20 Baujahr 2012. Er hat jetzt etwas mehr als 80tkm runter.

Danke euch 

https://drive.google.com/.../view?usp=sharing

ich habe neuen Öl gewechselt an meinem Ford s-Max 2.0 tdci bj. 2007 und habe nach einer Zeit nachgeschaut und er hatte zur viel Öl im motor habe es absaugen lassen von kfz mechaniker nach dem im auge behalten und wieder nach einer Zeit zur viel Öl im Motor woran kann das liegen ? Vor allem qualmt es schwarz sobald zur viel Öl ist durch den Auspuff oder DPF.

Eure Antwort würde mir sehr helfen

Mit freundlichen Grüße.

Hallo Freunde,

dies wird vermutlich ein etwas längerer Text, deshalb bedanke ich mich schon mal bei jedem von euch im Voraus!

Ich habe mir vor 4 Monaten c.a einen BMW E87 118D (2004) gekauft.

Das Auto hatte anfangs ein großes Problem mit dem starten also sowohl im warmen als auch im kalten Zustand hat es teilweise mehrere Minuten georgelt.

Ich habe das Auto trotzdem mitgenommen, da es ein Notverkauf war. Circa 2-3 Wochen täglich gefahren, dann wurde das mit dem Starten aufjedenfall besser, aber noch lange nicht gut.

Ich habe anschließend als aller erstes einen kompletten Ölwechsel samt Filter etc. gemacht, und den Kraftstofffilter erneuert. Nach dem der Kraftstofffilter neu war, sprang der Wagen überraschend gut an, also perfekt würde ich sagen. Leider hat das nur ein bis zwei Tage angedauert, dann sprang er wieder nicht so gut an.

Mir ist anschließend aufgefallen, dass der Wagen im kalten Zustand so anspringt, als hätte man zu wenig Batterie und der Motor fängt gerade so an zu laufen, ihr wisst bestimmt was ich meine. Und wenn der Wagen warm ist, also 1 Minute nach dem ausmachen, springt der auch gut an, aber sobald ich so 10 Min oder so warte, orgelt der wieder teilweise 10 Sekunden.

Anzeichen dafür, dass die Batterie schwach ist gab es soweit nicht, aber was ich nicht verstehe ist, dass der Wagen schon 1-2 mal mit Überbrückung sofort gestartet hat, aber wenn die "Batterie" schwach wäre, dann könnte er doch nicht so lange orgeln?

Ich habe neulich die Injektoren gewechselt, durch generalüberholte. Der Wagen ist leiser, verbraucht vermutlich weniger, und zieht besser, dadurch ist allerdings mein eigentliches Problem nicht gelöst.

Vielleicht hat einer von euch einen Tipp, sonst muss ich leider erneut in die Werkstatt, und das ist nicht so geil als Azubi :D

Vielen vielen Dank fürs lesen, ich bin für jede Hilfe dankbar!

Viele Grüße

Hallo, wie oben geschrieben habe ich bei meinen Golf 4 2.3L (AGZ) den Motor getauscht. Nun schaltet das Automatikgetriebe nicht mehr. Es bleibt dauerhaft im 2. Gang Rückwärtsgang funktioniert normal. Als Fehler wird angezeigt, dass die Magnetventile nicht schalten (Kurzschluss auf Masse) .

Guten Abend,

Ich fahre einen Opel Insignia Sports Tourer 2016. Ich bin heute den ganzen Tag normal gefahren. Als ich jetzt gerade wieder los musste, ist der Motor nicht gestartet. Es kam nur ein klackendes Geräusch. Die Fenster lassen sich auch nicht schließen oder öffnen und, wenn ich das Radio einschalte, dann bleibt es stumm. Dazu kamen folgende Meldungen:

Batterladesystem Wartung

Fenster Fahrerseite öffnen und wieder schließen

Energiesparmodus aktiviert

Servolenkung aus. Vorsichtig fahren

Ich hoffe, dass mir da jemand weiterhelfen kann.

Vielen Danke

W124 Mercedes springt kalt sofort an , jedoch nach Fahrt und warm schlecht. Wieso? Warum/ Was tun?

Beim schalten von den 3. in de 4 Gang ruckelt das Auto... was kann es sein?

kann es die spurlenkstange sein? Und wenn ja wie teuer ist die Reparatur ?