Moin,

bei meinem Audi A3 1.8 TFSI 2010 BJ ist mir vorhin beim Sommerreifen sauber machen aufgefallen, dass vorne links und hinten rechts stärker, allerdings sehr gleichmässig auf dem gesamten Profil, abgefahren sind als vorne rechts und hinten links.

Die Reifen haben erst eine Season hinter sich.

Liegt das zwangsläufig an der Spureinstellung, welche korrigiert werden müsste oder kann es auch andere Ursachen haben.

Nein, die innen oder außenseiten sind nicht stärker abgefahren, es ist sehr gleichmässig bei beiden und an zu wenig oder zu viel Luftdruck kann es auch nicht liegen.

Hallo, ich habe mir ein neues Auto gekauft Citroen C3 Pluriel. Die Getriebe Art ist automatisiertes Schaltgetriebe. Es besitzt die Positionen R, N & A. Stimmt es falls ich das Auto Starten möchte, aber noch nicht losfahren will auf Position N sein muss & auf die Bremse drücken? & beim abschalten kann ich direkt von A das auto abschalten & die hanbremse anziehen? kann kir da jemand helfen?

Hi,

Ich würde gerne meine Zündkerzen wechseln.

Im Datenblatt steht ein Anzugsmoment von 28Nm und ein Drehwinkel von 90°

Bedeutet das, anziehen mit 28Nm und dann eine 90° Drehung?

Oder bedeutet das 28Nm oder 90° Drehwinkel?

Der Motor ist ein Opel X16XEL und die Kerzen von Bosch.

Und schraubt man Zündkerzen trocken rein oder mit Zündkerzenfett?

Danke vorab. Vielen Dank

Hi, im Ersatzteilgeschäft sagte man mir, dass ich vor dem Kraftstofffilterwechsel mal ein Additiv zur Reinigung des Kraftstoffsystems durchlaufen lassen sollte.

Ich bin da etwas misstrauisch weil mir die nötige Ausbildung fehlt. Ich denke da immer an Unverträglichkeiten usw...

Ich muss sagen das es nicht der beste Diesel ist, den ich tanke.

Kann man das bedenkenlos einsetzen?

Ich weiß, die alten Autoschlosser würden jetzt sagen "kipp mal etwas 2 Takt Öl rein, das reicht"

Der Motor ist ein Daimler OM651 DE22LA mit 115.000 Km, 9 Jahre alt.

Danke vorab

Hallo!

War gerade mit den Nissan Almera 1.8 Automatik (Baujahr 2004) meines Cousins unterwegs. Der Wagen steht die meiste Zeit, hat wenig Kilometer gelaufen.

Was mir auffiel: Beim Ein- und Ausparken sowie fleißigem "Kurbeln" auf dem Parkplatz - mein Cousin und ich haben zwischendurch den Sitzplatz getauscht und wir saßen beide am Lenkrad - quietschte es im Lenkrad. Kenne den Nissan seit Jahren, das hatte er noch nie.

Könnte das mit der schneematschbedingten Feuchtigkeit zu tun haben oder auch mit der Servolenkung? Vor ca. acht Wochen hatte ich schon mal das Gefühl, dass im Leerlauf irgendein Aggregat zu hören ist, möglicherweise die Servopumpe. TÜV hat der Nissan aber Mitte Dezember sofort bekommen.

Vielleicht kann mich jemand aufklären - Danke!

Guten Tag liebe Freunde ,

Ich habe ein interessantes Inserat gefunden wo ein E90 325i BJ 2009(Automatik) mit einer Traumhaften Vollausstattung angeboten wird.(Schiebedach,Sportsitze,Navi, Sitzheizung uvm..) 

Das Fahrzeug hat 190.000 Km gelaufen und soll gepflegt sein.Außerdem ist es laut Beschreibung: Technisch in einem Top Zustand. Es wurden Diverse Achsteile erneuert. Da dieses Auto mich sehr überzeugt hat würde ich mich auch dafür interessieren.

Zwei Wichtige Fragen habe Ich im Kopf die noch offen sind:

1. Haben diese Motoren wirklich ein gravierendes Problem mit den Komponenten(zB. Injektoren,Zündkerzen, Hochdruckpumpe ) oder handelt es sich um Einzelfälle, die in Foren überproportional diskutiert und aufgepauscht werden? 

2. Falls es da tatsächlich ein großes Problem gibt, betrifft das nur die ersten Baujahre nach Einführung der Motorengeneration, oder sind alle Baujahre betroffen?

würdet Ihr es mir empfehlen? , ist der Motor robust und allgemein haltbar oder ein eher ein „Problemmotor“ mit vielen Krankheiten.

Der Preis beträgt 7,900€ (falls relevant)

ich hoffe Ich konnte mich möglichst gut ausdrücken und Entschuldige mich das es länger als geplant wurde.

Ich würde mich sehr freuen falls Ihr mir weiterhelfen könntet.

mit glücklichen Grüßen

Hallo Zusammen,

könnte ihr euch mal das Video anhören ob das Geräusch normal ist. Auto läuft im Video seit 15 Sekunden

Ich fahre einen BMW F20 EZ 2012

das Klappern bleibt 2-3 Kilometer dann ist es weg.

https://drive.google.com/file/d/1h4PX_gtKIyWgnAxXWn8FS6dR1d0iFkZc/view?usp=drivesdk

Seat Leon von 2014 2.0 TDI 150PS + Repro = 200 PS, verliert Kühlflüssigkeitmittel. Er hat keine symptome als wäre es die Zylinderkopfdichtung/Zylinderkopf..Wir haben schon den drucktest gemacht und der war ok Wir haben auch den „Boiler“ und den stopf geändert .. die werkstatten empfehlen ein neues Motor draufzumachen. Kann es auch wegen der Reprogrommation liegen?

Hallo,hab mal ff. Frage.Wie öffne ich bei ausgebauter Kfz-Batterie zum Wiedereinbau geladener Batterie das vollkommen verschlossene Fahrzeug (Kia Carnival II Bj.06).?Die ZV dürfte ja nicht funktionieren,oder?Läßt sich da irgendeine Tür manuell mithilfe Zündschlüssel öffnen(vl.Heckklappe)oder geht da ohne Bordnetz garnichts?

Hallo Zusammen,

könnt ihr euch mal das Video im Anhang ansehen?

Bin mir nicht ganz sicher ob die Geräusche beim Kaltstart normal sind.

Mir geht es um das Tickern/Klappern ab Sekunde 20

Habe einen BMW F20 Baujahr 2012. Er hat jetzt etwas mehr als 80tkm runter.

Danke euch 

https://drive.google.com/.../view?usp=sharing

Hallo zusammen!

Ich bin gestern seitlich gegen einen Bordstein gerutscht. Glatteis sei dank. 

Mein Auto ist ein W203 Mercedes C220 CDI 2008 Modell.

Seit dem ist mein ESP aus und der vordere Reifen steht schief. ESP ist klar aus, weil der Sensor natürlich verrückt spielt wegen dem Winkel.

Aber was könnte kaputt sein? Der Querlenker? Was noch? Ich weiß nicht so ganz was die ganze Teile sind und ob sie da ganz sind oder nicht? Eine Sache, das schwarze ist glaube ich der Querlenker, der ist gut gebogen. 

Ich hab nicht so einen Plan davon, wie viel würde mich das kosten? 500€? Querlenker und die Schrauben sind ja noch recht günstig oder?

Aber der Rest scheint okay zu sein oder?

Fotos:

Hier ist eine Foto Sammlung:

https://imgur.com/a/vAjDwPE

Bei dem einen Bild hier: 

https://i.imgur.com/evXIxFH.jpg

Sieht es so aus als wäre das was gerissen, das ist tatsächlich nur die "Haut" die da abblättert, hab mal dran gefummelt und es kämm mir etwas entgegen, also darunter ist alles sauber.

Danke!!

Es ist eine Exide EB14L-A2 Blei-Säure Batterie, die ich am 23.07.2020 befüllt habe. Ende 2020 habe ich sie eingelagert, das Motorrad vielleicht im September oder Oktober zuletzt gefahren. Vor dem Einlagern habe ich sie mit einem mxs 5 von ctek geladen.

Es gibt da ein Phänomen, dass ich bei der Vorgängerbatterie bereits hatte (die Batterie im Hintergrund). In der Vorgängerbatterie sind allerdings zwei Zellen kaputt (gemäss Säuremesser). Und das Phänomen ist Folgendes: Vom Entgasungsloch entweicht ein wenig Säure. Und bei den Füllöchern oben, kriecht ebenfalls Säure heraus - obwohl die voll angezogen sind. Dass es um die Schrauben der Fülllöcher schon etwas nass war, habe ich bereits beim Ausbauen Ende Jahr gesehen.

Die Spannung der Batterie ist bei 12.45 V.

Das Motorrad hat einen Seitenständer, die Batterie liegt so drin, dass die Seite mit dem Entgasungsloch höher steht. Spielt das eine Rolle?

Ich verstehe nicht, wieso da Säure von allen Fülllöchern rauskriecht und auch durch das Entgasungsloch?

Hinter der Leitung mit dem Ölmessstab ist noch eine Leitung mit einer orangefarbenen Verschlusskappe. Ich habe im Handbuch nichts gefunden und im Etzolds 'So wirds gemacht' auch nicht.

Es ist ein Astra H 1.8 92kW Benziner.

ich habe neuen Öl gewechselt an meinem Ford s-Max 2.0 tdci bj. 2007 und habe nach einer Zeit nachgeschaut und er hatte zur viel Öl im motor habe es absaugen lassen von kfz mechaniker nach dem im auge behalten und wieder nach einer Zeit zur viel Öl im Motor woran kann das liegen ? Vor allem qualmt es schwarz sobald zur viel Öl ist durch den Auspuff oder DPF.

Eure Antwort würde mir sehr helfen

Mit freundlichen Grüße.

Hallo Leute,

mein Bruder hat sich nun einen 1er BMW von 2010 gekauft und das leider ohne Navi. Wir wollen nun ein neues Radio mit eingebautem Navi einbauen, welche Modelle mit Android sind da gut und passen in den 1er?

Hallo Freunde,

dies wird vermutlich ein etwas längerer Text, deshalb bedanke ich mich schon mal bei jedem von euch im Voraus!

Ich habe mir vor 4 Monaten c.a einen BMW E87 118D (2004) gekauft.

Das Auto hatte anfangs ein großes Problem mit dem starten also sowohl im warmen als auch im kalten Zustand hat es teilweise mehrere Minuten georgelt.

Ich habe das Auto trotzdem mitgenommen, da es ein Notverkauf war. Circa 2-3 Wochen täglich gefahren, dann wurde das mit dem Starten aufjedenfall besser, aber noch lange nicht gut.

Ich habe anschließend als aller erstes einen kompletten Ölwechsel samt Filter etc. gemacht, und den Kraftstofffilter erneuert. Nach dem der Kraftstofffilter neu war, sprang der Wagen überraschend gut an, also perfekt würde ich sagen. Leider hat das nur ein bis zwei Tage angedauert, dann sprang er wieder nicht so gut an.

Mir ist anschließend aufgefallen, dass der Wagen im kalten Zustand so anspringt, als hätte man zu wenig Batterie und der Motor fängt gerade so an zu laufen, ihr wisst bestimmt was ich meine. Und wenn der Wagen warm ist, also 1 Minute nach dem ausmachen, springt der auch gut an, aber sobald ich so 10 Min oder so warte, orgelt der wieder teilweise 10 Sekunden.

Anzeichen dafür, dass die Batterie schwach ist gab es soweit nicht, aber was ich nicht verstehe ist, dass der Wagen schon 1-2 mal mit Überbrückung sofort gestartet hat, aber wenn die "Batterie" schwach wäre, dann könnte er doch nicht so lange orgeln?

Ich habe neulich die Injektoren gewechselt, durch generalüberholte. Der Wagen ist leiser, verbraucht vermutlich weniger, und zieht besser, dadurch ist allerdings mein eigentliches Problem nicht gelöst.

Vielleicht hat einer von euch einen Tipp, sonst muss ich leider erneut in die Werkstatt, und das ist nicht so geil als Azubi :D

Vielen vielen Dank fürs lesen, ich bin für jede Hilfe dankbar!

Viele Grüße

Guten Tag/Abend,

ich hab eine Frage ich habe einen immer wieder Mal auftretenen Fehler bei meinem Ford Focus, "Katalysatorsystem Bank 1 zu niedrig" wenn ich den Fehlercode lösche kommt er halt irgendwann wieder, meine Frage bezieht sich aber gar nicht auf die Ursache weil das zu 80 Prozent an meinem Kat liegen könnte. Die Frage ist , wenn ich zum TÜV hin nicht das nötige Kleingeld zusammen bekomme für einen neuen kat würde sich das negativ auf den AU test auswirken werden die Werte dann schlechter?

Ich bin nur durch die Stadt gefahren. Ich glaube, ich bin zu schnell gefahren, wenn ich mich nicht irre, gibt es einen Toleranzabzug. Wie ist es hier? 

Hallo, wie oben geschrieben habe ich bei meinen Golf 4 2.3L (AGZ) den Motor getauscht. Nun schaltet das Automatikgetriebe nicht mehr. Es bleibt dauerhaft im 2. Gang Rückwärtsgang funktioniert normal. Als Fehler wird angezeigt, dass die Magnetventile nicht schalten (Kurzschluss auf Masse) .