Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, knapp 217.000 Kilometer). Kürzlich wurde die Lichtmaschine ersetzt, jetzt fährt der Audi wieder prima. Die alte Lichtmaschine war defekt und lud nicht mehr richtig. Ein Massefehler kam dazu.

Was nun auffiel: Er kommt jetzt wieder einwandfrei auf Betriebstemperatur. In den letzten Wochen vor dem Ausfall der Lichtmaschine ging die Temperaturnadel sehr schlecht nach oben bzw. der 100 erreichte laut Anzeige kaum die Betriebstemperatur - wir dachten an das Thermostat, aber jetzt passt das wieder, er geht auf den Siedepunkt des Kühlmittels und bleibt konstant dort. Subjektiv fühlt der 100 sich jetzt auch wieder spritziger und weniger schwammig an.

Kann diese Problematik mit der alten, kraftlosen Lichtmaschine zusammenhängen?

Danke & Grüße!

Hallo. Ich habe vor kurzem einen gebrauchten Clio IV Diesel, EZ 2013 gekauft. Bei dem spinnt aber die Temperaturanzeige hinter dem Lenkrad. Das komische aber ist: wenn die Beifahrertür offen ist, zeigt es eine Temperatur an die richtig sein könnte. Ist sie geschlossen, zählt die Anzeige herunter auf 0 oder 1. Im Internet habe ich gelesen, dass der Sensor für die Außentemperatur unter dem rechten Außenspiegel sitzt. Also muss da doch ein Wackelkontakt sein?

Huhu, ich mal wieder mit meiner Wunderkiste.

Wenn ich längere Zeit stehe mit Laufendem Motor bzw Stop and Go geht die Temperatur verhältnismäßig hoch (über die hälfte) und die heizubgsluft wird kalt 

Sobald ich wieder fahre geht die Temperatur runter und die Heizung kommt zurück :F

NORMAL? Oder gibs da Lösungsvorschläge.

Fahrzeug Ford Fiesta 1999 (0928/933)

Werden die 80 Grad, die bei den meisten Wagen Betriebstemperatur sind, gemessen bevor das Wasser durch den Kühler geht und gekühlt wird, oder ist das die Temperatur, wenn es aus dem Motorblock kommt? Da müsste es doch heißer sein und nach dem Kühler aber eher kälter als 80, oder?

Oder kann man in den kommenden Tagen sein Auto auch trotz negativer Temperaturen waschen lassen? Bei mir wirds nämlich mal wieder allerhöchste Zeit. Und zu Wochenanfang soll es ja eisig kalt werden..

Seit einiger Zeit steigt meine Temperaturanzeige ständig in den roten Bereich nach ca. 15 Min. Fahrt. Woran kann das liegen. Ich bleibe dann immer etwas stehen und warte bis sich der Motor wieder etwas abkühlt da ich nichts kaputt machen möchte. Aber was kann das sein? Hat jemand hier eine Idee?

Ich habe mal gehört das ab einer gewissen Temperatur die Winterreifen sicherer sein sollen als normale Reifen/Sommerreifen/Allwetterreifen...!? Bei welcher Temperatur liegt denn diese Schwelle?

Mir sind die Tage vereinzelnd Cabrios entgegen gekommen die ihr Verdeck offen hatten. Bis zu welchen Temperaturen kann man das machen ohne im Innenraum zu frieren? Bzw. bekommt man was von der Kälte beim fahren mit?

Hallo, fahre einen Mercedes W210 und wenn ich im Stau stehe oder im Schrittempo in der Stadt fahre steigt die Wassertemperatur auf 110 Grad. Halte dann an um den Motor abkühlen zu lassen, bzw. wenn der Verkehr wieder rollt sinkt die Temperatur schnell wieder runter. Zuvor stieg die Temperatur nur auf ca. 95 Grad, seit einiger Zeit aber auf 110. Kann nicht sagen ob die Temperatur weiter steigen würde, da ich bei 110 immer anhalte. Kann das Thermostat oder der Temperaturregler defekt sein? Danke für eine hilfreiche Antwort. Holger

Auch wenn beim Fahren die Grenze immer unter 100 Grad bleibt, wie heiß darf das Kühlwasser denn werden? Deutlich über 100 Grad?

Und wie warm ist das Öl dann ca.? Klar, dass jedes Auto verschieden lange brauche, aber ein ungefährer Wert....

Meinem Schwager ist letztens die Wasserpumpe kaputtgegangen. Der meinte der ist dann noch ein paar Kilometer zur nächsten Werkstatt weitergefahren. Kann man das machen oder hat er da einen kapitalen Motorschaden riskiert?

Ein Kumpel hat nen fetten Riss in der Scheibe und der gute Mann von Carglass meinte das sei ein Temperaturriss. Sprich er hätte die Klima zu dolle aufgedreht und durch den Temperaturunterschied sei die Scheibe gesprungen. Im Winter sind draußen auch mal locker -25 Grad gewesen und bei mir im Auto sicherlich 25°C, da ist nix gesprungen. Kann mir das nicht so richtig vorstellen.. geht das wirklich?