Es wird das komplette Innenleben, ein Wabensystem, nun nicht mehr mit der Außenhaut verbunden sein. Ich habe mir so einen Katalysator einmal angesehen. Mir wurde gesagt, das kann man auch nicht kleben oder verkeil wegen der hohen Temperaturen.

Bei Unifit gibt es Universalkatalysatoren, die nur einen Teil der "echten" kosten und trotzdem ihren Zweck erfüllen.

Ich kann mir vorstellen, dass es ein wenig billiger ist als ein Austauschmotor, wenn man einen nicht zu hohen Schaden hatte. Kolbenläufe hohnen etc. etc. Aber alles in allem günstiger als ein Austauschmotor, und dafür noch mehr Garantie.