Lichtmaschine – die neusten Beiträge

Hii

also seit heute leuchte die batterie Leuchte während der fahrt beim mehr gas geben (mehr drehmoment) geht sie wieder aus beim langsamer werden unter 2000 touren geht sie wiedern an könnte das vielleicht ein Wackelkontakt sein?

danke im voraus!

Hallo... Mein Nissan Micra K12 von 2003 (Automatik) ist während der Fahrt langsamer geworden, nahm kein Gas mehr an und ist aus gegangen. Die Symbole im Display leuchteten auf. Der Wagen lief zu dem Zeitpunkt ganz normal ohne jegliche Anzeichen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht. Der Motor startet nicht mehr.. - Der Wagen lässt sich nicht auslesen.. Nach neuer Batterie (Die war wohl noch von 2003..) versucht das Auto zu starten, ihm fehlt aber der letzte Rest um anzuspringen.. nach dem ersten Versuch, wenn der Motor versucht zu "funktionieren" es nicht klappt und ich es nochmal versuche, sagt der Motor gar nichts. Eine wenig warten und er versuchts wieder mit dem Start. Die Werkstatt (Nissan) rät mir von einer Fehlersuche ab, da es für das Baujahr wohl im Verhältnis zu teuer werden würde.. Die Lichtmaschine ist vor ca. 6 Monaten erneuert worden. Hat grad letzten Monat Tüv und Ölwechsel bekommen. Hatte jemand schon mal so ein Problem, Ideen oder Erfahrungen?

Hallo zusammen,

ich habe ein Voltmeter an den 12V-Anschluss (Zigarettenanzünder) gesteckt, um mal zu gucken, was Batterie und Lichtmaschine so treiben, und wollte mal fragen, ob das normal ist. Ich lese immer wieder, dass die Lima eine Spannung zwischen 13,4V und 14,4V haben sollte, und stelle aber fest, dass die Spannung immer wieder auf ca. 12,6V zurückfällt. Meine Annahme ist, dass die Lima zumindest "denkt", die Batterie wäre voll und dann nicht mehr lädt. Außerdem merke ich nichts von einem steten Anstieg der Spannung je nach Drehzahl, von dem immer die Rede ist, was vielleicht aber auch am Voltmeter liegen kann. Jedenfalls ist die Beobachtung eher so:

• Zündschlüssel Pos. 1: Anzeige Batteriespannung *
• Gerade gestartet: 14,1V
• Manchmal Rückfall auf 12,6V während der Fahrt, egal wo oder wie schnell
• Manchmal im Stadtverkehr 13,7V
• Manchmal auf Autobahn 14,1V
• Auf Autobahn ausrollen (Gang drin kein Gas): 14,4V
• Abblendlicht an bei Fahrt: Immer 14,3V, auch wenn vorher 12,6V
• Andere Verbaucher scheinen keinen Einfluss zu haben
• Wenn Batterie leer und nicht zu heiß draußen: Die ganze Zeit 14,1V

* Anmerkung: Letztens bei 11,8V und rotem Lämpchen am Voltmeter (= Batterie leer), startete das Auto ohne (!) Probleme. Bei Hitze scheint die Batterie im Stand Spannung zu verlieren (9 Std 0,2V Verlust auf Parkplatz) und auch nicht richtig bei der Fahrt aufgeladen zu werden.

Ich tendiere dazu zu sagen, dass entweder die Batterie oder die Lima leicht überhitzt und die Lima dann abschaltet. Hat jemand eine Idee? Die rote Batterie-Leuchte hinter dem Lenkrad war nie an nach dem Start. Anlasser habe ich noch nicht checken lassen. Danke schonmal!

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, knapp 217.000 Kilometer). Kürzlich wurde die Lichtmaschine ersetzt, jetzt fährt der Audi wieder prima. Die alte Lichtmaschine war defekt und lud nicht mehr richtig. Ein Massefehler kam dazu.

Was nun auffiel: Er kommt jetzt wieder einwandfrei auf Betriebstemperatur. In den letzten Wochen vor dem Ausfall der Lichtmaschine ging die Temperaturnadel sehr schlecht nach oben bzw. der 100 erreichte laut Anzeige kaum die Betriebstemperatur - wir dachten an das Thermostat, aber jetzt passt das wieder, er geht auf den Siedepunkt des Kühlmittels und bleibt konstant dort. Subjektiv fühlt der 100 sich jetzt auch wieder spritziger und weniger schwammig an.

Kann diese Problematik mit der alten, kraftlosen Lichtmaschine zusammenhängen?

Danke & Grüße!

Ich habe ein w124 200d von 1992 und brauche für einen Drehzahlmesser zum Nachrüsten die "klemme W" wo liegt das an der Lichtmaschine?

Hallo, seit neuestem ist meine Lichtanlage bei meinem Honda Jazz (BJ 2005) sehr komisch. Bei den Standlichtern geht nur dasLinke (siehe Bild 1), bei dem Abblendlicht geht nur der Rechte (siehe Bild 2) und bei den Fernleuchten gehen plötzlich alle normal (siehe Bild 3).

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, beziehungsweise Tipps geben wie ich diese Defekte beheben kann.

Mit freundlichen Grüßen und danke im Voraus.

Dacia Logan: Batterieleuchte flackerte erst, blieb dann fast ständig an. Auto startete gut. Dann plötzlich die Leuchten: ABS, Anschnallen und Handbremse. Auf einmal nur noch Vollgas und das Auto springt nicht mehr an. Woran kann es liegen? Habe das Auto im März gebraucht (51.000 km) bei einem Händler gekauft.

Kann man das irgendwie bei stehendem oder laufendem Motor sehen oder hören?

Hi zusammen, kennt jemand von euch ein paar Zahlen dazu? Welche Leistung muss für Kühlung, also Wasserpumpe sowie Lichtmaschine etc. grob abgerechnet werden?

Habe folgende Frage: bei meim Seat Arosa 6H 1.0 leuchtet die Batterielampe durchgehend und Auto springt nicht mehr an. Wärend der Fahrt ist die Batterielampe angegangen. Kurze Zeit später sind im Auto alle Lichter ausgegangen. Hab das Auto aus gemacht, und kurze Zeit später wieder starten können. Batterielampe leuchtet immer noch 10 Meter weiter gehen wieder alle Lichter aus hab wieder angehalten und Auto aus gemacht. Nun springt es nicht mehr an. Batterie war komplett leer. Batterie wurde wieder aufgeladen. Auto springt immer noch nicht an und Batterielampe leuchtet immer noch. Was ist nun defekt ???? Komplette Lichtmaschine ! Nur der Regler oder die Batterie???? Vielleicht weiß jemand was Danke

Hallo,

ich möchte mal kurz mein Problem schildern:

Wie schon zu lesen habe ich einen Lancia Dedra 1,8 Liter Baujahr 1994.

Letztens habe ich den Wagen angelassen und habe bemerkt das die Batterie Anzeige nur knapp über 9 Volt Stand.

Auch das Licht der Amartur Beleuchtung wurde immer schlechter. Auch hat das Licht beim Gasgeben geflackert sprich hell dunkel abwechselnd.

Habe es noch bis zur einer Tankstelle geschafft und dann ging das Auto auch schon aus.

Habe mich dort überbrücken lassen und das Auto ist auch gleich wieder angesprungen auch die Batterie Anzeige ist wieder auf 12 Volt gewesen. Lichtflackern beim GAs geben ist aber immer noch vorhanden.

Bin dann in die Wekstatt gefahren die haben alles durchgemessen batterie und Lichtmaschine, und gesagt die Dinger sind ok. Was es aber sein lönnte ist das der Regler der Lima defekt oder abgenutzt ist. Also habe ich einen neuen Regler einbauen lassen und laut Werkstatt ist alles in Ordung.

Ich mich gefreut will das Auto am nächsten Tag starten springt auch gleich wieder an nur die Anzeige ist wieder nur bei 9 Vollt.

Bin dann auf gut Glück losgefahren und so nach 3-4 km ging die Anzeige wieder nach oben auf knapp 12 Vollt nur wenn ich Lüfter oder Blinke oder Radio einschalte geht die Volt Anzeige wieder leicht nach unten. Licht flackern ist aber weiterhin vorhanden beim Gasgeben.

Nun meine Frage an euch wenn laut Werkstatt die BAtterie die Lima und der Regler in Ordnung ist. Was könnte es dann sein???

Schon mal tausend dank für euere Hilfe.

Gruß

Buchi

Themen: Sonstiges, LANCIA Dedra Details zum Fahrzeug: Kombi, Baujahr 1994, 100 PS, 1800 ccm, Benzin, Schaltgetriebe

Wenn die Batterie voll geladen ist und die Lima defekt wäre, wie lange kann dann ein Wagen noch weiterfahren, wie lange hält die Batterie?

Die Lichtmaschine meines VW muss repariert werden, da die Batterie nicht mehr richtig geladen wird (Batterie hatte ich bereits versucht zu tauschen). Die Werkstatt hat jetzt einen Vorkostenanschlag gemacht und er beläuft sich auf 240 Euro. Ich finde das ist recht viel für ein einfaches Generatorbauteil. Kann jemand das beurteilen?

Als ich heute in den Motorraum geguckt habe um den Ölstand zu kontrollieren ist mir aufgefallen, dass der Riemen, der die Lichtmaschine antreibt, irgendwie komische Fäden wirft.

Also er fängt an der einen Seite an sich aufzulösen. Ist das schlimm? Kann ich die Fäden einfach abschneiden oder muss ich lieber direkt einen neuen Riemen aufziehen?