Wo ist mein Kühlwasser?
Guten Tag, mein Peugeot 207 hat folgende Symptome:
- Kühlwasserverlust (Ich muss es 1-2 Mal die Woche nachfüllen)
- Motortemperatur nach 2-3 Kilometern auf 90 Grad
- Beim 1. Besuch bei der Werkstatt wurde daraufhin mein Thermostat erneuert (Kühlwasserverlust blieb bestehen)
- Beim 2. Besuch keine Undichtigkeit gefunden, Kühlsystem wurde entlüftet (Kühlwasserverlust blieb bestehen)
- Gerade beim 3. Besuch wieder keine Undichtigkeit gefunden.
Mein Verdacht ist die Zylinderkopfdichtung, da manchmal auch Druck auf dem Kühlwasserbehälter bei kaltem Motor ist und sich heller Schaum am Öldeckel bildet.
Daraufhin wurden sich die Zündkerzen angeschaut, jedoch wurde nichts festgestellt. Mein Auto läuft auch nicht unsauber und es ist kein weißer Dampf zu erkennen. Der Schaum am Öldeckel kann auch vom Kondenswasser kommen wurde mir gesagt.
Ich bin ratlos. Vielleicht hat jemand ja eine Idee.
Vielen Dank schon mal im Voraus!
2 Antworten
Wo ist mein Kühlwasser?
Es könnte bei diesem Motor über die Zylinderkopfdichtung innerlich oder äußerlich austreten (dazu mal einen CO2 - Test machen), oder auch über den Wärmetauscher der Heizung.
Der Schaum am Öldeckel kann auch vom Kondenswasser kommen wurde mir gesagt.
Wenn alles ok ist, dann nur bei häufigen Kurzstreckenfahrten <10km und auch nur als beiger Schleim, so wie im Link zu sehen: Schlammablagerung am Öldeckel - Startseite Forum Aut... (motor-talk.de)
Wurde in der Werkstatt ein Druck- und CO2 Test durchgeführt?
Ändert sich der Motorölstand nach oben?
Wurde Wapu, Kühler etc. nachgeschaut und die Motorabdeckung unten dafür entfernt? Ist der Innenraum feucht, muffig, der Wärmetauscher dicht?
Seit wann taucht das Problem auf, seitdem du die Heizung benutzt? Wenn ja, Wärmetauscher unterm Armaturenbrett
Im übrigen gibt es viele Berichte dieser Art bei den Ottomotoren, häufig wird das Thermostatgehäuse als Ursache benannt
Mit der Heizung habe ich keine Probleme, Motoröl war heute, als ich geguckt habe zu niedrig, wurde dann aber auch nachgefüllt. Fahrweise variiert, aber häufig, vor allem auf dem Weg zur Arbeit, trete ich dann schon mal ins Gas. Autobahn muss ich im Moment größtenteils drauf verzichten, aufgrund von Baustellen.
Danke erstmal für die Antwort.
Das mit den häufigen Kurzstreckenfahrten kann hinkommen und der Schleim ist auch eher beige.
Drucktest wurde gemacht und der Druck hat nur äußerst gering nachgelassen und ist dann auch stabil geblieben. CO2 Test meinte der Chef machen die in der Werkstatt nicht, weil das zu ungenau ist.
Der Innenraum ist weder feucht noch muffig und es wurde auch sonst keine Flüssigkeit von außen gefunden.
Das Problem habe ich seitdem sich einmal der Schlauch vom Kühlwasserbehälter gelöst hat und darauf das Kühlsystem entlüftet werden musste.
Des weiteren wurde die Zylinderkopfdichtung erst vor 4 Jahren erneuert und das Thermostat samt Gehäuse vor 4 Wochen bei meinem ersten Besuch in der Werkstatt