Ich habe das Radlager aus dem alten Achsschenkel gewechselt.

Auto: Golf 4, schon etwas in die Jahre gekommen.

Nun den achsschenkel wieder drauf. Dann wollte ich die große Mutter (30er, Vielzahn) auf die antriebswelle setzen. Passt nicht. Ich habe die alte Mutter genommen die vorher drauf war. Beim radlager wurde eine neue mitgeliefert die allerdings Sechskant ist und evtl zu klein, das konnte ich im dunkeln nicht so genau sehen.

Problem: Muttern passen beide nicht auf die schraube.

Was mache ich jetzt? Ich hab kein Bock ein gewinde neuzuschneiden.

Kann es sein, dass der querlenker den achsschenkel runterdrückt und dadurch die antriebswelle leicht schief im anchsschenkel liegt? Sah jetzt nicht so aus, aber wer weiß.

Wundere mich halt, dass sie runter ging aber nicht mehr drauf.

Was kann man machen außer gewinde schneiden? Kann man vielleicht die Mutter zum glühen bringen, sodass sie etwas größer wird und dann mit schlagschrauber auf die kalte schraube drehen?

Bitte um Ratschläge, der Tüv steht an.

Vielen Dank

hallo,

ich wollte mal nach ein paar Inspirationen für das Geburtstagsgeschenk meines Partners fragen.Er schraubt gerne hobbymäßig an seinem alten Motorrad, welches er aus Ersatzteilen zusammengebaut hat.Außerdem geht er regelmäßig auf Tauchgänge. Das Geschenk sollte persönlich sein,etwas was er wirklich gebrauchen könnte.Jedoch kenne ich mich in seinen Hobbys gar nicht aus und wenn er Bauteile/Ausstattung benötigt,kauft er sich das meistens selbst. Erlebnis Geschenke finde ich auch sehr schön,sprengt aber oft das Budget leider.

Bin offen für eure Vorschläge,danke schonmal im Vorraus :)

So wie man das öfters in Actionfilmen etc. sieht. Geht sowas wirklich? Müssen Radmuttern deswegen mit Schraubensicherung festgemacht werden?

Hab gestern meine Sommerreifen draufgezogen und ich glaube ich habe es ein wenig zu gut gemeint... Möchte bzw. werde es kommende Woche in einer Werkstatt mal überprüfen lassen. Muss aber Mo. morgen 400km mit dem Auto nach Frankfurt fahren und komme erst Do. wieder. Kann da was passieren?

Habe mal gehört das man das eigentlich immer machen sollte - aus Sicherheitsgründen. In der Praxis macht meine Werkstatt aber nicht. Ist das richtig oder wird das überbewertet.

Hallo Forum, ich bin neu hier und habe eine Frage zu mehrteiligen oder auch geschraubten Felgen. Welche Vorteile bieten die? Auf jeden Fall sind sie ganz schön teuer. Ich sehe aber keinen Grund, warum einteilige Felgen nicht genauso gut sein sollen.

Hallo zusammen Wollte mal fragen welches Auto geeignet wäre wenn man alles selbst machen will also reparaturen und so. Ersatzteile auch gut zu bekommen etc.

Wär z.B. peugeot 106 was? Danke Gruss Michi

Hallo, ich habe gestern eine Schraube (Spax) in meinen fast neuen Reifen entdeckt und sie herausgedreht. Der Reifen ist dicht. Die Schraube steckte etwa 10mm tief oben im Profilblock drin. Hat der Reifen einen echten Schaden genommen? Wie könnte ich das oder ein Reifendienst testen?

Muss meine Reifen wechseln und kann das bei einem Bekannten mit einer Bühne und Schlagschrauber machen. Habe das selber aber noch nie gemacht und habe nun Bedenken das ich damit das Gewinde versaue - oder geht das garnicht?

Ein Bekannter hatmir beim schrauben zugesehen. Habe die Radschrauben eingesetzt und sie vorher mit Fett eingeschmiert (das Gewinde). Mein Bekanntermeinte, das man das nicht machen darf, einen Grundkannte er aber nicht. Ist da was dran? Wenn ja, warum?

Ich habe beim Reifenwechsel eine Radmutter beim Festziehen abgebrochen... Jetzt steckt das Gewinde fest und der Kopf der Mutter ist ab. Was kann ich jetzt tun? Was ist vor allem die günstigste Lösung?

Hallo! Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben, auf jede Schraube oder größeren Bolzen den man ausschraubt nach einer Reinigung ein wenig Kupferspray zu geben um das Gewinde zu pflegen und ein Festbacken zu verhindern. Ist das empfehlenswert? Benutzt ihr auch Kupferspray? Gruß