Hi! Kann man mit einem defekten Turbo bei einem Turbodiesel Lieferwagen trotzdem zur Not weiterfahren? Kann noch mehr kaputtgehen oder wird der Wagen einfach nicht die volle Leistung bringen?

Der Astra Turbo meines Bruders hat mir einen Schrecken eingejagt – Mitten während der Fahrt wird Notlauf angezeigt, der Wagen beschleunigt nicht mehr über 100km/h und stottert. Zuerst dachte ich, ich hätte ihn zerstört! Nach einem Neustart funktionierte dann aber alles wieder mehr oder weniger. Ein Bekannter tippt auf den Turbo, der allerdings sehr teuer ist… Fehlerspeicher gibt laut freier Werkstatt keinen guten Tipp. Kennt hier jemand dieses Problem?

Habe das jetzt in Bezug auf den neuen V8 Motor des Audi S4 gehört. Was genau bedeutet das denn? Man verzichtet ja dort auf eine Turboaufladung - hat das damit etwas zu tun?

Die Turbos werden ja sicher einen bestimmten Leistungsbereich abdecken (niedrige und hohe Drehzahlen. Sind sie ebenso unterschiedlich dimensioniert oder arbeiten untenrum zwei und oben dann nur einer?

Fahre einen Mercedes Vaneo. Heut auf der Autobahn war beim Losfahren alles normal aber dann bei erneutem beschleunigen kam ab 3000 Umdrehungen keine Leistung mehr. Geräusche konnte ich keine hören abgesehen davon, dass sich alles dumpf angehört hat vom Motor aus. Daten zum Auto: Mercedes Vaneo 1.7 CDI ca. 160000km Laufleistung

Was kann das sein ? Turbo vielleicht ?

Hallo miteinander ich hätte eine frage bezüglich den komischen geräuschen die ich ab 80kmh hab. ich glaube das es der wind ist weil es ein pfeifen änliches geräusch ist und das entsteht nur ab 80 kmh. Wisst ihr woran es liegen könnte ? danke für eure hilfe schonmal.

ps: ich hab schonmal gelesen das es wegen den Innenkotflügel liegen kann also das teil über den reifen weil das ein bisschen lose sein soll oder so und dort eine Lücke ist die das wind Geräusch ab 80 kmh erzeugt.

Schönen guten Abend!

Ich fahre einen T5 Transporter Bj 2012. Alles fing damit an, dass die gelbe Lampe der Motorsteuerung blinkte. Ab zur Werkstatt, auslesen lassen! Ergebnis: AGR Ventil defekt! Aussage der Werkstatt, ich kann damit aber noch fahren! Noch weitere Werstätten und Mechaniker telefonisch angefragt, alles sagen, kann man noch mit fahren! Was soll auch passieren? Ist ja schon defekt!

Kurze Zeit später ging die Motorkontrollleuchte an! 2 Tage vor dem Werkstatttermin schaltet sich die Warnleuchte für den Rußpartikelfilter dazu! AGR Ventil wurde gewechselt. 584 € bezahlt, alle Lampen noch an! Aussage der Werkstatt: Der Rußpartikelfilter ist voll, muss ausgebrannt oder erneuert werden! Kann ich damit noch fahren? Ja natürlich!

Entscheidung ist auf neu gefallen um auf der "sicheren Seite" zu sein! Heute wurde der Neue eingebaut! 1200 € bezahlt, Lampe für Motorsteuerung blinkt immer noch! Neu ausgelesen! Aussage der Werkstatt: es liegt am Turbo! Irgendeine Klappe, die sich wahrscheinlich festgesetzt hat und dadurch die Luftzufuhr nicht richtig geregelt wird! Termin ist am Donnerstag, da wollen die den Turbo öffnen und schauen ob es daran liegt und mit etwas Fett wieder gängig gemacht werden kann! Auf dem Weg nach Hause, ging dann auch wieder die Motorkontrollleuchte an!

Mittlerweile kommt mir das alles seltsam vor! Baut hier ein Defekt auf den nächsten auf, weil die mir immer sagen, ich könnte trotzdem weiter fahren? Wenn ja, was mache ich dagegen? Kenne mich nicht aus und bin auf meinen Bus angewiesen! Fühle mich ziemlich abgezockt und könnte Hilfe brauchen!

Netten Gruß

Elke

Ich habe neulich gesehen das manche Autos eine Anzeige für den Ladedruck des Turboladers im Cockpit haben. Wozu ist es denn für den Fahrer wichtig soetwas zu überwachen? Was kann man anhand dieser Information ablesen?

Hallo, Turbomotoren holen ja mehr Leistung aus dem Motor heraus. Heißt das also auch, dass mit Turbomotoren ein effizienteres Fahren möglich ist? Und hat das irgendwas mit dem Turboloch zu tun?

Hallo ich bin am überlegen aus meinem V70 etwas mehr Leistung rauszuholen und spiele mit dem Gedanken einen größeren turbo einzubauen ist das einfach so möglich? Auf das muss man achten? Kann man einfach so ein einen größeren Volvo Lader einbauen?

Was gibt es noch für Möglichkeiten da Leistung rauszuholen?

Das Auto ist kein daily muss also nicht laufen falls es etwas aufwendiger ist.

Ein urbomotor hat ja sein bekanntes "Turboloch" bzw, Bedenksekunde, bevor der Schub des Motors einsetzt. Ist das beim Kompressormotor genauso? Oder hat ein Kompressormotor keine Bedenksekunde?