Was tun wenn die Ventile Klappern?
Hi, ich habe seit längerer Zeit ein Problem.
Die Hydrostößel klappern. Ich fahre einen Audi A4 B5 mit 240tkm Bj. 1997 (20 Ventile).
Vor allem, wenn das Auto "getreten" wird fangen die Stößel an zu klappern.
Müsste es nicht eigentlich klappern wenn das Auto kalt ist, weil das Öl nicht richtig an die Stößel rankommt?
Kann ich an der Viskosität des Öl`s was verändern um das Klappern loszuwerden oder muss ich zwanghaft den Kopf runtermachen und die Dinger tauschen?
Danke für die Hilfe.
2 Antworten
Es könnte das Öl zu dünnflüssig sein,
es könnte zu heißes Öl sein ("thermisch unstabiles", dann zu dünn),
es könnte die Ölpumpe zu wenig Druck aufbauen,
es könnte in Kurvenfahrten von der Ölpumpe Luft gefördert worden sein,
es könnte ein Ölkanal verstopft sein,
es könnte durch Fertigungstoleranzen abweichende Hydros sein,
es könnte verschlissene Hydros sein.
Such dir was aus!
Persönlich würde ich bei der Laufleistung das Wagens auf Verschleiss tippen.
Ich fahre jeden Tag einfach 25km und das Auto wird im Winter nach ca. 8km 90 Grad erreichen.
10W50 dürfte nicht wirklich etwas ändern, wenn die Hydros verschlissen sein sollten, aber "Versuch macht klug" - natürlich nur wenn der Motor diese Viskosität abkann..
Dieses Problem kann an vielen Sachen liegen.Ich persönlich Tipp auf die Hydros, da die bei Fahrzeugen aus der VAG Gruppe gerne mal klingeln, wenn du die Tauschen willst dann aber bitte gleich mit den passenen Kipphebeln.
Das es am ÖL direkt liegt kann ich mir nicht vorstellen, was sein kann ist das deine Ölpumpe nicht mehr genügend Druck aufbaut und daher die Hydros schon länger nicht immer ideal geschmiert wurden.
Versuch es doch erstmal mit der Günstigen lösung. Die Firma Liqui Moly hat ein hydrostößel additiv auf dem Markt. das Kippst du einfach in den Öleinfüllstutzen und lässt den ne weile Warm Laufen..... manchmal Hilft dieses auch.
Wenn der Fehler allerdings rein mechanisch ist welchsel Hydros aus. Günstige bekommst du hier. http://www.autoteileplus.de/autoteile-markt/Motoren/ersatzteile.html
Gruß Sven
Also, ich tippe auch auf den Verschleiss. Kann man da mit dem Öl was dran drehen? 10W50?
Danke!