Ist der Zahnriemen fällig?
Liebe Leute,
ich möchte mir einen Gebrauchtwagen kaufen, bei dem allerdings ungewiss ist, ob der Zahnriemen jemals gewechselt worden ist.
Es handelt sich um einen Golf 4 07/2002 75 PS und hat 147.000 km gelaufen. Der Wagen hat gerade neuen TÜV erhalten.
Ich hoffe, dass ihr mir aufgrund der Bilder weiterhelfen könnt, ob der noch relativ frisch ist oder ausgewechselt werden muss.
https://drive.google.com/drive/folders/1-BP7L8TvBS6YMrT__7KvJ1wNryiF54DJ
Ich danke euch im Voraus
Marvin
2 Antworten
Die Bilder zeigen keinen Zahnriemen, sondern nur den Keilrippenriemen und der sieht nach den Bildern ok aus. Dieser Riemen treibt z.B. Servopumpe, Wasserpumpe und Klimakompressor an. Wenn der reißt, sollte man zwar schnellstmöglich anhalten und den Motor ausmachen, aber es verursacht keinen direkten Motorschaden
Wichtiger wäre jedoch zu wissen, wann der Zahnriemen zuletzt gewechselt wurde. VW führt hier nur eine Sichtprüfung erstmalig nach 90tkm und dann alle 30tkm durch und wenn der Zahnriemen reißt, bedeutet dies hier auch gleich einen Motorschaden, da dann die Ventile mit den Kolben zusammenschlagen und weitere Schäden entstehen können.
Wenn ein Hersteller keine konkreten Angaben macht, so würde ich einen Zahnriemen nebst Spannrollen nach rund 6 Jahren und alle 90tkm vorsichtshalber wechseln lassen, was immer noch billiger ist als ein neuer Teilmotor. Im Rahmen dessen kann man auch gleich den Zahnrippenriemen wechseln.
Finden sich keine Angaben zum Zahnriemenwechsel (Serviceheft, Rechnungen, Aufkleber auf dem Zahnriemendeckel etc.), so sollte dieser schnellstmöglich nachgeholt werden bzw. noch durch den Händler nachweislich gemacht worden sein.
Ansonsten kostet dich das in einer freien Werkstatt je nach Gegend und Teile zw. ca. 400-900€.
Habe mal sicherheitshalber " quasi nie" geschrieben, weil ich keinen kenne - Du vielleicht?
Golf 3, 1.3l , 1.4 und 1.6l Motor, VW T4 2.4D beim Twingo 1 wird die Wapu über die Rückseite des Zahnriemens angerieben um mal nur ein paar Beispiele zu nennen. Ist also gar nicht so exotisch.
Du hast hiermit bestätigt, was ich schrieb, tust jedoch so, als hätte ich etwas anderes geschrieben. Meine Behauptung lautete: Bei Motoren mit zahnriemengetriebenen Nockenwellen wird die Kühlmittelpumpe meist nicht über den Flachriemen, sondern über den Zahnriemen angetrieben.
Bei Motoren mit Zahnriemen treibt der Flachriemen quasi nie die Kühlmittelpumpe an
Dachte du bezeichnest den Zahnriemen auch als Flachriemen, (wobei Flachriemen ich eher aus Leder kenne). Dann passt deine Aussage, wobei der Zusatz nun in deinem Kommentar die Sache verständlicher macht.
Durch diese Fachbegriffraterei wird der Laie wie ich oder der TE, du bist ja der Fachmann, nur verwirrt.
Aber um auch hier ein Gegenbeispiel zu nennen. Beim Passat 3b mit 110PS und Zahnriemen wird die Wapu tatsächlich über den Keilriemen angetrieben.
Zum Thema Flachriemen bzw. Keil-(Rippen)riemen: Der Unterschied zwischen Flach- und Keilriemenantrieb - Habasit Expert Blog
Flachriemen sind immer kraftschlüssig, Zahnriemen immer formschlüssig. Du kamst mir nicht wie ein Laie vor, von daher war ich überzeugt davon, dass Du das weißt.
Nur dass Flachriemen (siehe Definition oben ) bei diesem Fahrzeug keine Rolle spielen.
Du kamst mir nicht wie ein Laie vor...
Reicht dir die Aussage, dass mein beruflicher Werdegang nie etwas mit Fahrzeugtechnik oder Maschinenbau zu tun hatte?
Ist der Zahnriemen fällig?
Ich sehe keinen Zahnriemen - dieser befindet sich bei diesem Motor im Kunststoffkasten auf der Beifahrerseite. Wenn bei diesem Motor der Riemen reißt, besteht - im Gegensatz zum Riss eines Zahnriemens - keine Gefahr eines Motorschadens.
Bei Motoren mit Zahnriemen treibt der Flachriemen quasi nie die Kühlmittelpumpe an