Ist das wirklich so? Ein Freund meinte das zu mir weil ich mir breitere Reifen und Felgen gekauft habe..

Beide Spritarten dehnen sich ja bei Wärme aus, wo ist denn der Leistungsverlust größer?

Ich meine erkennt man es nur daran das sie Wischer nicht mehr richtig gleiten und es immer so komische Geräusche macht oder kann man es auch am Gummi an sich erkennen? Meine machen das nämlich - sehen aber noch vollkommen ok aus? Nicht das ich sie nun ersetze und dann das gleiche Problem fort besteht...

Der Begriff Händlerfahrzeug kann missverstänlich gedeutet werden.Wenn zB ein Gemüsegroßhändler ein Fahrzeug aus seinem Fuhrpark verkaufen will,würde er es nie an einen Privatmann verkaufen.Er müsste dann Gewährleistung geben,wie ein Autohändler.Wenn er das Fahrzeug an irgendeinen anderen Händler verkauft,muss er das nicht.Nennt man das den nicht auch Händlergeschäft?

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra Bj. 1997. Dazu habe ich bezüglich der Schaltung gleich mehrere Fragen. Ich fang einfach mal an: Es heißt ja immer, man soll früh hochschalten und spät zurückschalten wenn man Benzin fahren will. Ich habe es so gelernt: Ab 40 den 3. Gang, ab 60 den 4. Gang. In der Fahrschule hab ich mich immer dran gehalten. Bei meinem alten Auto habe ich gemerkt ist da mehr Spielraum. Das heißt, das es ohne Probleme möglich ist ab 40 bereits in den 4. Gang zu schalten. Der fährt ganz normal weiter. Hier nun gleich die Frage: Verbrauche ich dann mehr Benzin, wenn ich dermaßen früh hochschalte? Das Problem ist auch, das ich schon allein während der Lautstärke des Autos zum dermaßen frühen hochschalten neige. Hier komme ich auch gleich zu Frage 2: Wie ich schon sagte, wenn ich mit 40 in den 4. Schalte fährt sich mein alter Micra ganz normal weiter. Jetzt haben meine Eltern einen VW Passat, Baujahr 2012. Wenn ich da mit 40 in den 4 Schalten würde, dann würde der Motor absterben. Wenn ich da mit 50 in den 4. Schalte hört man diese Typischen geräusche. Ich vergleich das immer mit Husten beim Menschen, so als ob der Motor ersticken müsste. Der Passat verzeiht da gar nix. Der ist des krasse gegenteil. Da darf ich echt sogar erst mit 65 in den 4. Schalten, damit keine Komplikationen seitens des Motors auftreten. Ich schau da auch immer auf den Drehzahlmesser, ich fahr gerne bis die Nadel auf der ist ehe ich schalte. Hier komme ich auch gleich zur Frage Nummer 2: Warum gibt es da so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung? Liegt das an der Größe des Autos? Ich sage es gern nochmal, bei meinem Alten Micra kann ich Problemlos mit 40 in den 4. Schalten (kommt mir aufgrund der Lautstärke des Autos auch richtig vor, Drehzahlmesser leider nicht vorhanden) Und beim Passat das krasse gegenteil, da muss ich echt warten, bis ich mal ein bisschen über 60 bin ehe ich in den 4. Schalte. Die sogenannte "Schaltempfhelung kann man eh vergessen, die ist auf frühes hochschalten. Wenn ich nach der gehe, treten immer diese "Hustgeräusche wegen dem frühen hochschalten auf. Kann mir einer erklären warum es zwischen den beiden Autos so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung gibt?

Oder kann man in den kommenden Tagen sein Auto auch trotz negativer Temperaturen waschen lassen? Bei mir wirds nämlich mal wieder allerhöchste Zeit. Und zu Wochenanfang soll es ja eisig kalt werden..

Hallo ihr Lieben,

Ich werd trotz zauberhaftem Herbstwetter bis zum Frühjahr mit dem Wagen nicht mehr fahren und möchte ihn jetzt abstellen. Reifendruck soll man ja erhöhen, aber um wie viel? Ich fahre ohnehin schon meistens mit 0,2-0,3 bar mehr auf den Reifen. Noch mal was drauf oder reicht das?

Genießt das Wetter!

was kann ich tun um die Spaltmaße wieder einigermaßen hinzubekommen? Es wurde quasi repariert, aber mehr schlecht als recht. Deshalb möchte ich nicht nochmal viel Geld investieren.. Wer kann mir helfen?

Benötige eine ABE/Teilegutachten für eine Brotec Alufelge!

Peugeot 306 bekommt keinen Funken und springt nicht an. Auto hat neue Batterie, neue Zündkerzen.

Seit kurzem springt mein Golf IV nicht mehr richtig an. Ich starte ganz normal und der Zündvorgang hört sich auch normal an, aber dann nach zwei Sekunden oder so geht der Motor wieder aus. Nur nach mehreren Versuchen und mit viel Gas beim Starten läuft der Motor. Woran kann das liegen?

Motor ist natürlich nicht neu, sondern vom Schrottplatz... Was meint ihr - lohnt sich das noch? Der Motor hat 120T Kilometer gelaufen. Das Auto 190T Kilometer, bis auf den Motorschaden ist der aber noch ganz gut eigentlich. Der Motor soll mit Einbau ca. 1000 Euro kosten...

Ich war gerade in der Waschstraße bei mir um die Ecke und bin wieder dermaßen enttäuscht. Mein Auto ist immer noch dreckig. Habe mich zwar beschwert und auch eine neue Wäsche bekommen, aber das ist ja auch nicht richtig. Was macht ihr in solch einem Fall?

Hey Leute, bei dem Golf IV meiner Freundin quietscht nach einer kalten Nacht immer für ca. 10 Sekunden der Keilriemen (schätze ich zumindest). Danach ist alles in Ordnung. Ist das ein Anzeichen von Verschleiß den man schnellstmöglich beheben sollte oder ist das bei älteren Autos bei Kälte nichts Besonderes?