Frage zur Gangschaltung bei älteren Fahrzeugen
Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra Bj. 1997. Dazu habe ich bezüglich der Schaltung gleich mehrere Fragen. Ich fang einfach mal an: Es heißt ja immer, man soll früh hochschalten und spät zurückschalten wenn man Benzin fahren will. Ich habe es so gelernt: Ab 40 den 3. Gang, ab 60 den 4. Gang. In der Fahrschule hab ich mich immer dran gehalten. Bei meinem alten Auto habe ich gemerkt ist da mehr Spielraum. Das heißt, das es ohne Probleme möglich ist ab 40 bereits in den 4. Gang zu schalten. Der fährt ganz normal weiter. Hier nun gleich die Frage: Verbrauche ich dann mehr Benzin, wenn ich dermaßen früh hochschalte? Das Problem ist auch, das ich schon allein während der Lautstärke des Autos zum dermaßen frühen hochschalten neige. Hier komme ich auch gleich zu Frage 2: Wie ich schon sagte, wenn ich mit 40 in den 4. Schalte fährt sich mein alter Micra ganz normal weiter. Jetzt haben meine Eltern einen VW Passat, Baujahr 2012. Wenn ich da mit 40 in den 4 Schalten würde, dann würde der Motor absterben. Wenn ich da mit 50 in den 4. Schalte hört man diese Typischen geräusche. Ich vergleich das immer mit Husten beim Menschen, so als ob der Motor ersticken müsste. Der Passat verzeiht da gar nix. Der ist des krasse gegenteil. Da darf ich echt sogar erst mit 65 in den 4. Schalten, damit keine Komplikationen seitens des Motors auftreten. Ich schau da auch immer auf den Drehzahlmesser, ich fahr gerne bis die Nadel auf der ist ehe ich schalte. Hier komme ich auch gleich zur Frage Nummer 2: Warum gibt es da so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung? Liegt das an der Größe des Autos? Ich sage es gern nochmal, bei meinem Alten Micra kann ich Problemlos mit 40 in den 4. Schalten (kommt mir aufgrund der Lautstärke des Autos auch richtig vor, Drehzahlmesser leider nicht vorhanden) Und beim Passat das krasse gegenteil, da muss ich echt warten, bis ich mal ein bisschen über 60 bin ehe ich in den 4. Schalte. Die sogenannte "Schaltempfhelung kann man eh vergessen, die ist auf frühes hochschalten. Wenn ich nach der gehe, treten immer diese "Hustgeräusche wegen dem frühen hochschalten auf. Kann mir einer erklären warum es zwischen den beiden Autos so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung gibt?
4 Antworten
Naja man sollte sich nicht an starre Geschwindigkeiten halten bzgl. der Schaltpunkte. Denn das ist ja von Auto zu Auto unterschiedlich. Je nach Motor. Aber man sollte pauschal darauf achten das man einen Motor nicht zu untertourig fährt. Denn auch das kann für einen Motor nicht optimal sein.
Das liegt nicht an der Größe des Autos,sondern an der unterschiedlichen Charakteristik der Motoren.Der VW hat sicher einen kleineren Hubraum im Verhältnis zu seiner Leistung,als dein Nissan.Was Motoren an Hubraum fehlt,müssen sie mit höherer Drehzahl wettmachen.Deshalb musst du da auch bei höheren Drehzahlen schalten.Die erreichen ihr optimales Drehmoment erst bei viel höheren Drehzahlen.Ganz krass ist es bei VW Motoren mit 1.4 l Hubraum und 170 PS.ganz anders sieht es aus bei einem Motor,den ich mal hatte mit 2.5 l Hubraum und 115 PS.Da konnte ich fast alles im 4.Gang machen.Mehr hatte er nicht
Das Durchzugsvermögen eines Motors ist abhängig vom Hubraum, je mehr desto besser und je früher kann man dann den nächst höheren Gang nutzen. Auch wenn die neuen Motörchen 170 PS aus 1,4 Liter Hubraum holen, Kraft haben sie eben nicht. Und 200 ccm merkt man bei baugleichen Fahgrzeugen schon deutlich, ich hatte mal einen Golf mit 1,6 l und später einen mit 1,8 l, beide mit 90 PS. Der 1.8er zog deutlich besser!
Das liegt wie hier schon gesagt an der Motorcharakteristik und an der Zahl der Gänge und deren Übersetzungswerte. Jedes Auto ist hier anders. Du musst wirklich individuell ausprobieren wie wenig Drehzahl jeder Motor verträgt. Läuft er rund, ist alles ok.