Moin, ich habe einen Omega b mit Y22DTH motor, die Diesel - Hochdruckpumpe war raus und nicht blockiert, mein Kind hat dann dran rumgedreht (die Stellmutter war nicht ab), die Einbauweise ist klar gewesen da die 4 schrauben ja nur in einer Stellung Passen. Aber er springt nicht mehr an... Kann es sein das die Pumpe pro Drehung 1 Zylinder einspritzt? Bzw. Motor steht auf 1 Zylinder OT und die Pumpe bei einem anderem einspritzt?

Es handelt sich um einen Ford C-Max

Diesel

Der Anlasser dreht durch aber überträgt keine Kraft auf weitere Teile.

Die Batterie ist schon geprüft.

Bsp.: Ich fahre im 3. Gang und möchte in den 4. Gang wechseln. Ich mache das in den folgenden Schritten: Kupplung durchtreten, Gang wechseln, wenig Gas geben und gleichzeitig die Kupplung kommen lassen. Heute ist mir dennoch ^^ aufgefallen, dass man auch vom 3. Gang in den 4. Gang wechseln kann indem man nur die Kupplung durchtretet, in den nächsten Gang wechselt und dann den Schleifpunkt sucht und danach einfach die Kupplung loslässt, ohne dass ich dabei Gas gebe. Was sagt ihr dazu? :)

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Ich fahre Skoda Octavia III 2.0 TDI Baujahr 2014 mit 260.000 km, angefangen hat es so das ich am Anfang immer bisschen Kühlflüssigkeit verloren habe es war nicht viel aber bisschen was, dann ist das mit Wasser zurück gegangen und hat angefangen Öl zu verlieren am Anfang weniger jetzt bin ich ca beim 0,5 Liter auf 1000km ohne Rauch. Jetzt mittlerweile verliere ich Öl und das Auto raucht Blau. Wenn ich nicht über 2000 Umdrehungen fahre verliere ich wenig fast garnix. Hat jemand vielleicht ein ähnliches Problem gehabt oder kann mir eventuell sagen woran das liegt? Oder wo ich anfangen soll, ich habe überlegt eventuell Turbo oder Kopfdichtung usw. 

Hi, ich habe zwei alte Autos die 21 und 24 Jahre alt sind. Opel und Bmw.

-Ich möchte gerne die Hohlräume, besonders Schweller mit einer Druckbecherpistole und Fluid Film behandeln.

-Teilweise leichten Rost am Unterboden (Bleche sind Gottseidank nicht durchgerostet) würde ich etwas schleifen, mit Rostumwandler einsprühen und dann mit Hammerite Rostschutzfarbe streichen. Danach mit Unterbodenschutz Bitumenzeug mit dem Kompressor einsprühen. Natürlich vorher die Achsteile und Manschetten und Abgasstrang abgeklebt :)

Könnte man das so machen :) ?

Oder gibts in Richtung Rostbehandlung und Lack Einwände/Verbesserungsvorschläge bzw. bessere mittelchen?

Hi,

An meinem BMW E36 leuchtet seit heute Mittag die ABS Leuchte im Cockpit.

Bremsflüssigkeit ist genügend vorhanden und man sieht auch keinen Marderbiss an den Leitungen.

Ich würde gerne selbst auslesen, denn es könnte ja nur ein Sensor defekt sein. Das könnte ich dann selbst tauschen.

Dafür brauche ich aber ein Auslesegerät. Vielleicht hat ja hier jemand schon mal einen alten BMW gehabt und ein Auslesegerät gekauft.

Wenn ich in die Werkstatt zum auslesen gehe dann muss ich es auch zwingend dort reparieren lassen.

Ich weiß nur so viel das sie auch die Bremse treten müssen um auf der Stelle zu bleiben.

Aber die Bremskraft ist doch dann auch an der Hinterachse. Wie schafft es der Motor diese Bremskraft zu überwinden?

Wenn ich an eine Kreuzung rolle, dann benutze ich gerne mal die Motorbremse.

Aber lohnt sich das im Gegensatz zur Bremse?

Ich könnte mir vorstellen das dadurch der Antrieb, speziell die Kupplung schneller verschleißt. Wie sieht es mit dem Motor aus?

Das wäre ja dann teurer als neue Bremsbeläge und Scheiben.

Und welche Konsequenzen hat es, falls man es nicht bemerkt?

Hi,

Was genau meint man mit einen Motor treten.

Ich habe einen alten Bmw mit Vierzylinder (M43)

Der ist anscheinend sehr empfindlich an der Zylinderkopfdichtung. Man sollte ihn nicht treten.

Es ist so das ich nach kurzer Fahrzeit schon auf die Bundesstraße auffahre. Da muss man dann natürlich schon schneller beschleunigen.

Ist das dann schon treten?

Mein Vater hat einen neuen Motor eingebaut und der hat ziemlich gequalmt aus dem Auspuff. Nachdem er 5 Minuten im Stand gelaufen ist und weiterhin stark gequalmt hat, hat er den Motor im Begrenzer etwa 5 Sekunde gehalten. Hinter dem Auto war dichter Nebel. Er ist dann rausgefahren und etwas Test gefahren und dann hat das Auto keinen Sichtbaren Qualm mehr ausgestoßen. Wird wahrscheinlich noch daran gelegen haben, dass der Motor mit sämtlichen Öffnungen schräg gelagert war und deswegen er sich freibrennen musste.

Der Motor hat schon so 220.000km auf der Uhr, war ein 1,6L Benziner aus dem Jahre 1999. Ich weiß nicht ob das jetzt schlimm war für den Motor oder nicht, aber es hat schon wehgetan es zu hören. Nach 5 Minuten Standgas wird der Motor sicherlich noch Kalt gewesen sein oder?

Hallo, mein Auto ist 4 Jahre alt und hat 40000km. Ich habe gestern mal in den Ausgleichsbehälter geschaut. Der Stand ist etwas deutlich minimum.

Muss dazu ein Leck vorliegen oder kann das über Jahre hinweg leicht als Dampf entweichen?

Ich stelle ihn morgen zur Inspektion und ich habe noch Gebrauchtwagengarantie. Sollte ich da am besten mal die Vertragswerkstatt schauen lassen oder selbst nachfüllen?

Ich habe ihn erst seit einem Jahr und das erste mal nach dem Kühlmittel geschaut (Behälter ist schwarz).

Hallo lieber Community, welches e92 der zuverlässig ist könnt ihr mir empfehlen? Sollte Diesel sein, da ich sehr viel fahre, von der Ausstattung (Display, etc.) ist es mir ziemlich egal ob es einen hat oder nicht.

Ich würde gerne Wissen ob man beim fahren einen Unterschied zwischen einem modernen Vierzylinder mit ca. 250Ps und einem V8 (z.B 740i E38) spürt.

Gibt es noch etwas außer dem Sound in dem der V8 dem Vierzylinder überlegen ist? Oder zählt nur die Leistung? z.B Drehmoment?

Vielen Dank für eure Erklärungen

Wieso macht das nicht jedes Auto beim runterschalten?

Ich habe vor kurzem einen 740i mit M60 B40 Motor fahren gesehen. Beim runterschalten hat er gut geknallt.

Würde dann dort der gesamte Druck verloren gehen und die anderen Bremsen würden dann auch nicht mehr funktionieren?

Oder würden die anderen drei Bremsen noch funktionieren?

Hallo, ich überlege gerade einen gebrauchten Mercedes C200d zu kaufen. Dabei sind 2 Autos in der engeren Auswahl:

-ein C200d von 12/2018, der mit 110kW/150PS und 1950 cm3 angegeben ist.

-ein C200d von 12/2019, der mit 118kW/160PS und 1597 cm3 angegeben ist.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was der konkrete Unterschied ist zwischen den beiden Motoren. Es handelt sich bei beiden Autos um das Facelift ab Mitte 2018 der Mercedes C Klasse Kombi.

Ist der kleinere Motor schlechter oder handelt es sich dabei gar wieder um ein Motor aus der Kooperation mit Renault? Ich wäre über helfende und fachmännische Antworten sehr dankbar.

Beste Grüße

Hallo, und zwar besteht folgendes Problem:

Das Auto ruckelt seit gestern beim Beschleunigen. Der Motor nimmt kaum Gas an und das Auto fährt nur 40Km/h. Außerdem leuchtet die Motorkontrollleuchte, weshalb ich einen Getriebeschaden erstmal für unwahrscheinlich halte (?)

Woran könnte das liegen?

Danke im Voraus

Hallo liebe Freunde

Mein Golf 4 1.6 16v 1j1 bj: 2001 geht in letzter Zeit oft aus sobald ich paar Minuten im oberen Drehzahl Bereich fahre geht er kurz danach aus, und er zieht auch nicht so richtig eher träge

Ich habe bisher gewechselt:

Drosselklappe

Alle Zündspulen + Kerzen

Einspritzdüsen spritzen auch alle gleichmäßig

Es wurde etwas besser nachdem ich die Drosselklappe gewechselt habe aber daran lag es dann auch nicht, beim Kerzen wechseln war die dritte Kerze von links nach rechts, komplett verölt da war der zündfunke im ölbad und die 4 total verrottet.

Das agr rohr sieht außerdem auch echt neu aus muss der vorbesitzer gewechselt haben.

Könnt ihr mir helfen?

Ich denke es liegt an der dritten Kerze und die neue wird auch unter Wasser''öl" stehen und kann deshalb nicht zünden