Hallo,

Mein Golf VII GTD verliert seit Monaten Kühlmittel. Ständig geht das Licht an. Mal nach zwei Tagen mal nach längeren Fahrten. Das Auto war in 2 verschiedenen Werkstätten und trotzdem ist das Problem nicht behoben. In der ersten Werkstatt wurde das System unter Druck gesetzt, kein Leck, nichts gefunden. In der zweiten Werkstatt meinten sie der Ausgleichsbehälter sei undicht. Dieser wurde ersetzt. Das Problem trat wieder auf. Übrigens sind immer wieder kleine rosa Tropfen außen am Ausgleichsbehälter. Sowohl vor dem neuen Behälter als auch danach. Das Problem war aber immer noch nicht gelöst. Ich bekam also wieder einen neuen Behälter. Das Problem ist trotzdem nicht gelöst. Es ist kein Wasser im Öl. Die Werkstatt weiß nicht mehr weiter. Ich tippe trotzdem auf die Zylinderkopfdichtung auch wenn der Typ in der Werkstatt das nicht glaubt.

Ich will das Auto verkaufen, ich hab schon ein Neues, aber so werde ich es nicht los. Viel Geld will ich nicht dran hängen aber ich will es auch nicht unter Wert verkaufen.

Hat jemand einen heißen Tipp?

Vielen Dank im Voraus

Meine Kühlwasserleuchte ist heute angesprungen. Jetzt habe ich kein destilliertes Wasser da und auch keinen Gefrierschutz. Kann ich auch einfach mit Leitungswasser auffüllen? Oder kann da was passieren?

Hallo, mein Auto ist 4 Jahre alt und hat 40000km. Ich habe gestern mal in den Ausgleichsbehälter geschaut. Der Stand ist etwas deutlich minimum.

Muss dazu ein Leck vorliegen oder kann das über Jahre hinweg leicht als Dampf entweichen?

Ich stelle ihn morgen zur Inspektion und ich habe noch Gebrauchtwagengarantie. Sollte ich da am besten mal die Vertragswerkstatt schauen lassen oder selbst nachfüllen?

Ich habe ihn erst seit einem Jahr und das erste mal nach dem Kühlmittel geschaut (Behälter ist schwarz).

Nach ca. 500-750km muss Kühlwasser aufgefüllt werden. Der Wasserstand ist nach dieser Kilometerleistung von max auf knapp über min. gesunken.

Hallo zusammen,

mein Auto (1er BMW / E87) hat gestern die Meldung angezeigt, dass ich Kühlmittel nachfüllen soll.

Jzt die Frage an euch kann ich Glysantin G48 ready mix für mein Auto verwenden?

und wenn ja kann ich es auch ohne bedenken nachfüllen mit glysantin auch wenn vorher das Original Kühlmittel von BMW drin war? ( ich weis nicht was aktuell drin ist habe das auto erst im april gekauft

Hallo.

Ich habe folgendes Problem.

Mein Auto verliert Kühlflüssigkeit, aber nur minimal.

Jetzt war ich schon 2mal in der Werkstatt und es konnte von außen nichts gefunden werden. Drucktest wurde gemacht. Mitorinnenraum ist auch nichts zu sehen.

Seit neuestem ist mir aufgefallen dass ich immer einen schmieriegen Fleck auf der Fußmatte habe. Und nach abtasten mit der Hand, kommt mir vor als würde es langsam vom Kupplungspedal herunter kommen.

Hatte dieses Problem schon mal jemand oder was könnte dass sein?

VW Golf 7 Variant TD

Baujahr 2016, 108000km

Hallo, mein Auto verliert Kühlwasser. Ich kann das mit Sicherheit sagen, da der Ausgleichsbehälter fast leer war und ich Flecken in der Garage vom Kühlwasser habe. Jetzt war das Auto sogar in der Werkstatt und es wurde auf die Bühne genommen, Unterbodenverkleidung demontiert und das System unter Druck gesetzt. Sie konnten das Leck aber nicht ausfindig machen. Was soll ich jetzt noch tun?

Werden die 80 Grad, die bei den meisten Wagen Betriebstemperatur sind, gemessen bevor das Wasser durch den Kühler geht und gekühlt wird, oder ist das die Temperatur, wenn es aus dem Motorblock kommt? Da müsste es doch heißer sein und nach dem Kühler aber eher kälter als 80, oder?

Guten Tag, mein Peugeot 207 hat folgende Symptome:

• Kühlwasserverlust (Ich muss es 1-2 Mal die Woche nachfüllen)
• Motortemperatur nach 2-3 Kilometern auf 90 Grad
• Beim 1. Besuch bei der Werkstatt wurde daraufhin mein Thermostat erneuert (Kühlwasserverlust blieb bestehen)
• Beim 2. Besuch keine Undichtigkeit gefunden, Kühlsystem wurde entlüftet (Kühlwasserverlust blieb bestehen)
• Gerade beim 3. Besuch wieder keine Undichtigkeit gefunden.

Mein Verdacht ist die Zylinderkopfdichtung, da manchmal auch Druck auf dem Kühlwasserbehälter bei kaltem Motor ist und sich heller Schaum am Öldeckel bildet.

Daraufhin wurden sich die Zündkerzen angeschaut, jedoch wurde nichts festgestellt. Mein Auto läuft auch nicht unsauber und es ist kein weißer Dampf zu erkennen. Der Schaum am Öldeckel kann auch vom Kondenswasser kommen wurde mir gesagt.

Ich bin ratlos. Vielleicht hat jemand ja eine Idee.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

Seat Leon von 2014 2.0 TDI 150PS + Repro = 200 PS, verliert Kühlflüssigkeitmittel. Er hat keine symptome als wäre es die Zylinderkopfdichtung/Zylinderkopf..Wir haben schon den drucktest gemacht und der war ok Wir haben auch den „Boiler“ und den stopf geändert .. die werkstatten empfehlen ein neues Motor draufzumachen. Kann es auch wegen der Reprogrommation liegen?

Ist das so? Mir sagte jemand, wenn das Kühlwasser eingefroren ist, ist der Motor zu 100% kaputt! Aber warum? Wenn der Motor warm wird, wird doch das Kühlwasser wieder flüssig oder nicht? Verstehe diesen ganzen Hype um das Kühlwasser irgendwie nicht

Hallo! Ich hab gelesen, dass selbst ein Kleinwagen nach dem Start durchaus 20-30 Liter auf 100km verbraucht. Stimmt das? Und wie lange ist das so? Man sagt ja heute, dass man den Wagen nicht mehr warmlaufen lassen soll, aber wenn der Verbrauch so viel höher ist, macht es doch eigentlich fast Sinn oder? Wie lange ist der Verbrauch denn so viel höher? Bis die Kühlwassertemperatur im normalen Bereich ist?

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra (Baujahr 1997) Als ich gestern mal alles gecheckt hab, hab ich bemerkt, das der Behälter für das Kühlwasser komplett leer ist. Die Anzeige der Temperatur im Auto is aber genau in der Mitte. Meine Frage nun: Soll ich trotzdem was einfüllen, wann ja, reicht normales destiliertes Wasser im Sommer? Weil ich grad dabei bin hätte ich noch nebenbei ne Frage: Ich hab Bremsflüssigkeit, Scheibenwischwasser und Öl geprüft. Sevolenkung hat der gute nicht. Ist das alles was zu Prüfen is? Das Auto war zwar erst im Mai in der Werkstatt und wurde Tüv tauglich gemacht, aber da kann man ja nie wissen.

Hallo,

ich habe heute morgen meinen Renault Twingo gestartet und es unglaublich viel weißer Qualm aus dem Auspuff gekommen. Beim öffnen der Motorhaube habe ich bemerkt, dass ein Mader im Auto war (Haare+Zündkabelisolierung angeknabbert). Nun ist das Öl aber okay und das Kühlwasser ist auch voll und nicht mit einem Ölfilm. Am Donnerstag (heute Samstag) war es noch beim TÜV und seit dem bin ich ca. 100 km gefahren.

Hat von euch einer eine Idee was es sein könnte?

Schon ein mal vielen lieben Dank für die Antworten.

Seit geraumer Zeit verliert mein Wagen ständig Kühlwasser, sodass ich regelmäßig den Stand überprüfen muss. Vor einigen Tagen habe ich am Wochenende eine Fahrt unternommen – freitags 170 Km, sonntags 170 Km zurück (überwiegend Autobahn bei normaler Geschwindigkeit). Anschließend war der Behälter restlos leer, aber die Temperaturanzeige im Wagen hatte nichts angezeigt. Nur am nächsten Tag leuchtete im Display ständig ‘Kühlmittel‘ auf. Also habe ich wieder Wasser nachgefüllt bis MAX. Von dienstags drauf bis donnerstags bin ich dann ca. 350 Km gefahren – kein Wasserverlust!!! Der Wasserbehälter ist schon mehrfach abgedrückt worden, aber nirgendwo war ein Riss in den Schläuchen oder sonst wo gefunden worden. Mein Kfz-Meister hatte vor den Fahrten bereits Dichtmittel aufgefüllt, scheint aber auch nicht geholfen zu haben. Anzeichen auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung gibt es auch nicht (weiße Auspuffgase, etc.). Woran mag das liegen? Der Wagen ist ein Passat, Bj. 1999, und hat ca. 250 000 Km gelaufen. Für eure Antworten und Links jetzt schon mal besten Dank.

Hi zusammen, wenn das Kühlwasser zu heiß wird und beginnt zu kochen, dann drückt es sich ja in den Ausgleichsbehälter. Kann es von da aus aus dem Kreislauf heraus nach draußen, wenn es weiter so unter Druck steht?

Auch wenn beim Fahren die Grenze immer unter 100 Grad bleibt, wie heiß darf das Kühlwasser denn werden? Deutlich über 100 Grad?

Hallo!

Bei einem Auto musste neulich ein halber Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden.

Letzter Wechsel war im September 2019, seither wurde das Auto etwa 15.000 Kilometer bewegt. Laut Serviceberater sei das nicht ungewöhnlich, könne sich mit der Zeit ergeben, dass der Stand abnimmt (ständiger Motortemperatur-Wechsel von warm auf kalt; Außentemperatur), ein Wechsel sei sinnvoll und überfällig (drei Jahre schreibt der Hersteller vor), aber technisch sei es nicht schlimm, man sollte einige Wochen abwarten.

Undichtigkeiten wurden auf den ersten Blick (Markenwerkstatt) nicht festgestellt. Es gibt auch keine Probleme mit der Betriebstemperatur.

Kann man der Argumentation des Serviceberaters folgen?

Danke!

Huhu, ich mal wieder mit meiner Wunderkiste.

Wenn ich längere Zeit stehe mit Laufendem Motor bzw Stop and Go geht die Temperatur verhältnismäßig hoch (über die hälfte) und die heizubgsluft wird kalt 

Sobald ich wieder fahre geht die Temperatur runter und die Heizung kommt zurück :F

NORMAL? Oder gibs da Lösungsvorschläge.

Fahrzeug Ford Fiesta 1999 (0928/933)

mein vw verliert immer etwas kühlwasser, gibt es da trix um das zu stoppen , hab mal was von kühlerstopp gehört

Meine Kontrollleuchte für das Kühlmittel ist aufgeleuchtet und ich komme erst morgen an einem Autoteilehandel vorbei. Kann ich jetzt noch Wasser nachfüllen oder lieber mit zu wenig Kühlflüssigkeit fahren? Kann normales Wasser Schaden anrichten? Ist ein Audi A4 B5 Baujahr 2000.

Hallo,

mir ist letztens aufgefallen, dass der Stand meines Kühlwassers leicht unter Minimum gewesen ist. Ich werde mal beobachten, ob er weiter sinkt.

Aber: Was wäre passiert, wenn ich es nicht bemerkt hätte und so weitergefahren wäre?

Das ist doch eigentlich vollkommen unsinnig, weil die Wasserpumpe ja nicht mehr läuft. Und kaltes Wasser im Kühler hilft dem Motor schließlich auch nicht beim Abkühlen.