Bei einem zugelassenen Allwetterreifen gibt es keine Probleme mit der Versicherung und auch nicht in rechtlicher Hinsicht.
Also darauf achten, was auf der Reifenflanke für Symbole sind. ( bei neuen Reifen muss jetzt das Schneeflockensymbol drauf sein )
Eigentlich machst Du alles richtig - Strom scheint zu fliessen. Lädst Du über Ladebuchse oder USB-Anschluß? Vielleicht klemmt es da, aber eine Idee habe ich auch nicht. Leider. :-)
Steuer und Versicherung werden nach der Motorisierung berechnet. Die hast Du aber verschwiegen. So kann man die Frage gar nicht beantworten.
Kommt auf Deine finanziellen Verhältnisse an. Ein Rover 75 kostet bei 50% Versicherungsstufe und ca. 15.000km/Jahr ca. 275 Euro/Monat.
Wegen der hohen Versicherungseinstufung dürfte das für einen Anfänger dann eher zu 400 Euro/Monat tendieren.
Zuerst mal alle Parameter prüfen, die für die Funktion erforderlich sind, wie Motortemperatur, Batteriespannung etc.
Bei den jetzt tieferen Temperaturen dauert es eben länger, bis das funktioniert.
Ansonsten bleibt, erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Ja dann ist da wohl was kaputt! Aber mit so einer oberflächlichen Fehlerbeschreibung kann man leider nix anfangen.
Lässt einen Wackelkontakt der Sicherung oder eine vergammelte Steckverbindung im Sicherungskasten vermuten. Eine defekte Lötstelle im Kombigerät wäre auch noch eine Möglichkeit.
Da Dein Auto angeblich nicht blau qualmt ( Öl wird im Zylinder verbrannt ) bleibt eigentlich nur eine defekte Zylinderkopfdichtung ( Motoröl wird ins Kühlwasser gedrückt ) oder Ölverlust durch Undichtigkeit.
Prüfe doch mal, ob sich das Kühlwasser braun verfärbt. Ölflecken durch den Verlust hast Du auch keine gesehen?
Tut mir leid, aber ohne das Geräusch zu hören und das Differential selbst zu untersuchen, kann man Dir keine Auskunft geben.
Wer Dir hier mit "Ja" oder "Nein" eine Antwort gibt, betreibt in meinen Augen Scharlatanerie.
Vermutlich kann man selbst nach eingehender Untersuchung nur vermuten, ob und wie Lange das noch hält.
Ich habe öfter einen Lieferwagen einer Firma gefahren, da hat das Hinterachsdifferential gejault, und das noch fast 100.000 km.
Da kann Dir keiner eine verbindliche Auskunft geben - außer dem Sachverständigen mit seinem Gutachten. Der sieht den Schaden am Auto, das Messergebnis der Vermessung und entscheidet dann, was und wie repariert wird.
Wenn das Auto unrepariert noch fahrbereit ist, liegt die Vermutung (!) nahe, das die Achse nicht so stark geschädigt ist und der Reifenverschleiß wird dann auch nicht so gravierend sein.
Ich vermute, das da irgendwie Luft ins Einspritzsystem kommt, was dann bei Wärme zu Dampfblasenbildung führt.
Das ISG System arbeitet nur dann, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
Der Fahrergurt ist angelegt. Die Fahrertür und die Motorhaube sind geschlossen. Der Unterdruck des Bremskraftverstärkers ist angemessen. Der Batterieladezustand ist ausreichend. Die Außentemperatur liegt zwischen-2C und 35C. Die Motorkühlmitteltemperatur ist nicht zu gering.
ANMERKUNG
Wenn die Funktionsvoraussetzungen der Start-/Stopp-Automatik nicht erfüllt sind, wird das AutoStart/Stopp- System eingeschränkt. Daraufhin leuchtet die Taste "ISG -deaktiviert" auf, und die Meldung erscheint auf dem LCD-Display. Wenn die Kontrollleuchte nicht mehr erlischt bzw. die Meldung nicht mehr verschwindet, überprüfen Sie die Funktionsvoraussetzungen.Ich würde trotz nachladen auf eine defekte Batterie tippen, vorher aber auf jeden Fall Keilriemenspannung und Ladestrom kontrollieren.
Wenn Du fragst, ob das kostengünstig ist, musst Du aber auch verraten, was in dem Wartungsumfang alles enthalten ist.
Arbeitszeit, Ersatz/Verschleißteile, Schmierstoffe, Reifen........?
Hallo Gemeindemitglied,
bei Dir alles im Lot? Natürlich bis auf den Frostschutzprüfer! :-)
Es gibt einen Test von sieben FS-Prüfern, davon ist einer für Kühlerfrostschutz und Scheibenwaschanlage zugelassen.
Hier wirst Du fündig:
https://www.vergleich.org/frostschutzpruefer/
Schöne Grüße - Jo.
bei 15000 km/Jahr für Steuer, Versicherung, Wartung und Benzin ca. 330,00 Euro / Monat.
Normalerweise haben die Prüforganisationen wie TÜV und Dekra sowas vorliegen. Schon mal nachgefragt?
Oder nimm einfach das hier:
https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Silnicni-doprava/Schvalovani-vozidel/Postup-zapisu-rafku-a-pneumatik-do-technickeho-pru/38-vzor\_schvaleniKBAABE\_Proline.pdf.aspx?lang=cs-CZ
Weitere Gutachten zu verschiedenen Autos kannste googeln. Oder schreib für welches Auto Du das brauchst!!
Also tut mir leid, aber wer einen Gebrauchtwagen mit 250 - 300.000 km auf der Uhr ( das ist ein Großteil der angebotenen Fahrzeuge ) bei einem "Fähnchenhändler" kauft, läuft eben Risiko, sich Pest und Cholera einzuhandeln.
Interessant: die Bewertungen sind mies und vor allem: auf Google maps ist sogar das Firmengelände verpixelt, das sagt doch schon alles aus!!!!
Das EPC ist das elektronische Gaspedal. Wenn nach dem Neustart (=reset) der Fehler verschwindet, lässt das einen Fehler im Steuergerät vermuten.
Solche Fehler sind im Fehlerspeicher abgelegt, also auf jeden Fall erst mal bei VW auslesen lassen.
Erst dann können Reparaturmöglichkeiten und Kosten beziffert werden. Eventuell gebrauchte Ersatzteile, bei der Laufleistung müssen nicht unbedingt teure Neuteile verbaut werden.
Kleiner Scherz am Rande: ist das Baujahr 200 vor oder nach Christus?:-)
Im Rahmen der Gewährleistung muss der Händler Dein Auto kostenfrei für Dich instand setzen.
Was das Ersatzfahrzeug und die Abschleppkosten ( 250 km ) betrifft, liegt am Kleingedrucktem , evtl. musst Du Dich mit dem Händler einigen oder einen Anwalt fragen / einschalten.
Gib die Daten Deines Autos bei mobile.de, Autoscout 24 o.ä. ein. Dann erhältst Du die Verkaufspreise für vergleichbare Fahrzeuge.
Die Händlereinkaufspreise liegen dann ca. 2.000,- Euro darunter, wobei regionale Unterschiede und Verhandlungsgeschick auch noch berücksichtigt werden können/müssen.