Was du sagst stimmt schon zum Teil. Ganz so wichtig ist das finde ich auch nicht bei einem LKW Reifen. Nicht zu vergleichen mit einem PKW oder gar Motorrad. Aber es wird zunehmend auch gemacht.

Kann man nur wenn man weiß wie du auf der Autobahn fährst. Bei gemäßigter Gangart ist das schon gut für den Verschleiß. Und alle paar Meter anfahren und bremsen... Das ist schon schlechter für den Verschleiß als eine Autobahnfahrt.

Denke mal das der Wagen etwas zu viele km drauf hat. Darauf würde ich als erstes achten bei meiner Auswahl. Und dann auf den Pflegezustand, wurden alle Inspektionen gemacht, passen die Einträge auch zum Kilometerstand und den Haltern etc. Sonst einfach einmal zur Dekra mitnehmen und einmal durchchecken lassen.

Ein solches Direktschaltgetriebe ermöglich einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Das solltest du im Vergleich zu einem nomalen Automatikgetriebe eigentlich merken. Ein Schaltvorgang geht wesentlich schneller und sanfter von statten.

Mmh.. das klingt in der Tat sehr komisch. Was soll es denn mit dem Runterschalten zu tun haben...!? Es muss ja irgendeinen anderen Ursprung haben. Hast du mal versucht nur das Gas wegzunehmen, ohne runter zu schalten? Kann es sein das er dann auch aus geht?