Hallo zusammen, kann es sein, dass ein Loch im Endschalldämpfer (Ford Puma) ein Ruckeln des Motors im niedrigen Drehzahlbereich verursacht? Nachdem ich das Loch zugespachtelt habe, ist das selten auftretende Ruckeln komplett weg, zumindest bis jetzt. Wie kann das kommen?

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG

Hallo,

seit gestern hab ich das Problem das mein Motor unrund läuft und sich wie ein Trabi anhört. Er hat kaum noch Leistung und er zeigt mir ständig "Abgas Werkstatt" an. Das MKL leuchtet.

Ich habe mal spasseshalber die Stabzündspulen rausgezogen.

Wenn ich die 2 linken Spulen (von oben gesehen) abziehe dann merk ich dass der Motor noch unrunder läuft. Bei den 2 rechten Spulen verändert sich nichts am Verhalten. Kann es sein das 2 Spulen aufeinmal den Geist aufgegeben haben? oO

Golf 4 1.6l 105PS Bj:2002

Hallo, ich bin echt langsam verzweifelt, mein Golf 3, BJ 03/1996, 1.6l Benziner, 55kw/75PS, Motorcode AEE (Einzeleinspritzung) hat von einer sekunde auf die andere im Leerlauf plötzlich das ruckeln angefangen, als ob er gleich ausgehen würde. Als ich dann losgefahren bin, ging es total schwer, er hatte keine Leistung, hat auch wieder geruckelt und stellenweise kein Gas angenommen. Wenn ich aber kein Gas gegeben hab, ist er ganz normal gefahren. Aber halt keine Leistung. Er läuft aber auf allen Zylindern. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt und ich habe schon folgendes geprüft/gewechselt: - Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und Verteilerfinger/Kontakte - Einspritzventile - Temperatursensoren (2 Stück, hat er vielleicht noch einen?) - Lamda-Sonde - Saugrohrdrucksensor - Zahnriemen, Spannrolle etc. ca. 2 Jahre alt - Drosselklappe auf Grundfunktion zurückgesetzt (Ach und nein, Drosselklappe ist nicht verstopft) - Kraftstofffilter ist regelmäßig gewechselt worden (ist jetzt ca. 2 Jahre alt) - Luftfilter neu - Kurbelgehäuseentlüftung neu - Unterdruckschläuche augenscheinlich in Ordnung

Was kann das noch sein? Hat irgendjemand noch eine Idee/einen ähnlichen Fall was das noch sein könnte? Weiß echt nicht mehr weiter, soviel ist an nem 3er Golf doch net dran!! Vielen Dank für alle Hinweise/Tipps/Prüfmöglichkeiten, irgendwas!

Mir ist vor kurzem aufgefallen, dass mein VW Polo (Baujahr 2003) ab ca. 120 km/h an leicht zu ruckeln. Außerdem vibriert das Lenkrad etwas. Ist irgendwie ein unangehnehmes Gefühl... Was kann das sein und ist es evtl. gefährlich?

Moin liebe Autofrage.net Com!

Ich könnte ja laut losschreien. Seit ein paar Tage läuft mein ( 58 000 km) Peugeot 206 unrund. Beim anlassen (bevorzugt im kalten Zustand) ruckelt er wie ein uralt Schlepper und ist auch genauso laut. Wenn ich an ner Ampel stehe dann fühlt es sich so an als würde etwas gegen meinen Fuß klopfen, wenn er warm ist ist es aber besser und auch beim fahren macht er keine besonderen Macken. Heute ist er mir aber 4 mal kurz nachm anlassen abgeschmiert und ich bin sofort zur nächsten (Peugeot)Werkstatt gefahren.

Der nette Herr hat sich das Auto auch kurz angeschaut und mir gesagt das er nur auf 3 Zylindern fährt und er ihn aufmachen müsste um sehen zu können was genau der Fehler ist. Im "besten" Fall nur ne Einspritzdüse (400€) und im schlimmsten Fall is ein Ventil Kaputt (1800-2000€). So, jetzt hab ich aber erst am 13. Mai nen Termin bekommen an dem er sich erstmal anschaut wo der Fehler genau sitzt.

Da ich mich aber mit Autos aber mal so überhaupt nich auskenne und der mir alles erzählen kann was ihm gerade in den Sinn kommt, wollte ich hier mal fragen ob das was er gesagt hat okay oder total überzogen ist und ob die Preise echt so hoch sind oder ob das extrem teuer ist weil Peugeot Werkstatt etc. Wie gesagt ich kenn mich absolut nicht mit Autos aus und könnt hier losheulen wenn das wirklich so heftig ist wie er gesagt hat.

Und ich wohne auf dem Land, ich brauch das Auto wirklich dringend, wenn auch nur um zur Arbeit zu kommen, kann man es in diesem Zustand noch fahren oder sollte ich dringend darauf verzichten?

Ich danke schonmal fürs durchlesen und verbleibe mit verzweifelten Grüßen

erst geblinkt und dann dauerhaft geleuchtet, was kann das sein? Bin gestern abend unterwegs gewesen und dann hat er keine Gas mehr angenommen bzw. stark geruckelt und dann blinkte erst Motor/Abgasleuchte und jetzt leuchtet sie dauerhaft. Was ist das? Kann ich noch damit weiter fahren oder muss ich sofort in die Werkstatt?

Also ich habe einen Opel Corsa 91 1,2l 45PS, jetzt ruckelt er immer wieder beim, starkem gas geben, sowie wenn ich berg hoch fahre, wohne in norwegen deshalb schwer ohne damit berg hoch runter zu fahren, also jetzt weiss ich nicht was ich tuen soll!

Jemand der vielleicht das gleiche problem hat/hatte oder weiss wie ich das wieder hin kriege.

Vielen dank schon mal

Grüsse Romeo

Hallo liebe Community! Ich muss gestehen, meine Laune hält sich eher in Grenzen da ich heute auf dem Weg zur Arbeit mit meinem geliebten Golf ein paar (sagen wir ein großes) Problem(e) hatte. Als ich während des Beschleunigens ein Wackeln wahr nahm habe ich mir gedacht, dass es bestimmt davon kommen wird das es so kalt ist und mir irgendetwas in der Lenkung eingefroren ist. Im Vornerein muss ich sagen, dass bei mir seit ungefähr einem Monat im vorderen Bereich des Autos ein metallisches Klackern aufgefallen ist (so als würde man Metallstangen leicht gegeneinanderhauen) und dies aber nur auftrat, wenn ich vom Gas gegangen bin! Ich gehe davon aus, dass es davon kommt, das sich das Gewicht des Autos beim Beschleunigen oder beim Bremsen verlagert aber sobald ich dann vom Gas gehe und das Auto rollt, klackert es richtig unangenehm! Manchmal mehr manchmal weniger, manchmal garnicht! Zurück zu meinem jetzigen Problem! Als ich beim Beschleunigen zur Arbeit die 60 km/h erreicht habe spürte ich wie das Lenkrad wackelte, ab 80 km/h dann das ganze Auto! Dann bin ich natürlich aus Reflex vom Gas gegangen und da wurde es noch viel schlimmer! Das ganze Auto wackelte und vibrierte, sodass ich wirklich Angst haben musste, dass es von der Strecke abkommt! Gestern Abend bin ich mit ein paar Kollegen noch gemütlich rumgefahren und das Problem ist mir erst heute morgen aufgefallen! (Zugegen es hat heute morgen -14 Grad gehabt!) In der Mittagspause bin ich dann nach Hause gefahren und hab meinen Wagen in die Sonne gestellt, in der Hoffnung, dass doch nur irgendetwas eingefroren ist! Heißes Wasser, Auto aufgebockt, Reifen nach rechts gedreht und geschaut was ist, aber es war alles so zugeschneit das ich nichts erkennen konnte! Sorry für diesen riesen Roman aber vllt. hatte einer von euch auch dieses Problem (oder hat) und weiß, was zu tun ist! Ich habe für das Auto nicht mehr wie 2000 Euro bezahlt und letztens auch 400€ für Bremsen,Lamdasonden etc.pp.! Bin erst 19 und habe keine Lust wieder in eine Werkstatt zu fahren, vielleicht kann ich das Problem ja selbst beheben! Freue mich um jede Antwort, da ich keinen Thread gefunden habe, der mir hilft! Liebe Grüße

Immer wenn ich heute gebremst habe, hat mein Auto irgendwie geruckelt, was kann das sein? Habe ich jetzt große Probleme mit meinen Bremsen und muss in die Werkstatt?

Mein Audi 80, 2,0l. 90 PS,ruckelt manchmal beim Gaswegnehmen. Drosselklappenpoti wurde bereits getauscht. Wer hat hierrüber Erfahrung und kann mir nützliche Tipps geben ?

Mein Mitsubishi Galant 2.0 Erstzulassung 1992 ruckelt,und zwar nur im Teillastbereich. Modell:E33ALNHEQL6 Engine:4G63 EXT HB4 Hat Jemand eine Idee? Danke

Hallo zusammen... Mein Freund fährt einen BMW Z4 2,5 Liter Reihensechszylinder mit 192 PS und ohne Turbo, Kompressor etc.! Das Auto beschleunigt nicht mehr sauber, ruckelt und stottert beim Gas geben. Was kann das sein? Es taucht auf und verschwindet dann wieder für einige Tage?!

Auto fängt ab einer längeren Fahrtdauer zu ruckeln an, am Lenkrad speziell bemerkbar und fährt unruhig/unrund.

Weiters wird der rechte Reifen heiß und er beschleunigt nicht mehr so wie vorher wenn ich Gas gebe.

Wenn ich das Auto starte, ruckelt es direkt. Das Auto ruckelte sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Auch wenn man an der Ampel steht, bleibt das Ruckeln bestehen, aber beim Gasgeben hört es auf. Beim Stehenbleiben fängt es wieder an. Dazu blinkt  die Motorkontrollleuchte und ab und zu EPC.  Beim Auslesen zeigt das Auto, dass beim zweiten Zylinder Verbrennungsaussetzer erkannt wurden. Am Auto wurde dann der zweite Injektor gewechselt, alle Ventile wurden gereinigt und die zweite Zündspule wurde ebenfalls getauscht. Nach all den oben beschriebenen Wechseln und der Reinigung ruckelt das Auto im Stand weiterhin. 

Weis jemand woran das ruckeln kommt ? 

Hallo und zwar fahre ich einen Passat B5.5 2002 bj 1.9 Diesel 101 ps und zwar habe ich stark spürbare vibrationen im stand wie im lankrad und im sitz alles möglich schon ausprobiert zweimassenschwungrad getauscht motorlager getriebelager und vieles mehr da ich beim beschleunigen ungefähr bei 1700-2000 umdrehungen ruckler habe habe ich mal den lmm abgesteckt bin gefahren keine ruckler mehr und das Auto vibrierte auch nicht mehr so sehr natürlich besorgte ich mir gleich einen neuen luftmassenmesser eingebaut gefahren und die ruckler und vibrationen waren doch wieder da beim abgesteckten lmm aber nicht er hat aber halt keine gute leistung bei abgestecktem lmm villeicht wisst ihr was das sein könnte wäre euch sehr dankbar lg