Alle Beiträge

Hallo zusammen,

ich fahre einen Scenic mit 149.000 im und 109 PS. 

Seit kurzem zeigt er die Fehlermeldung „Abgassystem überprüfen“ an.

Es wurde 2023 Zahnriemen gewechselt und Magnetventile neu gemacht.

Die Fehlermeldungen sind im angehängten Bild.

Das Rasseln kommt bei kaltstart und sporadisch beim fahren. (Eiscrusher)

Werkstatt sagte: Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen und Nockenwellenversteller

Kostenpunkt: ca 1100€

Der Mechaniker sagte dazu, dass er nicht garantieren könne, dass das Problem damit erledigt wäre.

Wäre mal auf eure Einschätzung gespannt.

Hallo,

ich habe eine Frage zu meinem Renault Modus 1.6 Benziner mit 88PS von 2005. Die Fahrzeugnummer ist 3333 101. Die Laufleistung beträgt 110.000 km.

Ich versuche das Problem mal ausführlich zu beschreiben.

Wenn ich den Motor starte leuchtet sofort die Motorkontrollleuchte und der Schraubenschlüssel im Display auf und bleibt auch während der Fahrt durchgehend an. Außerdem zeigt das Display bei jedem Start "Abgassystem überprüfen" an, verschwindet dann jedoch nach dem losfahren. In der Stadt beschleunigt der Modus sehr gut und ist sehr aggressiv am Gaspedal, auch etwas ruckartig. Wenn ich dann jedoch auf die Landstraße fahre, braucht es Ewigkeiten bis ich die 100 km/h erreiche, selbst wenn ich das Gaspedal durchtrete und erst bei hoher Drehzahl hoch schalte.

Als das Auto mal richtig getreten wurde, zog es für eine zeitlang wieder besser, jedoch hielt es nicht lange. Alleine wegen dem Verbrauch ist dies offensichtlich keine Dauerlösung.

Jetzt ist meine Frage, woran diese Fehlermeldung und das veränderte Fahrverhalten liegen könnte? Ich möchte ungern direkt zur Werkstatt und würde gerne wissen, ob man den Fehler selber finden und beheben kann.

MfG

Schaut mal bei Brabus ist überall das Brabus Emblem drauf z.b. auf der Motorhaube, Sitzen usw. Aber auf dem Lenkrädern ist der Stern noch vorhanden. Wieso macht Brabus auch nicht da sein Emblem darauf, bei Porsche, Rang Rover, selbst bei den getunten Rolls Royce ist bei den Lenkrädern das Brabus Emblem darauf, aber nicht bei den getunten Mercedes Modellen. Warum ist so, hat es was mit Rechtlichen Dingen zu tun?

Schönen guten Abend!

Ich fahre einen T5 Transporter Bj 2012. Alles fing damit an, dass die gelbe Lampe der Motorsteuerung blinkte. Ab zur Werkstatt, auslesen lassen! Ergebnis: AGR Ventil defekt! Aussage der Werkstatt, ich kann damit aber noch fahren! Noch weitere Werstätten und Mechaniker telefonisch angefragt, alles sagen, kann man noch mit fahren! Was soll auch passieren? Ist ja schon defekt!

Kurze Zeit später ging die Motorkontrollleuchte an! 2 Tage vor dem Werkstatttermin schaltet sich die Warnleuchte für den Rußpartikelfilter dazu! AGR Ventil wurde gewechselt. 584 € bezahlt, alle Lampen noch an! Aussage der Werkstatt: Der Rußpartikelfilter ist voll, muss ausgebrannt oder erneuert werden! Kann ich damit noch fahren? Ja natürlich!

Entscheidung ist auf neu gefallen um auf der "sicheren Seite" zu sein! Heute wurde der Neue eingebaut! 1200 € bezahlt, Lampe für Motorsteuerung blinkt immer noch! Neu ausgelesen! Aussage der Werkstatt: es liegt am Turbo! Irgendeine Klappe, die sich wahrscheinlich festgesetzt hat und dadurch die Luftzufuhr nicht richtig geregelt wird! Termin ist am Donnerstag, da wollen die den Turbo öffnen und schauen ob es daran liegt und mit etwas Fett wieder gängig gemacht werden kann! Auf dem Weg nach Hause, ging dann auch wieder die Motorkontrollleuchte an!

Mittlerweile kommt mir das alles seltsam vor! Baut hier ein Defekt auf den nächsten auf, weil die mir immer sagen, ich könnte trotzdem weiter fahren? Wenn ja, was mache ich dagegen? Kenne mich nicht aus und bin auf meinen Bus angewiesen! Fühle mich ziemlich abgezockt und könnte Hilfe brauchen!

Netten Gruß

Elke

Servus,

ich fahr einen Bmw 118d F20 mit Allrad und die Verbrauchsanzeige ist für mich sehr komisch. Egal wie ich fahre sie kommt nach etwa 50km immer bei 6.9l bis 7l raus und aktualisiert sich nicht mehr egal wie sportlich bzw. entspannt ich fahre. Nach zurücksetzen ist sie natürlich sehr empfindlich aber sobald einer gefahrenen Strecke endet sie immer bei ca. 7l und verändert sich nicht mehr. Ich kenne es von anderen Autos das der Verbrauch dann an die Fahrweise von jetzt gerade angepasst wird. Zum Beispiel ich fahre entspannt dann sind es 5l ich fahre sportlich dann 8l (bei gleichem Motor). Könnt ihr mir sagen was das ist/ ob das normal ist bzw. eine Einstellungssache? Der Verbrauch springt auch nicht bei verändern der Fahrweise dann mal runter auf 5l sondern bleibt gleich oder ändert sich höchstens sehr leicht um vielleicht 0.1l auch wenn ich beispielsweise nur mit 80 autobahn fahre oder bergab rolle.

Danke und LG

Guten Morgen,

ich bin kurz vor der kompletten Verzweifelung und hoffe mir kann hier jemand helfen. Bei meinem E82 geht seit ein paar Tagen die Heizung nicht mehr. Ich habe dann in dem Sicherungskasten nachgeschaut. Ende vom Lied ist jetzt, das meine Sitzheizung ( welche vorher noch gegangen ist, auch wo die Heizung schon nicht mehr gelaufen ist)nicht mehr geht, der Scheibenwischer lässt sich überhaupt nicht mehr kontrollieren, ich kann das Auto nicht zusperren und der Kofferraum geht auch nicht mehr auf. Wenn ich mit dem Schlüssel die Fahrerseite direkt an der Türe zusperre, ist die Beifahrerseite trotzdem offen.

Naja habe dann gestern gedacht ich klemm die Batterie ab und wieder an und jetzt ist die Tankanzeige auf null. Habe dann einen Freund mit diesem Charly Auslesegerät da gehabt aber ich konnte damit die Batterie nicht neu anlernen. 

Kann mir da irgendjemand von euch helfen?

Vielen Dank!

Ich habe das Radlager aus dem alten Achsschenkel gewechselt.

Auto: Golf 4, schon etwas in die Jahre gekommen.

Nun den achsschenkel wieder drauf. Dann wollte ich die große Mutter (30er, Vielzahn) auf die antriebswelle setzen. Passt nicht. Ich habe die alte Mutter genommen die vorher drauf war. Beim radlager wurde eine neue mitgeliefert die allerdings Sechskant ist und evtl zu klein, das konnte ich im dunkeln nicht so genau sehen.

Problem: Muttern passen beide nicht auf die schraube.

Was mache ich jetzt? Ich hab kein Bock ein gewinde neuzuschneiden.

Kann es sein, dass der querlenker den achsschenkel runterdrückt und dadurch die antriebswelle leicht schief im anchsschenkel liegt? Sah jetzt nicht so aus, aber wer weiß.

Wundere mich halt, dass sie runter ging aber nicht mehr drauf.

Was kann man machen außer gewinde schneiden? Kann man vielleicht die Mutter zum glühen bringen, sodass sie etwas größer wird und dann mit schlagschrauber auf die kalte schraube drehen?

Bitte um Ratschläge, der Tüv steht an.

Vielen Dank

Bei meinem smart ist der auspuff am motor abgerissen welche Kosten kommen da ungefähr auf mich zu hatte da jemand ahnung von oder schon das gleiche problem gehabt

Hallo. Ich habe seit ein paar Wochen das oben genannte Problem an meinem Audi A4 Avant 2.4 aus 2003 - 5 Gang Schaltgetriebe Frontantrieb. Das Fahrzeug hat nun 265000 km drauf. Das ganze fing nach einer Fahrt durch sehr unebene / dreckige Waldwege an. Das Problem tritt im 1, 2, 3 und im Rückwärtsgang auf. Beim beschleunigen merke ich nichts. Das laute Geräusch tritt beim Gas weg nehmen auf.

Beispiel 1: Beschleunigung im ersten Gang , dann einfach vom Gas weg gehen = Geräusche  

Beispiel 2: Auf die Ampel zufahren, vom dritten in den zweiten Gang schalten, Kupplung kommen lassen und im Anschluss = Geräusche.   

Beispiel 3: beim Rückwärtsfahren generell (bei bergauf noch mehr) = Geräusche.   

Das ganze zieht sich durch den 1-3 Gang. Im vierten und fünften merke ich nichts.   

Beim beschleunigen , Leerlauf oder abbremsen ist nichts festzustellen. Bei Audi direkt , wo ich auch arbeite, wurde gesagt dass es vom Schwungrad oder dem Getriebe kommt. Daraufhin wurde Schwungrad, Kupplung und Getriebe erneuert, jedoch bleibt das Geräusch unverändert. Ein Tausch der Achswellen vorne brachten auch keine Besserung. Ich bin langsam am verzweifeln und suche Leute , die mir dazu vielleicht was sagen können.   

Zum Geräusch selbst: hört sich schleifend, mahlend an und ist stark zu hören. Hörbar nur im Innenraum. Wenn das Auto freigehoben ist und man ohne wirkliche Last beschleunigt , lenkt oder sonst was tut, hört man das Problem-Geräusch nicht! 

Hallo,

bei mir wurde ein Kraftstofffilter bzw. der Champion CFF100648 eingebaut.

Ich fahre einen Seat Ibiza 6J SC 2011 (7593/AEG).

Laut Internetanbietern ist der Kraftstofffilter nicht mit meinem Fahrzeug kompatibel (siehe Bild), aber mein Fahrzeug fährt. Kann also etwas am Fahrzeug beschädigt durch den nicht kompatibelen Kraftstofffilter beschädigt werden?

Vielen Dank.

Hallo habe folgendes Problem mit meinem Auto und keine Werkstatt weiß was zu tun ist.

Ab 100kmh blinkt die Motorkontroll Leuchte für einige Sekunden und geht dann immer wieder von alleine aus. Fehlercode: P0302 Zündaussetzer Zylinder 2.

Motorlauf ist während der angeblichen Zündaussetzer völlig normal kein ruckeln gar nichts. Unter 100kmh kann ich so viel fahren wie ich will die Leuchte blinkt nie!

Motor ist vor kurzem getauscht worden also mit diesem Motor besteht das Problem, dabei wurden die Zündkerzen mitgetauscht, Zündspule 1 Jahr alt.

Der Motor ist von mir Kompression geprüft worden und hat auf allen 4 Zylinder gleichmäßig viel!

Werkstatt will rate spiel machen und Zündkerzen tauschen, wenn das nix bringt dann Zündspule und Zündkabel

als Nächstes Einspritzdüsen

Ich denke mir aber das ich jetzt nicht auf gut Glück Sachen tauschen will die nicht kaputt sind.

wie würdet ihr Schritt für Schritt nach der Ursache suchen ohne zuerst alles zu tauschen.

ich tippe persönlich auf eine Fehlermeldung weil der Motor keinen unrunden Lauf hat, gute Kompression, flüssig läuft. Evtl Steuergerät

bitte um dringende Hilfe

Auto: Lancia Musa 1.4 8V 77PS Benziner

Motor: 78.000km BJ 2014 Kompression 14,5 auf allen 4

Abgas Untersuchung normal!

Hallo liebe community,

Ich habe einen Mini One Bj. 2016, Benziner. Mir ist aufgefallen, dass der Tankverbrauch niedriger ist, wenn das Auto vollgetankt ist. Je leerer der Tank wird, desto schlechter wird der Spritverbrauch.

Ich kenne mich gar nicht mit Autos aus, aber was mir auffällt:

Der Mini hat 8 elektronische Tankbalken. Heute bin ich zum Beispiel eine 330km Strecke gefahren. Der erste Balken verschwand nach 150km. Der 2. bei 210km, der 3. bei 250 und der 4. bei 300km. So ist das immer, was ich mir nicht erklären kann. Macht mich immer etwas wahnsinnig, wenn der Tankverbrauch so super startet und er mit geringerem Sprit steigt. Die nächsten 4 Tankbalken werden auch maximal 50km hergeben. Eigentlich macht es für mich Sinn, nach jeder etwas längeren Strecke den Tank direkt wieder zu füllen und gar nicht erst leer werden zu lassen, um immer einen besseren Verbrauch zu erreichen. Finde das nur komisch.

Könnte mir also jemand erklären, ob das normal ist?

Vielen Dank im Voraus!

Welchen Sportluftfilter kann ich verbauen? Kann ich einen Runden verbauen oder muss ich einen großen nehmen? Ich bin mir nicht sicher was das Teil unten links sonst ist wenn nicht ein runder...

Was macht mehr sinn, was hat mehr vor/Nachteile?

Es kommt die Meldung Spurhalte-Assistent ohne Funktion.

Es geht nicht um mein Auto. Bin leider beim rücksetzen in eine hinter mir stehende V Klasse rein, nicht schnell, nicht stark, keine sichtbaren Schäden an der vorderen Stossstange aber der Spurhalte-Assistent spuckt jetzt bei ihr halt diese Fehlermeldung heraus.

Hallo,

Hatte mir einen 116i vom Händler angeguckt, welcher mir optisch sehr gefallen hat. Habe nun vor mir den wagen zu kaufen. Jedoch hab ich mich etwas informiert über dieses Modell und bin auf die Steuerketten Probleme gestoßen.Die Steuerkette soll ja wirklich nur Probleme bereiten. Bei dem Wagen wurde die nich nicht erneuert. Wie wahrscheinlich ist es das diese kaputt geht und was sind weitere Probleme bei diesem Modell.

BJ:2008 PS:122 Km: 66t

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, knapp 217.000 Kilometer). Kürzlich wurde die Lichtmaschine ersetzt, jetzt fährt der Audi wieder prima. Die alte Lichtmaschine war defekt und lud nicht mehr richtig. Ein Massefehler kam dazu.

Was nun auffiel: Er kommt jetzt wieder einwandfrei auf Betriebstemperatur. In den letzten Wochen vor dem Ausfall der Lichtmaschine ging die Temperaturnadel sehr schlecht nach oben bzw. der 100 erreichte laut Anzeige kaum die Betriebstemperatur - wir dachten an das Thermostat, aber jetzt passt das wieder, er geht auf den Siedepunkt des Kühlmittels und bleibt konstant dort. Subjektiv fühlt der 100 sich jetzt auch wieder spritziger und weniger schwammig an.

Kann diese Problematik mit der alten, kraftlosen Lichtmaschine zusammenhängen?

Danke & Grüße!

Ich habe ein Firmenwagen, gestern bin ich zu beim rausfahren zu nahe an die Mauer gekommen und habe mir etwas die linke Seite verkratzt. Zahlt der Arbeitgeber ? Wenn nicht, dann meine Haftpflicht ? Auto ist ohne Privatnutzung

Habe die Rückleuchten montiert und sah jetzt nach einem tag dieses leichte wasser in den Leuchten. Ist dies normal? Beim montieren kann ja nichts flasch machen.

Hallo habe einen Kompressionstest machen lassen. Wie findet ihr die Kompression? Fiat Idea Benziner

1.4 8V 77Ps 350A1000

Ich habe mir ein Audi a4 b5 gekauft und würde gerne das Lenkrad mit einem von dem Audi s4 austauschen ( ebenfalls b5).

Muss ich das eintragen lassen oder ist es kein Problem?