Hallo,

ich würde gerne wissen wie genau der Öldruckgeber arbeitet, wie er angesteuert wird und wie genau er funktionier. Bei google die Seiten beschreiben das nicht ganz erschlüssig.

Daher wäre ich sehr über eine Antwort oder einen Hilfreichen Link dankbar.

Morgen,ich habe ein oder mehrere probleme mit meinen citroen c4 coupe 109ps 1.6 16v 2004 handschaltung.vor 2 tagen war ich unterwegs in der stadt,auto normal abgestellt.er stand 2 minuten und sprang nicht mehr an,nur ein klicken vom anlasser,jut ... batterie abgeklemmt und die sicherung nachgeschaut...alles ok. nochmal gestartet und schwup alles ging ...soweit so gut ....auf gehts... und während der fahrt ein schleifen-quietschendes geräusch extrem laut und nur aufgetreten bei bestimmten umdrehungen.serviceleuchte aufgeblingt ... häää stromkreis deffekt war die meldung. kurz danach alles wieder ok bis auf die geräusche... auf dem parkplatz lenkte ich im stand leicht ein und sobald meine servopumpe arbeiten musste meckerte er wieder!!!! esp,abs,asr etc deffeckt also alles xD jezt springt er nicht mehr an und zeig auch nix im stand an von fehlern. bevor sich das alles ereignet hat habe ich beim kuppeln ein immergrößere spiel vernommen. was könnte es sein? was vllt. noch hilft es ist das 2. getroebe +kupplung 120 hatter runter vorm halben jahr neue zündspule bekommen. und elektrik hat schon desöfterm gesponn ... fals eine idee besteht was es sein könnte....wär supi ich danke im voraus :) LG.marcel

Denn mir wurde mal gesagt das ich mehr Luft drauf machen solle, das der Hersteller hier wohl sehr vorsichtige Angaben macht. Was ist denn nun richtig?

Kann man das irgendwie bei stehendem oder laufendem Motor sehen oder hören?

Hey, also folgendes..

Ich hab ein Citroe Saxo... der läuft so auch eigentlich echt gut ... nur wenn er länger steht, heißt länger als einen Tag dann springt er meistens nicht an, bzw er springt an dann geht die Drehzahl runter und er geht wieder aus ... dann springt er mal gar nicht an und immer hin und her... dann stinkt er oft mal nach benzin.. wenn man ihn dann irgendwann zum laufen bringt... läuft er echt schei** er bockt ab und ruckt extrem.. beim schalten und beim normalen fahren, man kommt sich vor wie ein blutiger fahranfänger... erst wenn er warm ist läuft er... fehlerfrei.. dann kann man ihn auch wieder stehen lassen länger und er geht trotzdem normal...

Er hat vor 2 Wochen neu TÜV und nei ASU bekomm... meiner meinung nach nur durch Kontakte...

ich brauche Hilfe... was könnte das sein?!

Liebe grüße

Gibt es zum Beispiel Motoren die sich auch bei BMW Modellen wiederfinden? Oder sind das Eigenentwicklungen oder Abwandlungen? Ist Mini eine 100%ige Tochter von BMW?

Meine Scheibenwischer ruckeln obwohl ich neue Wischerblätter habe. Wo kann denn noch das Problem liegen?

Habe mir vor ca. 8 monaten eine neue Batterie gekauft (knapp 100€). Ich hatte im Winter öfter das Problem, dass die Batterie über Nacht völlig leer war. Manchmal konnte ich aber auch nach einer ganzen Woche noch starten. Über den ganzen Sommer hatte ich fast keine Probleme. Nur einmal konnte ich nach einigen Tagen Kurzstrecken (ca. 1,5 km) nicht mehr starten. Nun fängt es wieder an. Nach 8 Stunden in der Arbeit springt er gerade noch an. (Fahre ca. 10-15km zur Arbeit). Heute Morgen war die Batterie allerdings wieder zu leer um zu Starten.

Glaube nicht, dass es an der Lichtmaschine liegt, weil er bei kurzer Standzeit immer problemlos anspringt.

Hat noch jemand so ein Problem oder hätte wer eine Idee woran es liegen könnte? Mit der Elektrik kenne ich mich gar nicht aus und besitze auch kein Multimeter ;)

Kann ich ein Auto in Hanglage abstellen nur mit eingelegtem 1.Gang OHNE Anziehen der Handbremse oder kann es dann „wegrollen“?

Mein Wagen (Mondeo 2003) macht seit ein paar Wochen beim Überfahren von Bodenwellen vorne rechts aus dem Bereich des Armaturenbretts deutliche Knistergeräusche. Ich habe schon das Handschuhfach leergeräumt, es scheidet als Geräuschquelle aber aus. Kommt man denn gut an die Befestigungsschrauben ran? Kann ja sein, dass sich in den Jahren alles etwas gesetzt hat.

Hi zusammen, ich wollte vor ein paar Tagen meinen Luftdruck an der Tanke kontrollieren. Da der normale Stand besetzt war, bin ich zur LKW-Diesel-Zapfanlage, weil es hier auch ein Druckluftschlauch gab. Der Schlauch ließ sich ganz normal anklemmen, es ging aber keine Luft in den Reifen, alles blies trotz einiger Versuche vorbei.

Wir haben eine A-Klasse... Diese neigt sich in jeder Kurve ziemlich stark. Wie kann ich das etwas beheben, so dass man in Kurven nicht mehr so viel Neigung hat. Möchte das Auto aber nicht Tieferlegen oder..

Ich fahre an einem Tag von Ampel zu Ampel und bei Drücken des Bremspedal's leuchtet grün das i stop auf., Der Motor schaltet ab, beim Loslassen der Bremse springt er an. Alles o.k. Dann gibt es Tage wo beim ersten Versuch an der ersten "Stopstelle" ich dasselbe versuche und nichts tut sich. Ich trete das Bremspedal energisch durch, kein Aufleuchten des i -stop noch ein autom. Abschalten des Motor's. Der Wagen hat ein Automatik Getriebe.

Ein mir völliges Rätsel, diese Unzuverlässigkeit. Werkstatt kann sich das nicht erklären. Liegt es möglicherweise an einem Chip oder ähnlichem , der fehlerhaft arbeiten könnte im Motorenmanagment ?

Hi zusammen, ich kenne, wenn ich mal Blitzerpost bekomme, nur die schwarz-weißen Abzüge vom Fahrer. Aber das kann ja daran liegen, dass der Drucker bei der Behörde nur schwarz druckt. Ist das Original farbig oder nicht?

Ausserdem geht beim Einschalten des Abblendlichtes Radio-und Beleuchtungsanzeige im Auto aus.

Wo ist der Außentemperaturfühler beim Peugeot 407 SW Bj 2006? Ich habe gehört im Außenspiegel Fahrerseite,stimmt das? Ist der Austausch kompliziert,oder nur was für Profis und wo bekommt man das Teil bei E....y jedenfalls nicht. Vielen Dank im voraus Darkside.

Werden die 80 Grad, die bei den meisten Wagen Betriebstemperatur sind, gemessen bevor das Wasser durch den Kühler geht und gekühlt wird, oder ist das die Temperatur, wenn es aus dem Motorblock kommt? Da müsste es doch heißer sein und nach dem Kühler aber eher kälter als 80, oder?

Hi,

ich schaute gestern nach dem Ölstand und musste feststellen dass ich am Ölstab nichts sehe! Er fährt 5W 30, also habe ich einen Liter nachgekippt. Das Auto hat knapp 100000KM runter. Meine Frage, sieht man bei der Laufleistung denn das Öl bzw. wird es dunkler oder bleibt 5W 30 immer durchsichtig?

was muß alles ausgebaut werden um wapu zu erneuern

Denn ich meine die haben ja mittlerweile alle Leistung jenseits von gut und böse. Der 320d sogar 184PS. Ist das denn wirklich alles so haltbar wie es früher mal war?