Luft – die meistgelesenen Beiträge

Die meisten Autos werden ja über Land transportiert, wenn sie nicht vor Ort produziert werden. Jedoch gibt es ja immer vereinzelnd auch Autos, die über ein Flugzeug transportiert werden. Wie oft kommt sowas vor und wieviel kostet der ganze Spaß in etwa?

Sprich ich nicht weiß ob der Reifen - wenn ich den Nagel rausziehe - platt geht, oder die Luft doch hält, weil der Nagel nicht tief genug drin stecke. Kann ja von außen nicht sehen wie lang der Nagel ist. Ist das Risiko eurer Meinung nach zu hoch wenn man mit so einem Reifen weiter fährt?

Ich meine verlieren die modernen Reifen heutzutage wirklich noch viel Luft? Wie oft ist es tatsächlich notwendig zu prüfen?

Mein Reifen verliert in letzter Zeit in der Regel 0,2 bar in 3-4 Wochen. Ist das normal oder schon etwas viel!? Was ist normal? Sollte ich den Reifen mal checken lassen?

Ich finde einfach keine undichte Stelle, der Reifen verliert aber stetig und ständig Luft. ca. 0,2 bar in der Woche. Das ist doch zu viel oder? Sollte ein vollkommen heiler Reifen nicht nahezu keine Luft verlieren? Wie kann ich der undichten Stelle auf die Schliche kommen?

Welchen Sportluftfilter kann ich verbauen? Kann ich einen Runden verbauen oder muss ich einen großen nehmen? Ich bin mir nicht sicher was das Teil unten links sonst ist wenn nicht ein runder...

Was macht mehr sinn, was hat mehr vor/Nachteile?

Oder macht das einem Reifen nichts aus für eine gewisse Dauer? Bzw. ab wieviel zu wenig Luftdruck kann es gefährlich werden?

Sollte ich das Gebläse auf kalt oder warm stellen um schnell die beschlagenen Scheiben wegzubekommen?

Denn mir wurde mal gesagt das ich mehr Luft drauf machen solle, das der Hersteller hier wohl sehr vorsichtige Angaben macht. Was ist denn nun richtig?

Ist das nötig? Ändern sich durch die Hitze die Druckverhältnisse in einem Reifen so sehr?