Kann ein Experte mit Sicherheit sagen, dass die Seitenwand eines Reifens unbeschädigt ist (Check auch von innen), wenn er einen Bordstein überfahren hat? Die Felge hat einen kleinen Katsch am Rand abbekommen.

Überlege mir grad ne 19 Zoll Felge für mein Auto zu kaufen und habe eine mit nem (Radsatz) Reifen gesehen der nur einen 30er Querschnitt hat. Leidet der Komfort darunter sehr?

Möchte mir jetzt ein paar Zubehör-Felgen kaufen und diese montieren. Darf ich das überhaupt, denn ich habe garkein Ersatzrad, eben weil das Fahrzeug in der Erstauslieferung mit Runflat-Reifen ausgestattet war.

Analog zu der Frage mit der Laufrichtung von "Patrice" würde mich interessieren, ob alle Reifen eine bestimmte Laufrichtung haben. Ich habe nämlich letztens meine Sommerreifen draufgemacht und habe bei den Reifen 5 Minuten nach einem Pfeil gesucht, der mir die Laufrichtung anzeigt, aber nichts gefunden...

Kann davon nur der Reifen schaden nehmen oder auch das Fahrverhalten - also würden von so einem Versehen auch Sicherheitsrisiken ausgehen?

ich meine es ist ja nur die äußerste Schicht wo sich ganz kleine Risse bilden.. Geht davon wirklich schon eine Gefahr aus?

Hat diese Rechnung jemand von euch schon einmal gemacht? Ich meine, dass es nicht viel mehr Voreilung bei alten Reifen gibt.

Hallo,

ich wollte fragen, ob man durch den TÜV kommt wenn 3 Winterreifen und 1 Sommerreifen aufgezogen sind?

Auf einer Achse sind somit 1 Sommer- und 1 Winterreifen.

Oder ist da das Profil nur entscheidend?

Hi, kann mir jemand sagen was die DOT Nummer bei Reifen bedeutet? Habe welche mit DOT "4207". Was sagt einem das?

Ich finde einfach keine undichte Stelle, der Reifen verliert aber stetig und ständig Luft. ca. 0,2 bar in der Woche. Das ist doch zu viel oder? Sollte ein vollkommen heiler Reifen nicht nahezu keine Luft verlieren? Wie kann ich der undichten Stelle auf die Schliche kommen?

Hallo !

Ich habe ein Prob mit meinem Galant. Ich habe seit November letzten Jahres ein Brummen wenn ich eine Rechtskurve Fahre. Auto war im Januar beim TÜV, ohne Mängel, Plakette bekommen. Hab den dann selber hochgebockt und an allen Rädern gewackelt und sie da, Rad Fahrerseite Vorne hat spiel, alle anderen Räder waren fest. Hab in der Werkstatt das Radlager machen lassen, trotzdem Brummen immernoch da. Hab dann Spaßhalber die Reifen von Vorne nach hinten getauscht in der hoffnung das es nur das Profil ist (Sägezahn durch das defekte Radlager z.B.) hat aber nix gebracht. Bevor ich jetzt wieder in die Werkstatt fahre und die mir irgendwas erzählen, wovon ich eh keine Ahnung habe wollte ich hier erst mal fragen was es denn sonst sein könnte.

Nochmal kurz Beschrieben: Linkskurve kein Brummen, geradeaus fahren kein Brummen, leicht rechts Lenken leichtes Brummen, Rechtskurve Brummen lauter und leicht am Lenkrad Spürbar, wenn ich an die Ampel fahre und langsam abbremse knackt es ganz kurz vorm stehen.

Also ich hoffe ihr könnt mir da evtl. sage was es sein könnte damit ich das ganze etwas eingrenzen kann und mir nicht irgendwas angedreht wird was es unmöglich sein kann.

Danke schonml im Vorraus !!

Ich habe beim Reifenwechsel eine Radmutter beim Festziehen abgebrochen... Jetzt steckt das Gewinde fest und der Kopf der Mutter ist ab. Was kann ich jetzt tun? Was ist vor allem die günstigste Lösung?

Der Reifen lagerte ohne Felge auf dem Boden, allerdings lag blöderweise ein schweres Eisenteil darauf. Jetzt hat der Reifen eine sichtbare Delle, die sich nach einigen Tagen etwas gehoben hat, jetzt aber gleich tief bleibt. Ist der Reifen damit hin?

Man sagt ja immer man so etwas mehr Luftdruck auf die Reifen machen als vom Hersteller vorgegeben... Ich frage mich nur wieviel genau..!? Und können zu harte Reifen - gerade bei unseren schlechten Straßen schaden anrichten?

Hallo zusammen, wenn ein PKW 200 Stundenkilometer fährt, dann drehen doch die Reifen durch den Widerstand( Luft usw.) immer etwas durch. Weiß jemand von euch, in welcher Größenordnung?

Schadet es den Reifen, wenn man Sie öfter auf- und abzieht, also für Sommer- und Winterreifen die gleiche Felge benutzt? Ein Bekannter kann das preiswert erledigen, so kann ich mir eine Satz Felgen sparen. Er sagt, das schadet nicht. Ist das richtig?

Wo müssen bei einem Allrad betriebenen Auto eigentlich die Reifen mit mehr Profil hin? Vorne oder hinten?

Ein Freund sagt vorne, wegen der Lenkung. Ich sage hinten, damit man in der Kurve nicht ausbricht. Was stimmt? :D

Wird der Komfort sehr viel schlechter, wenn der Querschnitt des Reifens kleienr wird? Will von 45 auf 30 umsteigen.

Oder bin ich verpflichtet die nächste Werkstatt anzusteuern? Was ist wenn So. nach ist und nichts offen hat?

Für den ersten augenblick mag das ja ganz Sicher sein aber wie lange hält das? Gibt es da eine km Beschränkung oder hält das „ein Reifen lang“.

Habe schon lange keine richtige Vollbremsung mehr gemacht, aber heute morgen wäre es fast so weit gewesen. Ein anderes Auto hat mich übersehen, war zum glück nicht zu schnell und alles ging gut aber wie reagiert bzw. bremst man in so einem Fall richtig? Probiert man beim bremsen auch aus zu weichen oder besser nicht?

Hatte einen Nagel im Reifen und war jetzt in einer Werkstatt und die haben mir den repariert/geflickt. Ist der Reifen jetzt genau so sicher wie vorher?

Wieso ist das so? Ist ein Winterreifen teurer herzustellen als ein Sommerreifen?

Mein Reifen verliert immer Luft. Nach 4 Wochen Standzeit, ist der komplette Reifen leer. Ich finde aber einfach kein Loch - teilweise dachte ich dann, es könnte das Ventil sein, aber scheint aber auch dicht, weil die Luft auch entweicht, wenn ich einen Ventildeckel drauf habe.

Ich habe sogar schon Reifenfix in den Reifen gesprüht in der Hoffnung, das Loch würde gestopft werden, aber das war es nicht.

Hat jemand eine Lösung für mich? Oder lieber direkt einen neuen Reifen kaufen?

Bin bei sonem Torweg über das Mittelteil gefahren und der links Vorderreifen hat dadurch am Rand ne ziemlich tiefe Furche wo das Gummi abge"rissen" ist. Aber der Druck bleibt konstant, sollte also kein Loch drin sein. SOllte ich den Reifen trotzdem tauschen, wenn der jetzt platzt mit einem Mal?

Ich brauche neue Sommerreifen. Nun gibt es ja sehr große preisliche Unterschiede und wenn man Testberichten glauben will, dann ist bei günstigsten Reifen der Unfall nur eine Frage der Zeit. Sind die qualitativen Unterschiede wirklich so groß?

Sprich z.B. vorne Allwetterreifen fahren und hinten noch 2 Sommereifen drauf lassen? Oder ist das verboten?

Ist das nötig? Ändern sich durch die Hitze die Druckverhältnisse in einem Reifen so sehr?

Durch die dicke Seitenwand müsste er doch spürbar lauter und etwas unkomfortabler abrollen, oder? Fahrt jemand hier diese Art Reifen und kann das bestätigen oder widerlegen?

Hi Leute, mir hat ein Bekannter vor kurzem erklärt, dass eigentlich jedes Auto mit ABS auch eine automatische Reifendruckkontrolle haben könnte. Der Abrollumfang verkleinert sich bei kleinerem Luftdruck, das Rad dreht schneller und das widerrum können die ABS-Sensoren aufnehmen. Aber das hört sich irgendwie sehr ungenau an! Weiß jemand, wie genau man so den Luftdruck errechnen kann? Spielt da nicht die Temperatur auch eine Rolle?

Also wesentlich härter ist als ein normaler Reifen?

Es gibt doch so etwas wie ein Verfallsdatum für Reifen, auch wenn die noch Profil und keine Risse oder ähnliches haben, oder? Das mit der DOT Nummer auf dem Reifen kenne ich, aber wie alt dürfen die Reifen sein?

Habe jetzt erst entdeckt, dass tief im Profil meines Reifen rote, grüne und gelbe Streifen zu sehen sind. Das kann nicht mit der Profiltiefe zu tun haben, die Markierungen sind ganz tief unten. Hat das eine Funktion oder sind das einfach nur Fertigungsreste?

Rollwiderstandsoptimierte Reifen sollen ja schon den Verbrauch merkbar senken. Aber sind sie eigentlich auch sicherheitstechnisch auf einem Niveau mit anderen Reifen? Irgendetwas muss ja anders sein, weiß jemand wie sich das auf das eigentliche Fahrverhalten auswirkt?

Also welche Dinge sollten mich misstrauisch machen wenn ich es nicht bemerke das der Reifen platt ist oder immer mehr und mehr wird...

Ich habe schon des öfteren gehört, dass das Parken auf einer Bordsteinkante nicht gesund für den Reifen ist. Aber ein Reifen ist doch flexibel und aus Plastik also was soll ihm da eine Bordsteinkante antun?

Also wie erkennt man das?

Ich habe mir 18" Felgen mit Reifen gekauft, die noch sehr gut erhalten sind. im Internet lese ich immer, dass man auf das DOT gucken muss. Bei mir steht DOT 1805. Was bedeutet das? Kann ich die Reifen auf meinem Auto fahren?