Autobatterie – die neusten Beiträge

Hallo Chris oder crissi ist mein Name

Ich komme aus 51545 Waldbröl da aus der Ecke

Ich habe einen Ford Focus Baujahr 25.11.2004

Ja und zwar habe ich das Auto vor ca 3 Monaten gebraucht gekauft und so ungefähr nach vier Wochen ging mein Auto nicht mehr an, es war die Batterie doch da es ein Diesel mit 90 PS ist ist die Autobatterie dementsprechend teuer und ich konnte sie mir nicht leisten was aber auch nicht so schlimm war da ich eine Powerbank fürs Auto habe und dann halt ungefähr zwei Wochen lang mit der Powerbank fürs Auto mein Auto gestartet habe ich weiß nicht ob es was damit zu tun hat aber normalerweise muss ich mein Fahrzeug ja Vorglühen da ist ein Diesel ist doch durch die Powerbank entfällt dieser Schritt ich kann ihn nicht ausführen da die Powerbank das nicht will jetzt habe ich das Auto ich sag einfach mal 60 Mal ohne Vorglühen einfach direkt angemacht... gestern schaute ich bei Kleinanzeigen und fand eine gebrauchte Autobatterie bei mir in der Nähe die Autobatterie die in meinem Fahrzeug verbaut war war eine 70A h 640a (en) 12V die neue Autobatterie bzw die auf Kleinanzeigen gebrauchte Autobatterie hat die Bezeichnung 70Ah 800A ccaen ich habe sie angeschlossen das Auto ging sofort an ich bin dann ca eine Stunde Auto gefahren so dass sich die Autobatterie wieder aufladen sollte... heute morgen einen Tag später oder besser gesagt heute Vormittag setze ich mich in mein Auto drehte den Zündschlüssel das Auto versuchte die ganze Zeit anzugehen der Anlasser drehte und drehte aber das Fahrzeug Sprung nicht an nach dreimaligem Versuchen war dann auch die Batterie leer Zündung funktioniert nicht mehr keine Ahnung warum doch die alte Batterie baute ich wieder ein nahm meine Powerbank versuchte das Auto zu starten der Anlasser drehte wieder die ganze Zeit versuchte anzugehen doch nichts passierte jetzt steht das Auto hier fährt aber nicht jetzt habe ich mir die Batterie die neue die zuvor gekauft auf Kleinanzeigen Batterie mal genauer angeschaut und habe gesehen dass es da so ein kleines ich sag mal guckauge Guckloch gibt was dunkel zu erkennen ist auf der Autobatterie steht ein Hinweis wenn es grün zu erkennen wäre ist alles gut mit der Batterie ist es schwarz zu erkennen ist nicht gut mit der Autobatterie jetzt stehe ich hier habe kein Batterieladegerät und habe auch niemanden der mich abschleppt in die Werkstatt was tun was könnte es sein

Moin zusammen,

ich habe vor 1,5 Monaten meinen Fiat Punto Evo Baujahr 2011 bei einem Händler gekauft. Schon 20 minuten nach der Abholung ging der Tempomat und Start Sopp Automatik mit einmal nicht mehr. Bzw. direkt nach starten des Motor, funktioniert der Tempomat für ca. 30-60 Sekunden, schaltet sich dann aber von alleine ab und geht nicht mehr an und gleichzeitig erscheint eine orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.Ich weiss ich hätte an besten direkt zum Händler zurückfahren sollen, ist nun aber zu spät.

Zwei bis Drei mal hat auch schon kurz die rote Öldruckkontrollleuchte geleuchtet (Ölstand ist super und der Wagen ließ sich weiterhin hunderte Kilometer gut fahren) und vor zwei Wochen hat miteinmal die Motorkontrollleuchte angefangen für kurze Zeit zu blinken.

Da ich 12 Monate Gewährleistung beim Händler habe, bin ich direkt wieder hin, mit all diesen Problemen. Dort stand mein Auto nun 1,5 Wochen, weil laut Händler ein Kabelbruch im Auto wäre und er diesen nicht alleine Reparieren kann sondern einen Kollegen dafür als Hilfe braucht. So weit so gut, habe ich das Auto dann endlich wieder abholen können, doch der Händler hat keine klare Aussage getroffen ob er den Kabelbruch nun repariert hat oder was sonst los ist. Er hat mir nur geschrieben, dass meine Batterie fast am Ende sei und wahrscheinlich ein Marder oder eine große Ratte im Auto war und ich eine neue Batterie und etwas gegen Marder einbauen sollte.

Ich habe das Auto dann trotzdem wieder abgeholt, da ich auch drauf angewiesen bin und es nicht solange dort stehen lassen kann. Es hat sich nichts verändert. Start Stopp und Tempomat funktionieren nicht. Die Kontrolleuchten sind bisher nicht wieder angewesen, aber das waren sie davor ja auch nur sporadisch mal. 

Wir haben schon in der geasamten Nachbarschaft gefragt, aber es hatte bei uns noch nie jemand ein Problem mit einem Marder oder sonstigem, daher gehe ich davon aus, dass bei dem Händler auf dem Hof eher ein Marder sein könnte, da der Tempomat und Start Stopp ja auch schon seit dem ersten Tag nicht mehr ging. (wenn es überhaupt an einem Marder liegt und nicht ein anderes Problem besteht)

Gestern haben wir nun eine komplett neue Batterie eingebaut, die Laut dem Autoteile Laden wo ich sie gekauft habe, super für das Auto passt und auch die Start Stopp Automatik abkönnen soll. 

Doch auch danach hat sich nichts geändert, für 30-60 Sekunden funktioniert alles und dann schaltet sich der Tempomat von alleine aus und gleichzeitig erscheint wieder die orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.

Da ich bedenken habe, das der Händler wirklich etwas behebt wenn ich wieder hinfahre, wollte ich vorab hier fragen ob jemand noch eine Idee hat woran das liegen könnte? Oder vielleicht kann mir jemand sagen ob ich mein Geld zurück bekommen würde wenn der Händler es nicht behebt?

Vielen Dank im voraus und viele Grüße,

Hanna Meyer

Guten Abend!

Ich nutze derzeit das (noch) trockene und gute Wetter, um hauptsächlich mit meinem Oldtimer zu fahren, der in fünf Wochen in sein Winterquartier kommt und dann bis April wieder "ruhen" darf.

Mein Hauptauto - eine E-Klasse vom Typ W211 - steht daher schon seit fast einer Woche unbenutzt in der Garage. Macht das dem Ding was aus in Sachen Batterie? Sollte man den Benz jetzt wieder mal länger bewegen?

Danke und Grüße!

Moin zusammen,

ich habe folgendes Problem. Wenn ich das Autoradio laut Handbuch anschließe, geht das Radio nicht an. Vertausche ich die Anschlüsse, geht das Radio zwar an, aber es speichert keine Einstellungen. Mit einem Multimeter habe ich die Anschlüße geprüft und die scheinen in Ordnung zu sein (12V an Dauerstrom und 12v an Zündungsplus). Die Sicherungen habe ich ebenfalls überprüft und die sind auch in Ordnung. Ich habe mir daraufhin ein zweites Radio besorgt mit dem gleichen Ergebnis (bei korrektem Anschluss gehts nicht an, beim Vertauschen geht es an, speichert aber keine Einstellungen)

Habt ihr eine Idee woran es noch liegen kann?

Hallo,

ein Bekannter hat mir erzählt, das er bei Amazon eine VARTA Batterie bestellt hat. Diese passte aber nicht aufgrund der Polstellung, die genau Seitenverkehrt benötigt wurde. Es wurde also eine Rückgabe bei Amazon angemeldet.

Diese Rückgabe konnte aber nicht über die Post erfolgen, da es sich bei den mit Schwefelsäure gefüllten VARTA Batterien um ein Gefahrgutpaket handelt, das er laut Gesetz nicht verschickt werden darf.

Nun das Eigenartige in diesem Fall. Er hat dann Amazon mitgeteilt das er als Versender die VARTA Batterie wegen Gefahrgut nicht versenden kann, was ja auch richtig ist. Amazon hat ihm daraufhin mitgeteilt, dass der gezahlte Betrag zurückgezahlt wird und er die nagelneue Batterie aufgrund der Beschaffenheit (Gefahrgut) behalten, oder falls er diese Batterie nicht anderweitig verwenden kann, diese bitte kostenfrei für Amazon entsorgen möchte.Die A G M Batterien der VARTA , sind wohl kein Gefahrgut und können daher per Post zurückgegeben werden. Auch wird einem bei Amazon nur über P R I M E die Gutschrift und die Entsorgung der neuen VARTA Batterie angeboten. D.h. es muss direkt über AMAZON P R I M E bestellt werden und nicht über andere Anbieter des Portals. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ? Kann das richtig sein ?

Hallo allerseits! Ich wollte einen ungefähren Eindruck vom Zustand meiner Autobatterie bekommen. Nach ein paar Stunden Standzeit habe ich ein Multimeter angeklemmt, das mir zunächst eine Spannung von 12,2 V angezeigt hat. Für eine Batterie, die erst eine lange Autobahnfahrt hinter sich hat, also eher nicht so toll.

Die Spannungsanzeige ist im Laufe von etwa 30 Sekunden allerdings auf 12,5 V geklettert, was ja wiederum im Normalbereich liegt. Als Elektrolaie stellt sich mir nun die Frage:

Soll ich mich mehr auf den direkt angezeigten Wert verlassen oder ist es normal, dass die Messung einige Zeit dauert für ein genaues Ergebnis? Dass das Mulitmeter einfach schlecht ist, kommt natürlich auch infrage …

Vielen Dank!

Ich habe mir ein anderes Auto gekauft. Darin ist eine neue Batterie. In meinem alten Auto ist ebenfalls eine neue Batterie die ich vorm Verschrotten ausgebaut habe. Wie lagere ich diese, dass sie nicht kaputt geht?

Hallo Forum,

Ich hab gestern eine defekte Autobatterie mit nach hause geschleppt.

Kurz unter die Dusche- Sieht fast aus wie neu :)

Es ist eine Varta Batterie mit 12 V und 45 Ah, bringt einen maximalen Strom von 440 A für Bruchteile (Kältestrom)

Nun ich bekomm das Ding nicht höher als knapp über 9 V.

Richtig Power hat des Ding auch nicht.

Auf dieser Seite ist eine Anleitung, wie man die Sulfatierung beheben kann: http://www.powerboxer.de/elektrik/527-akku-sulfatierung

Man soll 16-18 V mit niedrigem Ladestrom anlegen für 30-40 h Also mindestens nen Tag lang.

Ich wollte das jetzt eben auch mal machen. Leider wird mein Labornetzteil mit max. 1,5 A sehr heiß und riecht auch sehr schnell (Wird also extrem heiß)

Deshalb hab ich das erstmal sein lassen.

Mit dem Lidl Autobatterieladegerät hab ich auch keinen Erfolg gehabt.

Nun ich könnte jetzt zwischen Batterie und Netzteil eine Halogen Lampe zum Strom begrenzen einsetzen, hab aber keine da.

Ich hab aber einen kleinen Elektromotor, der viel aushält. Mit dem wird das Netzteil nicht so sehr belastet.

Aber könnte da ein zu hoher Spannungsverlust stattfinden ?

Ich möchte das Gebastel nähmlich mal ausprobieren, da ein Megapulse mir eben auch viel zu teuer ist.

Wenn ich die Batterie wenigstens auf 2/3 wieder hochbekomme, wäre das recht prima.

Kennt ihr euch da aus ?

Über Antworten und Diskussionen freu ich mich !

Bei meinem neu gekauften Batterieladegerät für Autobatterien gibt es auch einen Entsulfatierungsmodus, der die Kapazität des Akkus wieder regenerieren soll. Nun hängt seit 2 Tagen eine Autobatterie von einem Kumpel dran, das Gerät zeigt immer wieder den „Entsulfatierungsmodus“ an. Wie lange läuft denn so ein Prozess im Allgemeinen ab? Beziehungsweise wie lange kann das maximal dauern?

Oder sollte man die besser bei seinem Autohändler bestellen und auf Qualität setzen?

Hier nochmal ein Bild meiner Autobatterie: http://imageshack.us/photo/my-images/3/dscf5246y.jpg/

Oder reicht es wenn ich einfach das blaue Zeug abwische?

Meine Autobatterie schwächelt mitlerweile öfters, gerade bei dem kalten Wetter. Bei uns im Baumarkt ist gerade eine Rabattaktion. Dort werden auch Batterien angboten, allerdings keine Markenbatterien. Taugen die wohl was, oder sollte man lieber zu den deutlich teureren Markenprodukten greifen?

Ich hab hier immer super Antworten erhalten, worüber ich natürlich froh bin :o)

Will eure Meinung auch noch ein einem anderen Fall einholen.

Was haltet ihr von den Auto-Batterien aus dem Baumarkt? Taugen die was? Sind ja wesentlich günstiger als die aus der Wekrstatt...

Wir sitzen gerade zusammen und philosophieren darüber wieviel Spannung eine gute Batterie im Auto haben muss? Sind es 12V wie eine normale Batterie oder mehr? Einer von uns sagt 14 VOlt aber das kann ich mir im besten Willen nicht vorstellen!

Ein Freund von mir fährt demnächst für längere Zeit ins Ausland und sein Auto bleibt für die Zeit halt stehen. Da hat ihm jemand gesagt, dass er am besten seine Batterie abklemmen bzw.ausbauen sollte. Aber wie muss ich das richtig machen und gibt es dabei irgendwas wichtiges zu beachten?

Ich war es leid, immer wieder aufs Neue einen zu fragen ob er mir Starthilfe geben kann. Habe mir jetzt eine neue Batterie gekauft, ist das Wechseln für einen Leihen gefährlich?