sehr hoher Ölverbrauch = Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen?
Ich habe mit meinem Chrysler 300M V6 Automatik einen sehr hohen Ölverbrauch von 2l auf 220km.
Blauer Rauch kommt erst, wenn ich aus dem Leerlauf abrupt auf hohe Drehzahl hochdrehe. Leider habe ich schon die Zylinderköpfe runtergenommen, ich kann daher keine weiteren Tests während der Fahrt machen! Von oben sieht alles gut aus, aber um an die Kolbenringe zu kommen muss ich halt von unten auch noch alles auf machen.
Was meint ihr?
2 Antworten
Wenn du die Zylinderköpfe schon runter hast, kannst du ja erst mal die Schaftdichtungen prüfen. Auch wenn sie noch gut aussehen, können sie hart sein und hätten damit ihre Funktion verloren. Zudem kannst du dir ja auch die Zylinder von oben ansehen, wenn da nichts feststellbar ist, würde ich erst nur die Schaftdichtungen erneuern und dann testen, ob die Erneuerung was gebracht hat. Dann würde ich mal versuchsweise das Motoröl ablassen und anschl. durch ein Tuch giessen, ob da eine erhöhte Zahl an Metallspänchen vorhanden ist. Wenn die Ablassschraube magnetisch ist, auch die genau ansehen.
Hallo, verschlissene oder harte Ventilschaftdichtungen verraten sich dadurch, dass sie beim Gaswegnehmen Öl durchschnüffeln lassen. Das scheint aber nicht der Fall zu sein. Daher ist es schon gut möglich, dass die Ölabstreifringe der Kolben zu wenig Spannung haben und so Öl in den Brennraum gelangt.