Bei meinem alten Zweitwagen sitzt seit gestern die hintere Trommelbremse fest. (weiß noch nicht ob nur auf einer Seite und wenn ja auf welcher) - Das Auto lässt sich nur noch schwergängig bewegen. Was kann ich selber machen um das Problem zu lösen?

War gestern mit meinem Neffen auf einem Privatgelände üben und er hatte erst das linke Bein auf der Bremse und rechts auf dem Gaspedal. Da hätte er also durchaus gleichzeitig Gas geben und bremsen können! Hätte das was kaputt gehen können bzw. was wäre in einer solchen Situation passiert?

Würde dann dort der gesamte Druck verloren gehen und die anderen Bremsen würden dann auch nicht mehr funktionieren?

Oder würden die anderen drei Bremsen noch funktionieren?

Ich habe den normalen Führerschein Klasse B gemacht und nun stellt sich mir die Frage, was genau der unterschied zwischen einem auflaufgebremsten und einem nicht-auflaufgebremsten Anhänger ist. Den zweiteren darf ich mit meinem Führerschein ja fahren, aber wie erkenne ich genau den Unterschied?

Bei einem alten Fiesta von 1998 ist die Hanbremse (vermutlich) festgegammelt. Wie bekomme ich diese wieder los ohne was kaputt zu machen?

Kann es sein, das die Bremsbeläge - wenn sie sehr alt sind (also über 10 Jahre) nicht mehr eine so gute Bremswirkung haben wie neuere? Das meint meine Freundin, die hat ein altes Auto - Scheiben wurden erneurt da sie angelaufen waren, die Beläge sind alt, aber noch gut...!?

Nein, ich werde das nicht probieren, mein Auto hat Vorderradantrieb!;-) Mich interessiert aber, was dabei die Füße machen, steht der linke Fuß auf der Bremse und der rechte gibt gleichzeitig Gas?

Das hat mir heute ein Kollege erzählt. Er meinte das es gerade bei diesem Wetter oder Temperaturen schädlich sein kann. Was kann da denn passieren..? Friert so eine Bremse dann fest oder wieso kann das schädlich sein?

Hi,

ich hab bei mir (Suzuki Swift MA) gerade die Reifen gewechselt. Da ist mir aufgefallen, dass eine von den vier kleinen Schrauben etwas mehr raus schaut (siehe Bild) Sofern ich weiß sind die nur dazu da um die Bremsscheibe festzuhalten wenn man da arbeitet?

Wundert mich aber ,dass die Schraube draußen ist? Auch wundert es mich, dass die Schraube keinen Schlitz hat? Ich gehe deshalb davon aus ,dass die Schraube von der anderen Seite rein gesteckt wird und gebrochen ist? Die Sache kommt mir schon etwas komisch vor. Eventuell kann mir dazu Jemand was sagen.

mfg

Die Aussage ist doch als erstes mal richtig, oder ist das Quatsch. Wann aber macht denn ein Rennfahrer das genau, beim Einfahren in die Kurve?

Hi zusammen, in einer Zeitschrift las ich davon, dass Rallyewagen in der Asphaltversion gerne wassergekühlte Bremsen fahren. Wie werden denn die Bremsen dabei gekühlt? Das ist doch ein geschlossenes System oder nicht?

Hallo Leute,

mein Colt, 120 000km, hat vor wenigen Wochen neue Bremsscheiben und Beläge hinten bekommen. Dann lief die linke Bremse heiß, also wurde der Bremssattel gangbar gemacht. Die Bremse lief wieder heiß, wurde der Bremssattel erneuert.

Dann nach 60 km auf der Autobahn, Tempo +/- 80kmh war die Bremse qualmend heiß. Ich hab das Auto dann am Autobahnparkpatz stehen lassen.

Was soll ich tun? Schaffe ich noch 30 - 40 km? Muss der Wagen abgeschleppt werden? Lohnt eine Reparatur?

Das Auto hat nämlich noch andere Probleme:

Beim Schalten springt manchmal der Gang raus und das Kupplungspedal bleibt manchmal stehen, wenn man es gedrückt hat.

Hi,

Ich wollte heute meine Bremsflüssigkeit wechseln. Hinten gingen die Entlüftungsschrauben an beiden Satteln nicht auf.

Ich habe sie zuvor mir Turbo Rostlöser eingesprüht. Verwendet habe ich einen Bremsleitungsschlüssel.

Alles was passiert ist das sich die Schraube runddreht. Ich habe dann gestoppt bevor sie komplett rund ist.

Sie sehen gar nicht mal so vergammelt aus. Das verwundert mich wirklich.

Gibt es denn noch sonstige Tipps und Tricks wie ich die aufbekommen und ersetzen könnte?

Bin für alle Vorschläge dankbar :)

Habe mal gehört das es verboten sein soll seine Bremssättel im nachhinein zu lackieren - da es ein sicherheitsrelevantes Teil ist. Stimmt das?

Also folgende Situation: vor mir ist die Ampel rot und ich fahre so von 50kmh auf 20 oder 15 runter und schalte auch langsam vom 3. Auf 2. Gang und arbeite mit bremse und kupplung. Dann wird die Ampel grün aber ich habe nicht gebremst sondern bin nur langsamer geworden und muss natürlich wieder Gas geben. Nun ist da meine Frage wie ich das mit der kupplung mache. bremse muss natürlich weg und langsam wieder Gas geben aber muss ich kupplung langsam kommen lassen wie beim anfahren oder kann ich es direkt los lassen und Gas geben.

Meine nächste Fahrstunde ist erst in 2 Wochen und wollte auf spontan fragen weil ich es immer vergesse.

Seit heute Mittag schleift es total hinten rechts, sagt mir der Ring auf der bremsscheibe auf dem Foto etwas? Kann ich das schnell beheben? Bremsen sind nicht mehr die besten und müssen eh neu, muss aber noch bis morgen ca 150km fahren. Also neue bremsen oder schnelle Behebung des Fehlers? Wenn es nicht die bremsen sind was kann es noch sein?

Immer wenn das Auto mal etwas länger Stand (2-3 Tage) mit angezogener Handbremse, dann löst sich die Handbremse nur sehr schwer bzw. garnicht und tut es dann erst mit einem "knall" beim losfahren. Sollte ich damit mal zur Werkstatt?

Glaube das die Trommelbremse hinten bei dem Auto meiner Freundin uppe ist. Wollte mir das mal anschauen und die Beläge (wenn abgenutzt) selber wechseln. Benötige ich dafür irgendwelche Spezialwerkzeuge?

Ein Kumpel riet mir nach ein paar Eskapaden im letzten Winter ;) dass ich doch die Handbremse ab sofort am besten gar nicht mehr nutzen solle – so stehe ich nicht wieder festgefroren irgendwo rum. Wie macht ihr das? Hattet ihr auch schon einmal Probleme mit festgefrorenen Zügen?