Beide Spritarten dehnen sich ja bei Wärme aus, wo ist denn der Leistungsverlust größer?

Dieses stufenlose Getriebe kommt ohne Kupplung aus, da es null Umdrehungen an der Getriebe-Ausgangswelle ermöglicht und auch hohe Drehmomente übertragen kann. Ist doch absolut ideal für die heutigen Spritspar-Anforderungen. Ist aber ein Stiefkind. Warum?