Das ist ja bestimmt kein Fett, weil es für den Halt des Reifens auf der Felge kontraproduktiv ist. Bei der Demontage eines alten Reifens habe ich gesehen, dass aber alles trocken ist und man nur noch die Spuren der Paste sieht. Was für ein Mittel ist das?

Der neue BMW 520d Touring verfügt über einen Lader mit dieser Technik. Ist das auf Dauer nicht zu anfällig? Turbos fallen doch schon öfter wegen anderen Defekten aus und ich kann mir bei den hohen Belastungen vorstellen, dass so ein Bauteil nicht besonders lange hält.

Meine Frontscheinwerfer beschlagen je nach Wetterlage von innen. Wenn das sicher auch keinen Einfluss auf die Funktion hat, mich stört es. Meine Idee ist, das Entlüftungsloch mit einer Membran zu versehen, z.B. Gore Tex, welches die Feuchtigkeit nach und nach aus dem Scheinwerfer verdammt. Aber liege ich mit meiner Überlegung richtig, gibt es überhaupt ein Entlüftungsloch beim Scheinwerfer?